为什么三菱车销量不好

Ⅰ 大虾们都来分析一下三菱为什么卖的不好

三菱SUV很火时，当时并不是SUV普及的高潮。轿车方面，三菱不如日系三强强势。同时，三菱在正式进入中国的问题上长时间犹豫不决，一直曲线进入，合作伙伴的选择上也没搞好，比如东南、北奔戴克，最倒霉的是，戴克后来还分家了，三菱自然不能在北奔继续生产了。

Ⅱ 三菱汽车以前很火，为什么现在却不行了

首先是我国国产汽车崛起，有许多家庭选择国产汽车而不选择三菱汽车。其次三菱集团最擅长军工，在汽车行业不是特别景气的情况下，已经减少汽车生产。

早些年我国汽车除了欧美车系以外就数三菱汽车受到国人喜爱，因为在早些年我国国产汽车并不景气，三菱汽车讲究技术型，除了汽车性能比较好之外，车子外观也十分帅气。因此许多人特别喜欢购买三菱汽车，但是近些年三菱汽车在国内并不常见。而且可以说几乎无人购买。

一、国产汽车崛起。

因为我国经济发展十分迅速，因此带动一批国产汽车厂家迅速提高自己的技术。这其中就包括吉利、奇瑞、长城等知名汽车品牌，国产汽车的崛起占据大量市场。国产汽车不仅在性能方面可以比拟进口汽车，而且外观也十分漂亮。在性能和外观相差不多的情况下，价位更低的汽车一定会受到国人的青睐。因此三菱汽车在国内的市场，逐渐被国产汽车和欧美系列汽车所占据。

Ⅲ 三菱劲炫asx销量为什么这么差

定位不准确，价格太高。

Ⅳ 有人说三菱比两田一产技术更牛，但为什么三菱的汽车销量却很差

丰田是全球销量最大的汽车售，本田和日产稍逊一些，但也不差；相比之下，三菱的确显得有些落寞，而且，此前还被日产“阴”了一下，借由“排放门”被收购了，想来虽惋惜，但也有自作自受的成分。

不过，所谓的三菱比两田一产的技术更强，这要分两种情况来讲。论整体实力来讲，三菱确实比两田一产更强，但要说明白，这里的三菱不是三菱汽车，而是三菱工业，也就是三菱重工集团，是日本最大的军工企业，下属几十个独立的三菱系分公司，旗下品牌多达2000多个，其业务更是遍布人们生活的各个领域，像化工、核能、金融、防务、机械、动力、农业、机床、造船、军工、空调、娱乐、生活、印刷、电子、汽车、航空航天等等，因此，论整体实力，两田+一产也不是个儿。

三是三菱汽车车型太少，我们能数得上的三菱车型，目前基本上只有欧兰德、帕杰罗、ASX劲炫，这些车型，轿车领域基本上已经放弃了，MPV领域在国内也没有投放其他方面的车型，因此，可选的车型实在不多。

Ⅳ 为什么三菱的车销量差

价格高,空间不好,做工还不怎么样. 最具体例子就是翼神,这种价格,对于三大日本品牌本该是销量最好的主打产品,却因为空间不好,做工不好,还来个价格高. 作为消费者,根本不买账!

Ⅵ 哪些原因导致三菱汽车在国内发展得并不成功呢

因为投入不足，所以三菱在国内有更多的技术输出，比如长丰猎豹，比如三菱的发动机，甚至在跟东南的合作过程当中，始终也不是重要的角色。

投入不足是三菱自动车在中国发展的一个致命弱点。即便是跟财大气粗的广汽合作，资金不足仍是一个严峻的问题。谁能保证广汽是不是和三菱一条心？广汽能不能将更多的资源注入到广汽三菱来？毕竟广汽并不靠三菱一家吃饭，广汽可选择的方案很多。

对于汽车这样的传统制造行业来说，高投入才能有高产出。自身的财务状况，合作伙伴的实力都严重制约着三菱在中国的发展。

三菱需要做的是要确定自己的主要市场在哪里？是本土，还是北美，是欧洲，还是南美？还是应该把更多的资源投入到中国来？我觉得答案是显而易见的。法国人已经作出了榜样，三菱也要作出抉择，生存还是毁灭？

Ⅶ 三菱劲炫为什么销量不好三菱劲炫质量很差吗

产品力确实差，比如全系没有车身稳定系统

Ⅷ 三菱欧兰德走的是霸气路线，价格便宜车型巨大，为何销量不好

欧蓝德看起来十分大气硬朗，很有硬派SUV的视觉效果，平直的车身线条和方正的外观设计，看上去比一般SUV车型大不少，然而实际尺寸相差并不大。放眼现在仍是独步武林的存在，MIVEC发动机技术在一定程度上采取了仿生学的模式，是划时代的产物，到现在也没有第二家拥有此技术，适合低转速高扭矩输出，耐用可靠，燃油经济性高。国产车已经在某些车型和价位成为主力，这是市场的选择。

这必将改变中国崇洋媚外的汽车文化。综上所述，欧兰德并非一款好选择，与合资相比，两田大众福特别克要优于它。与国产相比，哈弗H9已全面超越。

大多是汽油车、自吸式的发动机，所以到现在对涡轮增加的车，对柴油车了解得都不多，同等条件下我都会弃选这两个条件的车，这也是我当初看了几次，也试驾过MU-x，最终还是放弃的原因之一。

Ⅸ 三菱的发动机那么好，国产一些汽车都在用，为何三菱汽车销量却不是很好

其他地方的配置都不是很好的，所以销量也不怎么样了。

Ⅹ 曾经大赚特赚的三菱汽车，为什么现在却不行了

三菱汽车公布了2019财年业绩报告。2019财年销售收入22703亿日元，同比下降10%；营业利润128亿日元，同比暴跌89%，营业利润率仅为0.6%；归属于母公司股东的净利润为-258亿日元，为过去三个财年的最低水平。财务报告一出来，大众不禁好奇。为什么一度火爆的三菱汽车今天会陷入这样的境地？

此外，在三菱销售的车型的发动机因技术陈旧而受到批评，因为它长时间没有更新。三菱自身的问题使其无法一一解决，其产品的发动机技术也落后太多。目前，三菱，广汽，欧蓝德、劲炫的主要车型都装有自吸式发动机，使用了十几年的4J11、4J12至今仍在使用。三菱不得不面对的一个严重问题是，与时代相去甚远的产品导致了平庸的产品实力。

后面的话：

三菱汽车在中国多年的困境使其失去了产品实力和完善渠道提供商的优势，错过了国内汽车工业发展的黄金十年；此后，在三菱销售的车型的产品实力和品牌实力在渠道经销商的建立上失去了竞争力。三菱需要面对经销商基础差、金融实力弱、R&D能力不足等严峻问题。三菱能走多远？