为什么说凌派车不好啊
1. 本田凌派缺点多吗它有什么问题吗
外观：没得说，骚气十足，硕大的H标，亮闪闪的镀铬条，优美的腰线，丰满的后臀，如果凌派的名字是一辆紧凑型车，那它外观的视觉感受，绝对是B级车的水平。提车后有一个车友问是不是九代雅阁，还有好多车友问是不是思铂睿，所以很是高大尚啊！
内饰：内饰太多的硬塑料材质，不够档次.因为同等级的室内做工太好了，基本要么手缝皮质，要么环抱式设计，我觉得本田还是要在这个方面上下点功夫，因为过多的塑料材料很容易出现异响啊，而且很没档次，我建议本田的车子能不能一台比较凌派性价比还高的车子，毕竟我宁愿多花点钱去购买一部物有所值的车子
空间：比想象中还要大,人人夸赞,后备箱大的吓人
配置：凌派的定价还是比较合理的，看论坛上说广本内部员工可以8折买到，这么看来其毛利率在25左右，如果4s给些优惠性价比还是很高的。
动力：先强调一点本田的发动机的特性：静如处子，动如脱兔。在ECON开启状态下，转速一般不会超过2000，尤其是现在还在磨合期，更是小心驾驶，所以在节油方面确实没得说。但是一旦关闭ECON模式，动力就看出来了，在转速超过3000转的时候，发动机异常凶猛。但是我不知道测试中的0到100公里时间11秒多是怎么来的，我总感觉他应该在10秒左右。
操控：方向盘很轻，堵车打方向转线很灵活。！！！！！！！
油耗：同级别油耗表现十分优秀，高速才5.7的油耗
舒适：：减震稍显偏硬。但在减噪方面相当出色，发动机噪音很低。不平坦路面胎噪也相对较低。
2. 凌派车怎么样
广汽本田公布凌派 锐·混动售价时，有点让人惊讶，13.98万的起售价比隔壁丰田卡罗拉双擎贵4000元，但工信部综合油耗显示，两款车百公里油耗均在4.0-4.1L之间，从目前的情况看，凌派 锐·混动指导价贵但油耗并没有比卡罗拉双擎更低。汽油版凌派，起售价9.98万，混合动力版起售价13.98万，混动整整贵了4万。而汽油版卡罗拉起售价11.98万，混合动力版起售价13.58万，混动只贵了1.6万。看看凌派混动的售价，跟混动卡罗拉和雷凌相比没有任何优势，但是空间是比卡罗拉双擎更加宽敞的。这个级别混动也只有丰田本田两家打架了，可以去试驾一下，但是看看下图混动凌派定价真的是有些偏高。
3. 凌派车子怎么样
【最满意的一点】外观大气稳重，俩字，完美!颇具现代人的风格，尤其是前面那两排C形状的日行灯~!之所以买银色是因为金属漆，白色的话过个三年五载的就会变色而且不如金属漆亮。低调。【最不满意的一点】操控及舒适性不是很好，尤其是路面不平坦，车身明显抖动厉害，可能这就是不是独立悬架所致，没有推背感，绒布的座椅外加硬塑料壳中控台【空间】很棒 我180 做进去一点不憋屈【动力】没有推背感 提速慢，可能是以前我开的奥迪A6开惯了的原因，所以相对感觉较慢【操控】适中吧【油耗】这个没得说，相信本田，但是目前13.2个油 我就非常郁闷了，开着空调磨合期也不能这么多啊。【舒适性】因为不是独立悬架 稍微有点颠簸【外观】漂亮大气【内饰】硬塑料 这个价位可以了【性价比】没的说 既然买了 就是相中了，超值!
4. 为什么说凌派车不好啊凌派车好吗
凌派仅提供一种发动机排量，就是思域上那台耳熟能详的1.8L i-VTEC。但若从“走量”角度来说，当前很多国内消费者对车辆动力表现其实并不敏感，相比之下，降低他们购买“大车”的门槛、出个1.5L排量车型才是“王道”。但在一个月后凌派上市当晚，我们心中的疑团解开了，凌派官方报价为11.48-14.98万，甚至比锋范1.8L车型还要低。广汽本田接下来很有可能让凌派和锋范分别专攻1.8L和1.5L的排量市场，从而形成“凌锋”这一天地组合来夹击对手。在账面数据方面，凌派的1.8L i-VTEC最大功率为102kW/6500rpm，最大扭矩为172Nm/4300rpm，两项数据和思域相比都仅有个位数的象征性差距。凌派变速箱有5速手动和5速自动两种，这次试驾车为清一色的自动挡车型。和思域不同的是，凌派的5速自动变速箱并不提供运动挡（S），更别提方向盘后方的换挡拨片。作为补偿的是，凌派提供了D1-D3的固定挡位选择，此举能帮助车主应付一些日常特殊的需要，比如在冰雪路面上可以强制以2挡起步，以避免车轮打滑情况的发生。实际动力表现
本以为凌派实际动力表现与思域别无二致，在我写这篇车评时，就能因此省下不少的笔墨功夫。可我的如意算盘最终没能打响，因为凌派头段动力反应要比思域平淡许多。再说得再形象点，就是凌派初段加速就像开了“ECON”模式的思域一般，表现和其它品牌的1.6L A级车并没太大的不同。不过在中段和后段加速方面，凌派发动机倒是回到和思域车型相近的水平。在80-100km/h、100-120km/h这两个高速区间的加速性能，凌派虽难言激情，但加速无疑比装备1.6L动力的车型来得从容。对此，我们询问了本田日方技术高层崮中缘由，日方人员称凌派头段加速活跃感弱化原因可能有两个，一是凌派体量比思域重，二是凌派油门行程设定比思域长，从而让发动机动力对油门深浅敏感度有所降低。总的来说，凌派的1.8L发动机和宝来、朗逸的1.4T配双离合变速箱的动力相比，在“刺激感”方面会较为的欠缺。若和同为1.8L发动机的现代朗动相比，凌派在动力线性感以及顺滑感方面都有更好的表现，比如凌派不会像朗动那样刻意将第一脚油门弄得很敏感，由此给人虚张声势的感觉。凌派把油门行程变长的另一个原因，我想是出于燃油经济性方面的考虑。虽然从资料上看，凌派手动挡和自动挡车型工况法油耗分别为6.5L/100km和6.7L/100km，两项都仅比思域低了不大起眼的0.1L。但要知道的是，“弱化”的油门反应等同于右脚功夫了得的驾驶者，能借此过滤掉驾驶者很多不必要的脚步动作，对需要频繁起降油门的市区驾驶而言，无疑能起到很好的节油效果。可
5. 本田凌派的缺点多吗它的质量差吗
优点：空间大，动力足
缺点：目前还没有。如果非得要我说一点，那就是大家都吐槽的油箱异响了，虽然广本已经出了方案改良，但是效果据我所知并不是很完美，况且此方案改良的的油箱，其代价是损失本来就已经很小的油箱容积。每次去加油，加300块就满了，好尴尬啊。。。建议油箱起码整到55L吧
外观：时尚动感，如果车身再宽点就完美了
内饰：黑色手套箱上的一块塑料板真是难看，还有中控的硬塑料材质真是无语了，如果是软的，档次就明显还能提高一节
空间：后排空间非常满意，唯一有点不足的就是车身偏窄了一点，但是后排的宽度足够补回这点。
配置：性价比不错。非常相信日本车的可靠性！
动力：起步个人感觉有点慢，但是换言之就是不冲，点油还是走的不错，动力感觉够用！
操控：很好，指向准确，
油耗：目前仅提车上过高速，日常全市区，很堵，走走停停百公里油耗10左右，毕竟1，8排量，和同事大众速腾比略费油
配置：同等价钱外观运动时尚带1.8动力、带天窗、有熏黑轮毂、LED行车灯、纯黑运动、多功能方向盘、原车屏幕带导航、原车后视摄像头带方向转动轨迹、车载蓝牙系统、HDMI链接功能，这么丰富的配置实在是十分给力啊！凌派真心非常不错，动力内饰和配置十分高。
动力：我没开过别的车，所以我只谈凌派的用车感受，我觉得完全够用了，本来我也不赞成激烈驾驶，生命最重要，不管是自己的命还是别人的命。悠着点来最好。
操控：指向精准，我老婆在开都感觉不费力，高速上到120，车还是很稳当
油耗：市区内7个多点，国道6个左右，高速瞬间油耗能跑到4点多，这样综合下凌派确实省油
舒适：舒适性只能说一般吧，座椅很舒服，但是不得不说的是后悬挂，后排不坐人还可以，如果满载过减速带提醒各位千万千万千万慢点啊~~~~太硬了
6. 本田凌派，车子的优点与缺点有哪些
优点：“Cool Dragon”既有中国风，又能满足80后消费者追求个性的审美需要；1.8L+5AT动力系统调教线性平顺，市区驾驶舒缓易控，高速驾驶又有从容的后段提速；整车静音能走到同级前列，底盘隔音相比过去的本田车型有了明显进步；底盘滤震厚实感强，没有思域上那种单薄的感觉；轻柔自然的转向营造出轻松惬意的驾驶风格，非常符合居家用户口味；后排纵向空间达到B级车水平，切中中国家庭用户所需；安全配置丰富，比如全系标配主动式头枕；SMART Phone Link系统能降低用户使用车载导航系统的成本，预示车载多媒体系统未来方向；三模式倒车系统能让驾驶者更好对付各种泊车情况；定价比锋范1.8L还要低，拥有“核武”般的价格优势。缺点：或许出于节省油耗的考虑，1.8L发动机初段活跃感要弱于思域；整车驾控乐趣偏弱了些；悬挂调教偏硬，车尾在过烂路时贴服性不佳；第二排座椅放倒后，椅背和尾厢间存在较大的落差，不利于长形物品放置；倒车影像仅出现在旗舰车型上
7. 三缸发动机的本田凌派，为何部分车主买后表示后悔了
三缸发动机的本田凌派，但是还是有些优点，主要是有些车主选择的时候没有根据自己需求来选择。
三缸发动机的本田凌派 2019款领先版，裸车购买价为13万左右。
很多人选择三缸发动机的本田凌派，主要看重的是这款车的内部空间。
说到本田公司，很多人都是称赞不已，特别是凌派这个车型，所有的车主一定都知道凌派这款车，因为凌派无疑是本田最畅销的车型之一。
凌派是入门级中型车，不过受大环境影响这几年汽车行业大幅降价的情况下，凌派价格依然坚挺没有太大的贬值，值得一提的是它是本田蝉联多年最畅销车型宝座。
最新版本的凌派为了迎合不同国家消费者的口味也推出了更多的车型，三门掀背的两厢版本、coupe轿跑版本、混动版以及五门旅行车版本。
现在在国内上市的本田凌派是与cr-v统一平台生产的，两车运用同款底盘，这在技术上为本田凌派国产提供了一个良好的前提条件。
8. 本田凌派车～怎么样
凌派是本田主打的“中国特供车”。不在本田全球体系之中。因此这款车就很难说有多少本田的“味道”存在。
事实上以前的老凌派我们驾驶过一段时间，可靠性方面给我们的印象还是不错的。很少有故障。但现款的凌派，采用1.0T发动机，然后搭载CVT变速箱。基本就是纯粹的家庭代步使用的车型了。1.0T发动机还是3缸的，这是在是令人难以接受！毕竟无论科技如何进步，物理规则还是无法打破的。三缸机天生的物理缺陷没有任何企业敢说能彻底解决。