现代汽车为什么销量不好

⑴ 北京现代为什么正在一步一步走向没落

我个人认为是团队内部的管理已经衰败了。

1、在2021年缓慢复苏的汽车市场中，北京现代销售数量下滑，外加出售工厂的遭遇让它的处境变得更糟糕了，这不是缺乏团队，也不是缺乏营销的策略，而且缺乏一个良好的管理。我们先来看看今年北京现代的销售数据，从1 月到 10月，北京现代汽车累计销量只有260000，这个数字只接近去年同期腰部，要知道，年初的时候，北京现在可是说要完成年销售560000的目标，但是从现在看来，两个月几乎是不可能完成年度目标的，这也是不可能的事。话说销售这么惨淡，主要是因为在北京现代主要负责人离开后，内部管理发生了变化，直到现在，北京顺义已经开始卖出了它的第一个工厂，在第一个工厂出售后，伴随而来的是销量急剧下降，据了解，北京现代的产能利用率从去年的30.4%下降到今年的20%。

⑵ 现代的汽车颜值那么高，为何销量却一直不好

北京现代车型的销售量可以说比一年差一年，很多人不明白为什么会出现这种情况。按理说，有些事件已经过去了，不会影响这么久。从事汽车行业的13年里，4S店经理来总结了几个理由，你看对吗？北京现代汽车品种的销售量下降，13年经验的4S店经理告诉我们真正的原因。

现在市面上销售的基本都是吃前的本。世代交替也是如此。只是在以前的车型的基础上稍加修改，没有一款能引人注目。这导致北京现代产品中没有引入新鲜血液，品牌关注度和热度暴跌。营销战略的失败北京现代希望在国内汽车市场获得一定的市长/市场份额，采取高配置、高性价比、低价格的战略，冲击了大众、本田和丰田的汽车市场。不用说，这招确实敲了我们国内的汽车市场，一度北京现代也确实获得了辉煌，直接带动了大众的销量，远远甩开了丰田。

⑶ 北京现代销量暴跌，原因出在哪里

现代-起亚集团是韩国最知名的汽车制造商；其他大多数汽车制造商已经破产或被收购。现代-起亚在北美汽车市场仍然非常受欢迎，并与日本汽车一起在低端汽车市场取得了很高的份额。然而，它在中国汽车市场的表现却不如以前。本季度的总销量为26万辆，比其销售目标少46.4%。毫无疑问，在剩下的第四季度里，即使能达到全年累计总量的60%以上，也不可能实现目标。

在这一轮竞争中，合资汽车无疑是缺乏竞争力的，而汽车工业是重工业的基础，工业是一个国家的脊梁；因此，做强中国汽车是从未改变的初衷，所以以弯道超车的势头，加快和加强对中国汽车品牌的扶持是必然的。以合资模式主导中国汽车市场几十年的外资汽车企业，势必会损失大量资源。因此，北汽集团也应该加大对自主品牌的投入，比如关注C的高端电动车品牌--极狐。