公共汽车车轮为什么不一样

❶ 汽车前后车轮为什么不一样

公共汽车（包括大型载重汽车），其前轮是单个轮胎，便于灵活转向，而且前轮所受的承载空车或载重时变化不大；但后轮由于需要承载较大的重量，比如一条轮胎能承重5吨，那么车辆的自重加上载货要达到10吨以上，汽车的后轮就需要增加轮胎来保证安全使用了。
由于技术以及安装等方面的需要，轮毂形状是像锅一样单侧凸出，前轮单侧只有一个轮胎，安装时凸出部分向外；
而后轮是采用单侧双轮胎，由于2个轮胎并列安装时需要留出足够的间距，以避免充气以及承重后出现2个轮胎并住导致摩擦发热而爆胎，所以安装时内侧轮胎轮毂凸出朝外、外侧的朝内，所以，后轮表面其实看到的只是外面的轮胎（凹进去的）。（有的车后轮单侧如果只有一个轮胎，那么也会像前轮一样凸起朝外的）

❷ 公交车有几个轮子

公交车通常一共6个车轮。
前轮2个，后轮4个（后轮是双排车轮。三轴公交车是8个车轮（后轮第一个双排，第二个和前轮一样）铰接公交车是10个车轮。公交车即城市公共巴士或大巴指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆公共汽车又叫公交车、巴士，其中“公交”是公共交通的简称；公交车台湾地区又称为公车、客运或巴士；在香港和澳门，则多称为巴士，是城市客车，也是最普遍的一种交通方式。公交车即城市公共巴士或大巴。

❸ 为什么公车后坐颠簸的比较厉害

从物理学上来讲，与重心位置有交大关系。一般汽车的发动机等一些主要部件都安装在车头部位，从而使得车的前部比较重，重心靠前 。因为公共汽车在设计的时候往往把重心放在前方，这有利于控制汽车，避免发生交通事故。
由于发动机位于前方，而后面的车轮是有轴承带动的，也会对颠簸有一定的影响。
相对于四轮驱动的汽车，由于与其他汽车的设计不同，采用四轮驱动，无须轴承带动，所以颠簸要小很多。这也就是为什么 越野车 都是四轮驱动的一个原因。
公车在后轮底盘上加了
厚刚板,所以就显得要颠簸一些,因为公交常年跑会造成老化,
所以有必要钢板硬一点