ct6身为d级车为什么那么便宜

‘壹’ 预算30万，凯迪拉克CT6和英菲尼迪qX50，纠结中，求建议

说实话三十万凯迪拉克CT6和英菲尼迪QX50还是有些困难的，虽然这两个车的入门车型也只是在三十万左右，但是实际的购车成本还要更高，那么我们就来说一下这两款车的特点。

首先如果是有商务的需求，那么凯迪拉克CT6绝对是一个非常不错的选择，因为这款车的尺寸其实更接近海外标准轴距的奔驰S级和宝马7系，要比国内的中大型车都要更大一点，另外不管是做工还是用料水平都非常不错，整体来说性价比和动力表现都很好，加速强劲，而且空间表现非常好。

另外再说一下乘坐感受，因为有更大的尺寸，所以凯迪拉克CT6的后排乘坐舒适性非常优秀，另外座椅宽大舒适，不过后排中间的地板凸起有点大，至于其他的缺点的话，我个人觉得这个发动机的噪音控制得比较一般，另外市区的道路油耗表现不是很好。还有一点就是因为车身尺寸比较长，所以转弯的半径比较大，而且凯迪拉克一贯的底盘偏低。

至于英菲尼迪QX50，这个品牌虽然比较小众，但是产品都有自己独特的卖点，QX50是这个级别里面，我个人觉得最舒服的一款SUV了，而且是排名比较靠前的，一方面是因为它的底盘整体调教都是比较偏向舒适的风格，另外就是英菲尼迪的座椅舒适性非常好，后备箱宽敞，转向轻重合理，整体的性价比还是不错的。

另外就是动力，英菲尼迪的这个2.0T的发动机，在起步的时候，因为CVT变速箱过于偏向舒适的调教，所以给人的感觉就是响应不是很积极，但是高速状态下的动力储备和再加速能力还是不错的。还有就是，像是英菲尼迪这种小众的豪华品牌，维护保养并不便宜，而且后期如果牵扯到维修的话，会稍微麻烦一点。反正整体来说，如果是我个人，我会倾向英菲尼迪QX50一点。

我选了一圈最后顶住沃尔沃s90。首先bba里边。a6无感，外观是听大气，但各方面个人原因放弃，5系和e级太贵，超了预算放弃。

然后二线豪华，雷克萨斯es，都说前脸超前，无感，不喜欢，再加上动力是硬伤，放弃。積架太张扬，小毛病多点，放弃。英菲尼迪qx50小毛病多，放弃。凯迪拉克，油耗高，前脸好看但不太沉稳，放弃。 然后就沃尔沃了，不好的是内饰看不出豪华，比较简单，第二前驱，真是硬伤啊。相中的是老板座真宽敞，再一个前脸比较沉稳，然后就是安全性了，绝对强的一批，主动安全配置高。

以上个人观点，还有别说保值率，我买了30万的，不可能3-5年就换了，保不准我会开个10年或者往上，要是两年三年就换买啥车都不保值，或者有那闲钱直接上保时捷了。

凯迪拉克的车子是很好，但是它油耗很大，如果是我，我不会考虑凯迪拉克，用车还是要考虑它的经济性。。仅供参考吧！

看的CT6，结果买了XT5，原因CT6后排不能放倒，另一个太长且没有自动驻车，QX50那个CVT变速箱就算了吧，喜欢软沙发的话可以考虑下。

凯迪拉克CT6定位为中大型豪华轿车，英菲尼迪QX50定位为中型SUV，两款车型整体整体的使用感受完全不同，凯迪拉克CT6整体的行驶高级感很突出，完全能够达到商务标准，动力表现和驾驶感很强，英菲尼迪QX50作为SUV车型，综合性能更突出，但是缺乏CT6的高级感和豪华感

低配车型指导价格37.97万，目前优惠9万左右，优惠完28.97万左右，保险1.3万左右，购置税等费用共2.8万左右，全款落地33万左右

英菲尼迪QX50低配车型全款落地

低配车型指导价格33.38万，目前优惠4万左右，优惠完29.38万左右，保险1.3万左右，购置税等费用共2.9万左右，全款落地33.5万左右

两款车型都是经典的豪华车型，凯迪拉克整体的级别更高，外观采用了家族式设计，钻石切割设计豪华感和高级感很强，外观气场非常强大，相比同级别的宝马5系和奔驰E级很有竞争力，英菲尼迪QX50外观也采用了家族式设计，整个前脸辨识度非常高，整体外观 时尚 感和年轻感不错

两款车型座舱设计表现都很不错，英菲尼迪采用了双屏设计，很有 科技 感，布局清晰明了，功能性不错，凯迪拉克CT6，整体的豪华感和高级感很突出，做工用料很不错，运用了大量的真皮材质，两款车型配置都很丰富

两款车型空间表现都不错，凯迪拉克CT6后排更加宽敞，舒适性更突出，动力方面两款车型都搭载了2.0t涡轮增压发动机，凯迪拉克CT6的爆发力更强

总结：两款车型作为不同品类车型，在各自领域都有很强的竞争力，但是凯迪拉克CT6优惠力度很大，级别更高，综合实力更强，还是很值得选择的

肯定凯迪拉克CT6. 不管车身颜值，性能，动力，内饰豪华，音响效果，油耗，都比其他强，也更像豪华车，买精英版，要求销售基本加上豪华版的配置。我就是这么做的，落地所有加上33.5万。另外送三次保养。提车的还收到很多惊喜极品。目前提车一个月，开了1580公里左右，一半高速，一半国道市区，加了900元油，油表显示油耗7.6，还能跑230多公里。国道，高速超车，那个是稳稳的。跟朋友奥迪A6的3.0T加速起来差不多，两个车超车比有是过一次。同时比奥迪A6车身长了一大段呢。个人觉得很超值。

没啥可比性，一个轿车、一个SUV。

说说我的QX50四驱箐英版吧、19年5月提的车：

1）深圳综合油耗9.2，还算比较省油；

2）指向、转向精准，长途驾驶（深圳回武汉）14-15小时不累，适合长途奔袭；

3）动力强劲，除了启动有些肉，这台车没大问题；

4）油漆比较薄，BOSE那套4000选配的音箱不咋的，感觉有没有选配BOSE音箱差异可能不会有多大；

30万左右的购车预算，想要选购到一件豪华品牌中大型轿车显然是不可能的，但是作为二三线阵营的豪华品牌只能够选购到这个级别的车型，因此很多人就会将自己选车的目光放在这些二三线的豪华品牌车型上，凯迪拉克ct6就是一款中大型豪华品牌轿车，尽管这款车型出现的时间并不长，但是市场热度始终非常高，而且无论是它的机械性能还是综合实力，都有非常强劲的表现。英菲尼迪QX50则是一款中型SUV，按理说30万左右的价格预算，想要选购到一线豪华品牌的中型SUV也是不可能的，那么二三线豪华品牌的阵营则给我们提供了这种机会。QX50整体的产品力也相当出色，有着非常优秀的行驶品质。那么作为一款中大型豪华品牌轿车以及中型SUV，应该如何作出选择呢？

凯迪拉克ct6入门级版本车型的官方指导价是37.97万，目前市场优惠力度大概在9.2万左右，裸车价格可以控制在28.77万左右，如果加上保险、购置税、上牌等相关费用预计在4.1万左右，车辆上路价格可以控制在32.87万左右。

英菲尼迪QX50入门级版本车型的官方指导价是33.38万左右，目前市场优惠力度大概在3.8万左右，裸车价格可以控制在29.58万，如果加上保险、上牌、购置税等相关费用预计在4万左右，车辆上路价格可以控制在33.58万左右。

这两款车型都是非常典型的豪华品牌车型，只不过两车在做对比的时候，我们能够明显发现凯迪拉克在整个外观设计方面更加具备优势，采用了最新的家族化设计风格的CT6，具备更强的豪华档次感，由于庞大的车身尺寸带来的视觉冲击力车型有更强的气场表现，甚至在对比同级别的奔驰宝马等车型时，都有非常强的颜值优势。英菲尼迪QX50的外观设计也是非常抢眼的，完成了产品升级换代的QX50并没有在外观上做出太大的改动，但是这种比较经典的造型却也是吸引了相当多一部分消费者的追捧。

在内饰设计方面，两车是体现出了完全不同的风格，英菲尼迪QX50采用的是当前比较流行的上下双屏式设计，尽管这种上下双屏的设计风格有点突兀，但是整体所要表现出的一个 科技 性效果却是非常到位的，而且车内大量使用了真皮和软塑材质的材料，让整个车厢内部的档次感确实也是提升了不少。而凯迪拉克ct6则使用的是最新的设计风格中控大尺寸屏幕，尽可能的减少，实体案件的出现让整体风格更加的简洁明了，档次感提升的不少，大量使用的真皮材质，再加上灰黑色的内饰颜色选择，让整个车厢内部充满了豪华感。

在动力方面，这两款车型搭载的都是2.0t涡轮增压发动机，英菲尼迪QX50匹配的是cvt无极变速箱最大马力能够达到245匹尽管动力表现，还算说得过去，但是由于cvt无极变速箱的特性，让这款车型的整体动力加速性表现其实是处于一个比较普通的水平，更多的是凸显出行驶的平顺性效果。凯迪拉克ct6匹配的则是10速手自一体变速箱，最大马力能够达到241匹，所以说纸面数据看起来会比英菲尼迪QX50来的差一些，但实际上真正驾驶起来的加速性表现以及中后半段的持续加速能力，会远比英菲尼迪QX50更加具备爆发性。

综上所述，凯迪拉克ct6和英菲尼迪QX50这两款车型都具备非常强的综合实力，所以说这两款车型各自的细分领域不同，车型定位也有所偏差，但是在各自的领域中都有较强的市场竞争优势。不过相对而言凯迪拉克CT6，由于目前市场上较高的优惠力度，再加上车身尺寸的优势，其实它的综合表现会更加出色。

能选择这两台车证明你喜欢操控性和加速感，这两台车都具备，而且凯迪拉克会更强一些。先说凯迪拉克，美系2.0T后驱涡轮发动机0零到100能到7秒多，提速顺畅，没有顿挫感。油耗两台车差不多，坐着舒适度一般，悬挂比较硬。缺点保值率差，后续维修保养能贵一些。英菲尼迪操控性很好，保率高，故障率少，贬值率优越于凯迪拉克，缺点就是提速有点顿挫感。建议入手英菲尼迪！

两个都不好，真想这个级别的，买s90，万一有共振问题，自己花4000解决就OK