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为什么德系几年后质量不好

发布时间: 2024-09-01 03:29:48

‘壹’ 德系车为什么比日系车“老化”得快

主要是两种造车思维的差异。德系的开发因为倾向“技术驱动”,宏观上比较重设计、轻试验;而日系因为是“目标驱动”,相对较重视试验环节。

德国车在新技术应用上比日本车要“冒进”一点,更确切地说,应该是德国车厂将新技术推出市场的步伐更快,因此在德系产品上,新技术的可靠性问题出现几率也高一些。日本车在这方面则更谨慎,通常要待技术相当成熟了,才会推出市场,尤其是输往国际市场的产品。先说说德系车漏油,德系车漏油的案例,就不得不说被大家吐槽依旧的大众EA888这款引擎。想当年EA888第一代以及第二代,被众多车主封为漏油大户,最恐怖的时候车里必须备上一桶机油才能安心上路。

不过汽车发展到现代,很多问题都是可以通过研究改进、并用技术的方法加以解决。比如第三代EA888发动机就一改前两代烧机油的情况,在漏油的问题上进行了设计革新,根除了大众/奥迪车主的烦恼。所以并不能说德系车就烧机油,日系车就不烧(你忘了马自达的转子引擎1000公里一换机油么),并将烧机油变成德系车的一个标签。

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@清请情感:这里只讨论最常见的日系(雅阁,凯美瑞等)和常见的德(ABB)。德系比较注重动力,涡轮增压,缸内直喷等等,带来的结果就是气门室等高压,发动机温度特别高,工况恶劣,这种环境下橡胶件老化快,容易漏。日系车则相反,动力一般比较弱,发动机工况较好,不容易出问题。德系车开久了就知道,这里漏那里漏,无非就是某个密封圈老化了,或者塑料裂了,油封漏了,等等。整个发动机舱的温度德系跟日系就是两个世界。总得来说要动力就要做好修的准备,想耐用就不要太追求动力。

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