名爵为什么在国内销量不好

① “闭口不谈”国内销量，名爵国内营销团队“江郎才尽”了

中国汽车市场是全球出名的庞大，它就像一块超级“大蛋糕”，吸引着无数想要提高全球销量的国内外车企。对于中国自主品牌来说，这本应是个机遇，赛道就在自家“院内”，环境和用户都足够熟悉，不说跑到“第一”，至少也不能“掉队”，

而就在其他自主品牌纷纷发力的时候，曾经颇有天纳卖赋的名爵却被甩的老远，整体业绩海外占据了一大半，国内销量少的“可怜”，就差被挤“下场”了。面对国内如此庞大的市场，名爵却带不起来销量，这不得不让人质疑，名爵国内的营销团队是在等老天爷“赏饭”吗？

做不到“一视同仁”，国内外销量“冰火两重天”

2021年，名爵年度总销量为47万辆，其中海外销量达到了36万辆，国内市场的销量仅有11万辆（注：某网的全年零售数据约为16万辆，数据略有偏差，仅供参考），换句话来说，名爵的海外销量占比已经高达3/4了。或许是国内销量实在拿不出手，在之后的2022年，名爵官方并未直接公布其在中国市场的总销量，不过，我们还是可以从某网的相关统计中得到113461的全年销量参考，惨淡的数据直接让人想到“凉凉”二字。

大肆宣扬海外成绩，“忘本”式做法难获好感

或许是因为国内营销频频失败，国内营销团队只能另想办法，而这个办法似乎穗衡又是一个“坑”。随便打开网络等搜索引擎搜索，可以刷到很多关于“出口量第一”、“出海成绩”等宣扬海外销量的标题，即便是在名爵的官网资讯中，也大多是称赞自己海外表现的内容，并大肆宣扬海外成绩。在2023年2月的一篇官方洞族逗咨询中，名爵表示自己是“自主品牌出海佼佼者”，也是"2022年欧洲全年销量前30名唯一中国品牌"。

需要肯定的是，名爵的海外成绩的确不错，也获得了诸多好评，在海外有着一定的口碑。那么，问题来了，虽然海外和国内同属名爵，但是二者的营销团队是没有关系的，也就是说，海外做的好是海外营销团队给力，作为中国自主品牌，国内营销团队只讲海外，却对自己一塌糊涂的成绩“闭口不提”，“忘本”式做法不仅没有起到“装饰”自己的效果，反而让用户好感度更低。

​结语

营销失利、质量问题、口碑下降……名爵国内销量每况愈下的背后，是诸多问题量变引发质变的结果，而这一结果的本身和国内营销团队的“态度”有极大的关系。不重视用户真正核心的诉求，过度依赖海外销量，以别人华丽的羽毛“美化”自己，从而限制了自己的判断，自然难以在国内汽车赛道上“跑赢”。MG首席数字官(CDO)兼营销执行总监张亮在谈话中说道：“我们今天的格局可以更大，我们视野可以更高”，当然，即便对名爵有诸多失望，但是未来一切皆有可能，只是希望张亮能在跳高望远之前，先看一看名爵国内的路该如何走。

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② 实际上销量还不错，但为什么名爵却说卖的不好

实际上销量还不错，但为什么名爵却说卖的不好，名爵追溯历史确实是当年英国的MG，但由于经营不善，被南汽集团收购。南汽集团不仅没有救活名爵，就连自己都保不住，最终南汽集团又被上汽集团全资收购，名爵自然也就归属于上汽集团，并且在国内重新命名为名爵。想想也挺悲催的，两次易主也没有得到明显改善，依然萎靡不振，几乎成为灭绝的一个品牌。

因此，名爵总拿英伦血统来说事儿，还说自己是混血儿，显然没新意继续在忽悠消费者，这种做法之前也在宝沃身上出现过，不过昙花一现后宝沃销量暴跌。