为什么收费的路不一样
A. 高得导航高速公路收费与实际收费怎么不一样
所有导航上的收费都是估算的
因为中国高速收费很乱，没有统一标准，各省各市都不一样，比如从广州到深圳100多公里，收费60多，从中山到深圳也是100多公里，收费90多
从中山去深圳要经过虎门大桥，这个桥就要单独收费35块一并计入高速费用，从广州去珠海还要附加一个中山过路费，这些都没法统计的，也没有一个机构能搜集全中国所有的高速费用标准信息。
导航上的费用估算，只是根据导航规划路线中的高速公里数，乘以高速平均收费值（目前中国高速平均费用标准大概是0.4元/公里），得出的一个大概数据，只能用于参考，不能作实际支付依据。
收费类型：
根据车辆通行费征收主体性质的不同，收费公路可以划分为公营和私营两类。公营（中国称为政府还贷公路）的收费主体是政府所属机构，私营（中国称为经营性公路）的收费主体是以营利为目的企业法人。
两者主要区别在于：公营收费公路的通行费收支需要纳入政府财政预算，私营收费公路的收费期限、定价和营利水平需要接受政府的管制。实践中，也存在公私合营的收费公路。
根据车辆通行费征收方式的不同，收费公路可以划分为开放式和封闭式两类。开放式收费公路也称栅栏式收费，收费站通常设置在公路主线上，车辆按通过次数支付通行费
其中又可分为单向收费和双向收费两种，开放式收费多用于独立桥梁、隧道及非控制出入的道路。
封闭式收费公路多用于控制出入的高速公路，车辆用户根据进入和驶出路段的行驶距离支付通行费。
以上内容参考网络-高速公路通行费
B. 我和朋友都是ETC同样路口上下收费为什么不一样
1、有可能是车型定位差别，7座以下为一类车，7座以上那就是二类车；严格的判定保证标准依据在于行车执照上是怎么写的。一类车收费标准是0．4元／公里。
2、来回不同则大多存在有2条以上高速公路相连而成整体路段，如京沪高速G2则是由好多条地方高速公路组成的。在2条以上高速路段由于零头的取舍会产生变化的差距。
3、取消省界收费站之前，按照最短路径收取通行费，通行费按照“二舍八入，三七作五”规则取整为“0”或“5”，灵山湾站到铁山站实际通行费为5元，ETC车辆95折后为4．75元。
取消省界收费站之后，ETC和人工交费统一按照实际行驶路径、车型收取通行费的标准实行。ETC车辆按途经ETC门架的应收金额以及相关优惠政策实施收费，交易金额按照“四舍五入”规则取整到“分”。
C. 为什么这两个导航显示的过路费不一样求科普。。还有就是哪个准一点钱多的是高德，钱少的人搜狗！
首先，你这两个导航选择走的路不一样，因此过路费当然会不一样；其次，就算两个导航选择走同一条路，导航上显示的过路费也可能不一样，原因是任何导航提供的信息都只具有参考意义，都不是标准，也不是依据，只供参考。
至于哪个准确一些，可以看版本。哪个导航的版本日期比较近，哪个就可能相对准确一些。
D. 为什么高速公路收费还不一样
1、高速公路每公里的费用由于地段不同、高速公路建设成本不等及车型不同有差异；
2、不同省份的收费标准也是非常不一样的，每个省份都有按照自己实际情况定的标准；
3、高速公路是以二义性路径识别收费方案作为标准进行收费。
(4)为什么收费的路不一样扩展阅读：
高速公路路费介绍：
系统的车道收费处理单元设备控制收费作业流程，车道收费处理单元由车道计算机、显示收费作业信息的显示器和收费作业台、收费费额显示器、语音报价器、收费票据打印机、收费放行电动栏杆和车辆检测器所组成；
高速公路通行费是通过对公路使用者直接收取车辆通行费来补偿公路建设及维护投资的一种公路基础设施成本回收方式。根据车辆通行费征收主体性质的不同，收费公路可以划分为公营和私营两类，根据车辆通行费征收目的的不同，收费公路可以划分为回收建养成本和对拥挤定价两类。
参考资料来源：网络-高速公路通行费
参考资料资料：网络-过路费