北京速派为什么便宜
❶ 斯柯达速派已跌破15万,值得入手吗
15万是主流合资品牌A级车和B级车之间的一道坎,如果预算在15万以内,消费者往往会首先考虑A级车,而预算在15万以上,大多数消费者则会选择B级车。不过在车市下行的情况下,很多合资品牌B级车已经跌破15万这道坎,比如迈锐宝XL、别克君威,这些B级车如今都开始自降身价跟A级车抢市场了。最近又有一款合资B级车跌破15万,这款车便是斯柯达速派。
虽然斯柯达的市场定位略低于大众品牌,但对于速派这款车,大众并没有区别对待,抛开品牌力以及品牌力所影响到的保值率,我觉得速派的产品实力完全可以和迈腾、帕萨特相媲美。我知道,大家还有一个疑虑,那就是速派和帕萨特都是上汽大众旗下的,它是不是也会像帕萨特那样不堪一“击”呢?这一点目前还真不好下结论,不过至少在售价方面,速派要比帕萨特更加厚道。你是如何看斯柯达速派这款车的呢?欢迎在下方评论区说出你的看法。
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❷ 与迈腾帕萨特同级别的斯柯达速派,为什么销量一直低迷
1,外观丑,名字难听的车。
2,那就是斯柯达速派的保值率实在是太低了!
3,斯柯达吃亏主要吃在进入国内时间太晚
4,品牌问题,品牌影响力比较差。
5,内饰用料有差距可用料不如大众系同级,做工也不如大众系精细
提到大众可能很多人都知道,但提到斯柯达,可能很多人就不了解了,而这就是斯柯达知名度不行的体现了。国产车国外车都开个十几年没问题,国人更喜欢外表和配置,十五年以后都要淘汰了。何必买一个外观丑,名字难听的车。
个人看法,勿喷!都是德系B级车,并且它的整体实力和帕萨特以及迈腾是一样的,同样的TSI+DSG的黄金动力组合,同样的MQB平台,而且价格还要便宜很多,但是,它的销量却十分“尴尬”。
现款在售的斯柯达速派在外观方面着实让人提不起兴趣,一点不灵动,略显油腻,吸引不了逐渐下沉的年轻消费者。是与美系汽车对标的同级选项;剩下的则是德系汽车曾经的用户是“非富即贵”,比如奔驰宝马始终是豪华汽车,能用上这两个品牌的汽车也许就算成功了。
说品牌原因的都是一些白波最低配的迈腾有侧气点,你看下速派有吗?那是你看的吗?他就是一个速腾的内饰,反正是把他缺失,这些东西加上去,你会发现它一点不比迈腾便宜。