每月9号油价为什么会便宜

㈠ 92、95汽油零售价格再次调整，油价下跌的根本原因是什么

要知道在前期阶段国内的油价是涨了又涨，对于有些车主的消费来说大大增加。而最新的消息就是国内的油价将会再一次重新调整，不过这一次的调整是进行一次降价，所以这则消息报道以来更是受到了很多车主的关注。要知道汽车现在的保有量非常之多，也是人们最为依赖的交通工具，所以很多车主都十分关心油价的问题。对于本次92号和95号汽油零售价格再次下跌，对于油价下跌的根本原因在于2点，如下:
一、国内进口了很多量的国外石油
国家为了进行宏观调控，减轻很多车主的负担，同时为了加大储存战备石油库，所以中国在早期内就决定向俄罗斯进口大部分石油，一是为了民用，二是为了战备使用，由于国内进口俄罗斯的石油数量非常之大，所以在原油的价格方面就便宜了许多，自然原油价格下滑，所以国内的汽油价格就会往下跌，毕竟这是经济模式。

㈡ 中国的油价为什么这么便宜

国家给补贴！
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“涨价时与国际接轨、降价时讲中国国情”，这话是针对国际油价一路下跌，国内油价却迟迟不降说的，但挨批的石油石化企业也是一脸委屈：国际油价虽然降了，可国内油价还是比国际油价低得多啊，我们的炼油企业还是在亏损啊！
石油巨头的抱怨肯定会招来一片骂声，但某种程度上这的确是事实：汽油柴油等成品油，国内的价格都大大低于其他石油消费大国。让我们比较一下上周北京和伦敦97号无铅汽油的价格：北京是5.42元人民币／升，伦敦0.9英镑(合人民币14元)。英国的油价与德法比荷意等欧盟国家相当。美国的油价大大低于欧盟，但也比中国高出20％左右。
按照常理，东西卖的便宜，企业的利润就不应该很高。奇怪的是，国内石油公司的利润率反而高过欧美同行，比如2005年中石油的利润率是26.2％，埃克森美孚的利润率只有10.6％。这一差距不可能用成本控制或技术先进等因素来解释，仅举一个指标，中石油的员工数量十倍于埃克森美孚，运营成本怎么可能比后者低？
究竟是什么因素导致了这种低价下的高利润呢？奥秘之一是税收，欧美石油公司要向政府交纳高额税赋，政府则将税款用于公共服务。让我们比较一下英国和中国燃油价格中的税率，英国油价中税的比例高达70％以上，而中国是30％左右。资源税一项，中国公司每吨是14－30元人民币，只有海外同行的几十分之一(美国公司超过130美元／吨)。这些少交的税款，就变成了国内石油巨头的利润。可以说，税赋的差距是国内石油行业获得暴利的决定性因素。
奥秘之二是国内公司可以用原油环节的利润来弥补炼油环节的薄利或亏损。中石油中石化都是集勘探开采炼油销售于一体的公司，各业务板块间可以交叉补贴。成品油价格国内确实低于国外，但原油价格国内却高于国外。比如8月份进口原油的到岸价折合人民币约4133元／吨，国内大庆原油价格则是4493元／吨。
国内石油巨头的高利润还得益于在行业中的垄断地位，2000年左右中石油中石化曾经出现过昙花一现的竞争场面，双方为了争夺油站针锋相对，各显神通。但最近几年他们视垄断为正常，常常公开开会议论提价，制定行业准则，使得中国的石油市场几乎成为中石油中石化系的天下。没有竞争压力，自然就没有降价的压力。
所以一方面是跟国际相比我们的油价低，有上涨空间，另一方面，就目前的油价而言中国的石油行业已经是暴利了，如果再涨价，岂不是推波助澜？这一矛盾，只能通过资源价格改革和原油成品油定价机制改革来解决。中国目前的油价并非一个市场的产物，改革的方向，一方面要逐步让市场来决定石油的价格，政府的调控手段应由直接定价转向以税收为主的间接调控。比如通过资源税来调节中石油中石化这些公司的生产行为，促使他们节约和高效利用资源。而酝酿已久的燃油税应从需求方面调控广大消费者的需求，减少非理性消费及浪费。
如果采用市场定价，中国油价的上涨将不可避免，因为中国石油储量有限，石油消费却高速增长，被人们寄予厚望的风能、太阳能在20年内又难以挑战石油天然气的能源消费主体地位。
面对如此前景，我们实在应当反省一下我们的生活方式。有过西方生活经验的人都会感觉到，发达国家的富人和中国的富人生活状态差不多，但中国的富人更具有炫耀性，对资源的消耗和浪费更厉害。发达国家的情况就有所不同，从油价这个方面来说，富人可以买车，但你要买很贵的油来缴税，周一至周五进城还得交拥堵费，国家利用这笔税费来治理环境，来让穷人也能够享受到社会保障和社会福利。
所以，中国的油价到底是高是低，这并不是一个可以一言蔽之的问题

㈢ 有的汽油为什么可以便宜一块钱

可以用便宜一元的汽油，根据各地加油站的油价标准不同，价格也会有所不同。但需要注意的是，最好在正规加油站提高汽油质量，防止汽油质量差影响发动机正常使用。一般来说，私人加油站的油价是不固定的，可能比国有加油站便宜，这是正常的。但如果太便宜，那就有猫腻了。加油时要小心。汽车加油注意事项:1.尽量加优质燃油。优质的燃油不仅更耐燃，还能在一定程度上延长发动机的使用寿命。2.及时加油，不要等到油箱里的油完全耗尽，否则会影响发动机的使用。3.不要一次加得太满，否则会增加汽车的自重，从而在一定程度上增加汽车的油耗。4.加油时应添加相同类型和标签的燃料。汽油和柴油不能混用，否则会影响发动机的工作，或者发动机直接报废。5.最好每5000公里给油箱加一瓶燃油宝清洁油箱。

㈣ 油价或将迎来今年最大降价，背后的原因是什么

中国国家发展和改革委员会19日发布的消息称，根据国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自19日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低95元(人民币，下同)和90元。

折合升价，全国平均来看，92号汽油及0号柴油每升分别下调0.07元和0.08元。这是国内成品油零售限价年内第4次下调。

今年以来，中国成品油零售限价共历经22次调价窗口，其中14次上调，4次下调，4次搁浅。标准汽、柴油年内每吨分别累计上调1905元和1835元，折合升价，92号汽油每升累计上涨1.5元，0号柴油每升累计上涨1.56元。与年初相比较，消费者加满一箱50升的92号汽油需多花75元，出行成本上升。

㈤ 今年油价怎么这么便宜

因为新冠肺炎疫情，导致外出的人少，油消耗，而油产量并不会减少，就相当于产量大于需求。现在中国疫情防控稳定，也需要刺激消费，两者因素集合，油价就便宜了。

㈥ 加油站的油价打折降价是否有猫腻为什么呢

随着汽车工业的发展，汽车已经成为了很多人生活当中的必需品，那么要想让汽车正常行驶，必不可少的就是加油了，目前我们国家的加油站，主要分为国有的和私营的！有的加油站一周两天搞优惠，到底有什么猫腻？老员工说出了实话！

虽然汽油从一定程度上来说是工业资源，但是从根本来讲，也是符合市场规律的，价格的升降以及优惠都是有理可循，有理可依的。大家千万不要认为汽油就是一个固定的价格！随着国际原油市场的变化，汽油的价格也在发生一定的变化，大多数加油站都会有不同的优惠，大家在加油的时候一定要多多研究，仔细观察，这样才能够更省钱。

市场决定，汽油总归是一个商品，商品必然就要满足市场规则，市场性行为导致汽油的价格有升有降，所以定期会对油价进行调控。

㈦ 加油站每周有两天搞活动，油价便宜那么多，原因是什么

为了吸引到更多的顾客，也为了让人们选择这个加油站。可能也有着很强大的市场竞争。才会选择一些合理的优惠活动。