途凯销量为什么不好

‘壹’ 为什么都不建议买途铠

主要是途铠的缺点比较多，如隔音差、内饰塑料感强、悬架偏硬等，很多人接受不了，因此不建议买途铠。

总的来说，大众T-Cross途铠这款车有缺点也有优点，但综合来看，它的优点会更加突出，而缺点影响并不是特别大。这个价位除非买国产车吧，否则其他同级别的合资车表现其实也都是这样。

大众的发展历史

希特勒在1936年曾提出一个设想，要生产一种经济的汽车，他说，每个德国人，至少是每个德国职工，都应该有一辆自己的汽车，就像美国一样。美国当时每五人有一辆汽车，德国每50人才有一辆汽车，职工上下班都是骑自行车或乘公共汽车。

希特勒下令要为普通人生产一种只卖990马克的经济型汽车。他亲自过问由工程师保时捷（波尔舍）主持的设计工作。私营企业生产不出这么便宜的车，就由纳粹组织的“劳工阵线”来负责。1937年3月28日，“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司宣告成立。

随后于1938年9月16日更名为“Volkswagenwerk GmbH”。1938年在今沃尔夫斯堡，大众汽车公司开始建厂，是当时世界最大的汽车厂。计划年产150万辆，用以生产由斐迪南保时捷设计的新款车型，产量超过美国最大的福特汽车公司。

‘贰’ 途铠为什么销量这么低大众途铠属于什么档次的车

一般来说，SUV车型在国内是不卖的，因为SUV不仅在外观上看大气，车内也足够宽敞空，但一切都不是绝对的，像 大众 路禅禅甲这样的车模袭晌辆销量也不是那么好。其中2021年11月购车旺季中期仅售出720辆，那么为什么路甲销量如此之低？

1.小尺寸

大众途凯只是一款小型SUV，长宽高只有4218 * 1760 * 1 599 mm，轴距2651mm，在这样的参数下，下车自然不会有太宽敞的空空间(后排中间平台还有明显的凸起)，同时车身看起来也比较小气，不符合国内消费者的主流审美。是一款更适合年轻人出行而非步行的车型。

2.价格高。

大众途凯的厂 商 指导价为11.49-15.99万元，即使是最入门级的乞丐版，落地价也早已达到13万元。同样的价格，可以买到产品力过硬的紧凑型甚至中型国产SUV。现在国产车不仅配置丰富，价值高，而且产品质量与合资车的差距也越来越小。

3.悬挂减震不舒服。

大众途凯采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。虽然扭旦锋力梁在出色的调校下可以达到舒适的悬挂性能，但显然途凯的调校并不好。车辆通过颠簸路段或减速带时，车厢会有明显的晃动，影响驾乘人员的舒适体验。

4.隔音效果差。

由于SUV的车身宽大方正，车辆在高速行驶时难免风阻较大。相比汽车，风噪会更明显。但大众途凯除了风噪大，还有明显的轮胎噪音和发动机噪音。长时间驾驶车辆会很困难，噪音也容易让驾驶员心烦。

以上就是大众途凯销量低的原因。事实上，随着人们消费观念的逐渐转变，如今消费者在买车时并不盲目追求车标。越来越多的人开始根据自己的需求购买车型，所以像大众途凯这种小而贵的车销量并没有高多少。

大众途凯属于什么车？

属于中低档车型。从价格上看，大众途凯的价格在10万元以上，大部分家庭用户都买得起，所以车辆的购买门槛不是特别高；但是，年轻人还是很难花十几万买一辆车。所以路甲的档次不会太低。相比几万元的国产车，路甲的档次感明显更强。所以总体来说，大众路甲属于中低档车型。

@2019

‘叁’ 途铠为什么销量这么低大众途铠属于什么档次的车

一般来说SUV车型在国内都是不愁卖的，因为SUV不仅外观看着大气，而且车内空间也足够宽敞，但是凡事都没有绝对，像大众途铠的销量就不怎么样，其中槐笑在2021年11月的购车旺季中途铠销量只有720辆，那么究竟途铠为什么销量这么低？

1、尺寸偏小
大众途铠只是一辆小型SUV，车内的长宽高只有4218*1760*1599MM，车身轴距为2651MM，在这样的参数下车内自然不会有太宽敞的空间表现(后排中间地台还存在明显凸起)，同时车身外形看着也比较小气，不符合国内消费者的主流审美，是一款更适合年轻人代步的车型。
2、价格偏高
大众途铠的厂商指导价在11.49-15.99万元，即使是最入门的丐版车型落地价也已经达到十三万元了，在相同价位下可以买到产品力出色的紧凑型、甚至是中型国产SUV了，如今的国产车不仅配置丰富颜值高，而且产品质量也与合资车的差距越来越小了。

3、悬挂减震不舒适
大众途铠采用了前麦佛逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，虽然说扭力梁在出色的调枝明基校下也能够获得舒适的悬架表现，但显然途铠的调校并不好，车辆在经过颠簸路段或者减速带的时候车厢会产生明显的晃动，影响驾乘人员的舒适性体验。
4、隔音效果差
因为SUV的车身比较宽大、方正，所以车辆在跑高速的时候难免会有比较大的风阻，与轿车比起来风噪会更加明显，然而大众途铠除了风噪大以外还存在明显的胎噪和发动机噪音，长时间驾驶车辆会比较难受，噪音容易让驾驶员变得心烦意乱。

以上就是大众途铠为什么销量低的原因所在了，其实随着人们消费观念的逐渐变化，如今消费者在买车的时候并不会一味地追求车标，越来越多人开始从实际出发，根据自己的需求购买车型，所以像大众途铠这样体积小且价格贵的车销量都高不到哪里去。
大众途铠属于什么档次的车？
猛谨属于中低档次的车型，从价格上看，大众途铠十几万的价格是大部分家庭用户都能承担得起的，所以车辆的购买门槛不算特别高；但是对于年轻人来说花十几万买车还是有一定难度的，因此途铠的档次又不会太低，和几万元的国产车相比显然途铠的档次感更强，所以综合上看大众途铠属于中低档次的车型。

‘肆’ 途铠为什么销量这么低

有以下几个原因：首先是途铠的上市时间较晚，大部分市场已经被同级别车型瓜分。其次10万元左右的价格，消费者更愿意选择国产SUV，不仅空间更大，同时目前国产车型的稳定性也是能够保证的。最后，就是作为大众车型，途铠的维修保养比较高，不太符合这个价位消费者对于后期用车费用的需求。

缺点如下：

1、隔音差

在中高速行驶的时候，可以明显感受到途铠的各种噪音都比较大，看一看轮胎，使用的是韩泰的Kinergy EX轮胎，这款胎是四季胎，主要特点是阻力小能有效降低油耗，简单来说就是不是静音取向的轮胎。

拆开门板，可以看到没有减噪吸音的措施，车门用了塑料版密封，形成了一个空腔，好在是没有明显的共振感。门板上也是空空如也，没有任何隔音棉，只能是车主自己后期去加装一下了。

2、内饰塑料感强

大众车的内饰设计其实没什么好说的，就是一招鲜吃遍天，可能是因为途铠是大众最低端的SUV吧，仪表台满满都是塑料，再配合织物座椅，没什么高级感。

3、悬架偏硬

途铠是在MQB平台上建造的，前悬架是麦佛逊式结构，后悬架式扭力梁结构，偏硬饥派段的悬烂誉架调教是这个平台的特色，如果途铠车重能大一点，或许羡誉会舒服一点。