法拉利底盘为什么便宜

1. 为何在高速公路见不到法拉利法拉利跑高速飘吗

高速公路已经成为了大家非常喜爱的一种出行道路，因为车速足够快，而且道路足够平坦，行驶在高速公路的我们就像脱缰的野马一般，只要不超过最高限定速度，基本上没有任何的问题。不过在这里小编也要告诉大家，高速公路因为车速快，所以也会给我们带来更高的危险程度，希望大家驾驶技术足够成熟之后才能尝试跑高速。

第4个原因消耗比较大，我们在开车的时候，汽车的各个零件也在不断的磨损之中，法拉利更是如此。如果驾驶一辆法拉利跑了一趟高速公路，轮胎会磨损得非常严重，而发动机以及变速箱的磨损也会加大，这对豪车的保值率简直是一场灾难，很多车主在购得一辆法拉利之后不会永久的收藏，可能几年之后就会把这辆法拉利卖掉，如果你经常驾驶法拉利跑高速公路不光会使得里程数变得越来越高，而且保养的费用也会变得越来越高，所以车主们也不愿意这么做。以上就是给大家讲解的毁尺几个原因，不知道看完之后你们还有其他的疑惑吗？

2. 法拉利的底盘那么低不会被磕到吗求爱车 喜欢车的人 解析一下

底盘低不怕！开法拉利的时候，带上3壮汉，过减速带的时候下来枯备，加司机4个人抬过去，继此陪续开，没扒毁还省油呢！O(∩_∩)O~

3. 为什么街上的保时捷、卡宴那么多，但是法拉利，兰博基尼的豪车却不常见

保时捷卡宴的售价在97-290万之间，我们在公路上见到最多的是150万以下的入门版。法拉利的售价在310-2250万没消之间，兰博基尼的售价350-800万之间。首先价格就不在一个层次上，能买得起100万的车的人枯燃知肯定比能买的起300万的多。

跑车中这种东西在中段悉国的依旧不怎么受待见，很多长辈认为“不能买只有两个门的车”。因为跑车的空间实在是太小了，只能做两个人。后备箱也小，也装不了多少东西，法拉利兰博基尼这种超跑更是如此。在加上低矮的车身不符合大多数中国让人的审美，过低的地盘也不适合中国的路况，还有高昂的保养费用让很多人即便是有实力购买，也不会选择跑车。即便家里有法拉利兰博基尼这种超级跑车，也会在备一辆卡宴这种中大型SUV。

如果你生活在一线城市，保时捷卡宴不会让你高不可攀，但是法拉利拉法以及兰博基尼就是考验你对财富的追求和态度了。

对于超级跑车来论，俗气的一点就是人们都希望有回头率，但实际上几天后你就很痛苦了，因为人家每时每刻都在看你，而且都会心里产生对你的想法。保时捷SUV-卡宴就正好相反，回家过年“任我行”，也不会有很多人在意你。

4. 法拉利的优势和劣势

优点:性能好动力强,外观高档帅气,品牌地位高,保值
缺点:耗油大,底盘低 最重要点太贵

5. 法拉利跑车他的地盘那么低 开在路上，路上的减速带会刮伤地盘吗求解……

兰博基尼 LP640地盘最小离地间隙 14CM
满载后在10CM左右

但是 LP640是带有空气动力悬挂的
就是可以稍提高悬挂高度，可以在适时的时候调整地盘高雀渣迅度，增加车辆的通过性。
这一装置不是只有牛牛才有，现在很多地盘较低的跑车以及豪华车，都装配有可调节底盘的装置。为的是保护车辆底盘在特殊情况下不至于遭到擦挂。
所以，牛牛在上路肩停车、过收费站前的减速带、上一些角度缓和的坡槛是没有问题的。

另外有有一个误区，
考虑大部分的路况，超级跑车的地盘高度都不会低于7cm，即使RS8也是如此。

F1的梁迟底盘高度标准离地高度8cm，满载（满油+车手），最低在5-7CM之间，视不同车款和避震强度而定。顷此
而在公路上行驶的车辆，是不可能低于这个标准的。

超级跑车不是F1，它必须考虑更多的路面状况，根据大多数城市的路况，所有公路跑车的车高不会低于7公分，除非是自己可以改装……
即使传说中的最强街车——RS8，也是如此。 法拉利一般是20到25

6. 法拉利底盘比较低，是不是不适合走颠簸的路

法罩塌耐拉利出地库过“减速带”，结果后屁股直接脱落了。对普通轿车来说这减速带并不高，可以轻而易举的过去，如果任性、加油门都可以过去，无非是颠簸一下。但是对底盘低的跑车来说，过这样的减速带还是要十分注意的，速度和角度都要注意，否则就像这辆F12一样。有人说这法拉利不是有底盘升降吗？怎么会变成这样？

有时候也不能全怪减速带，同样的地库，同样的车，为什么有的车没事？除了速度和角度，有时候和技术也有关系。像法拉利和兰博基尼这样的超跑，换一衫唤下保险杠可能就是6位起。

7. 为什么跑车底盘设计得这么低，地盘越低速度就可以更快吗

汽车底盘低的前提也应该有现场调整的本质支持，现场技术与汽车控制、安全和舒适直接相关。如果现场技术不优秀，即使是现场低的汽车也不能带来完美的控制、安全等重要体验。法拉利是与空气玩耍的最好例子。他所有的车身线条、侧裙、尾翼等都将空气动力学发挥到了极致，这不仅大大降低了汽车的风阻，而且在高速行驶时，空气通过汽车线条迅速将汽车压在路上，大大提高了车辆的稳定性但对于这个问题，底盘越低，空气动力学越好。理论上，底盘下的空气绕流越小，就越稳定。

底盘越高，汽车的通过性越好，稳定性相对较差。如果你想同时有稳定性，那么，随着身体高度的增加，轮胎需要有更大的抓地力，这就是为什么越野车猛槐的油耗如此之大。低底盘带来了舒适和低油耗。地盘的高低与速度无关。只有在高速公路上，地盘底部才能有更好的下压力，即稳定性，。底盘的高度与你驾驶道路的质量有关。路底盘高，路底盘好，路底盘低。汽车的加速和滑则高度应该在200KM/H加上空气动力套件才有效果。速度和稳定性的影响主要在于质地的高度。在平坦的道路上，质地高度对速度或加速的影响很小，而在坡道上，轴荷的转移会有一定的影响。就稳定性而信知棚言，对于重量相同的汽车，定性较差。

8. 法拉利的底盘那么低不会被磕到吗

如果走烂路会有很大几率被磕到。如果走城市道理，小心驾驶，则不会磕到底盘。液伏

车主购买法拉利跑车，已经对该车的底盘高度，通过性有了充分的了解，会谨慎驾驶，所以闹谈携一般不发生底盘磕碰。

法拉利的部分车型还配有侍蠢车身提升功能，以法拉利458 Spider为例：

该车配备了电磁悬架，减振器内的液体粘度可以随着磁场的变化而瞬间起反应。车身提升功能也可小幅增加458 Spider的通过性。

9. 为什么德版法拉利这么便宜

1法拉利的产地都是意大利没有德国产的
2如果你说在德国的价格便宜 因为德国的汽车工业非常发达 不像中国汽车落后于世界二十年 国内要提高税收保护国内汽车行业发展 所以国内的汽车比德国贵很多
3如果你说禅告闭到国内的德规法拉利 只有黄牛贺裂党会友瞎卖 当然比正常4s店便宜

10. 坐在他车里的时候，我问他，怎么会想到买法拉利，底盘这么低，坐着又不舒服

跑车讲究的是速度，速度快模亏了转弯就会不稳定，所以跑车的底旦哗神盘都比较低。这样啊有利芦兆于车子在转弯的时候保证车子的稳定性