新款几何apro为什么销量不好

A. 几何apro真实续航垃圾几何a pro销量差的原因

几何apro真实续航是否真的垃圾一直备受争议， 但电动汽车实际续航打折扣是很常见的事情，毕竟官方测试和车主的实际用车习惯并不一样，那么电耗和续航也就有所差异。

不过，根据多个车主的测试来看，几何apro的真实续航也并没有很拉跨，相反还比较让消费者满意。在正常的使用模式下，车主开启了24度的空调，也没有刻意慢行。行驶了17公里，续航里程从523公里掉到了504公里，整体上是消耗了19公里的续航里程。这么来看，实际续航歼宽宴里程和仪表显示还是比较接近的。

另外，也有车主进行了别的测试，在充满电的情况下，仪表显示续航里程是可以达到600公里的。经过几天的上下班代步，最终续航里程是有625公里的，比显示的续航还要多。
而从平均耗电来看，百公里耗电量在11.2度左右，而电池的容量为70度，那么70/11.2=6.25，这真实续航还是相当接近的。此外，即便是用车习惯和环境不一所造成的偏差，那么600公里的标称续航，实际也会在550公里左右，整体差距还是比较小的。

既然如此，那么几何a pro销量差的原因到底是什么？这就不得不从价格、品牌影响力、外观设计去分析了。
1、价格优势不明显：在同级竞争车型当中，以aion s为例，它的终端优惠价格会在12.98-16.58万元左右。而几何apro则要去到11.5-17.8万元，整体上是没有什么吸引力的。毕竟预算在十多万的车主，越是优惠他们的兴趣就越大。
2、品牌影响力：虽然几何隶属于吉利，但对于同等定位的竞争车型当中，巧陪保有量是比其氏银他品牌低的，品牌对消费者的影响也比较小。
3、外观设计：几何apro的外观造型虽然不烂大街，但小众的外观整体比较平庸。另外在设计风格上整体偏年轻，豪华感方面有所欠缺。

B. 几何apro停产了吗

没有停产。
目前仍在生产，只是不引人关瞎辩注。
几何A的内饰多处采用了高维悬浮操作中心设计以及生态座舱设计。几何A中控区域大部分功能按键采用触控式操作，如中央通道上的E-touch中央超感触控区、无线充电仓上方的高维悬浮操控中心等。且内饰大面积应用立体激光雕刻工艺，六边形的几何元素也被应用在内饰设计上。几何A的内饰材质达到婴儿用品级别，采用欧盟认证的Skin-care婴儿级环保织物内饰，OEKO-TEXStandard100认证的最高级别。这种座椅织物面料具有防水、防污、透气等多桥神或重优势，液体会在面0料表面形成滚珠效果。此外，座椅温度不会随着环境温度快速变敏伍化。

C. 14 万级别的性价比之选几何A Pro 竞争力分析

我遇到不少人问过我， 15 万左右预算能买一台什么样的纯电动车型。

当下新能源汽车快速发展一直被认为是“弯道超车”的好机会，在这个机会之下你会发现越来越多的企业在入局造车时都是以“品牌高端”入局。

他们一方面通过“品牌高端”的高价格来承托电池、初入造车带来的造车高成本，一方面也是不想重走国内传统燃油车刚起步时采用的低价策略去竞争市场，导致后来需要重塑品牌向上。

所以，当下纯电动汽车市场推出的车型动辄都是 20 万以上甚至更高的定价，而很多消费者在乎的 15 万元左右的价格区间反而则变成了一个 “ 沉默的大多数 ” 价格区间。

但沉改档默不代表没需求，恰恰相反，现阶段很多消费者都是拿着 15 万左右的预算来的。他们的购车需求就是实用、可靠，需要一辆 “ 雨露均沾 ” 的均衡性车型，不需要极致智能、极致加速。

但在过去由于电池成本的原因，这个价位区间车型无论是续航能力还是性价比，都相比燃油车没有太大的溢价，难以吸引消费者。但是到了 2021 年，这个价位开始出现一些明星车型，比如几何 A Pro 。

所以，几何 A Pro 到底如何成为 14 万级别纯电动轿车的明星？或者说他的竞争力到底如何？

一、双色车身 内饰升级 整体造型更年轻运动

作为几何旗下首款纯电动车型，几何 A 在 2019 年就已经正式上市，上市之初凭借个性年轻的外观造型加上科技感十足的内饰布局吸引了不少消费者。

进入到 2021 年，几何汽车根据市场变化又升级推出几何 A Pro 。新车补贴后 11.87-18.87 万元的价格再加上长续航版 NEDC 600km 的续航让几何 A Pro 的竞争力更上一层楼。

打开后几何 A Pro 即可实现 ACC 自适应巡航和车道保持。首先在 ACC 自适应巡航方面，几何 A Pro 共有三档跟车距离调节，在三档距离设定之下几何 A pro 加减速控制的相对比较线性，即使行驶中遇到隔壁车道贴的很近的驶入几何 A Pro 的车道，几何 A Pro 也能很好的识别并做出比较线性的减速动作。

在车道保持方面，几何 A pro 搭载的是 LKA 级别的车道保持功能，也就是被动式车道保持，所以几何 A Pro 的车道保持更适合在一些道路标线清晰的高速道路使用。

在道路标线清晰、没有较大的曲率弯道状态下，几何 A Pro 的车道保持也能很好的实现车道保持。这对于高速出行来说是一个很好的出行帮手，缓解驾驶紧张感，但一定要注意这只是辅助驾驶，所以使用中还是要小心一点。

不过，考虑到几何 A Pro 在续航的扎实程度、驾驶的可玩程度以及年轻运动的外观造型下，我觉得这样的智能化表现已经不错了，毕竟这是一款更侧重实用性多一点的纯电动轿车。

结语

因此在外观、内饰、续航以及智能化方面几何 A Pro 做了很好的平衡，对于那些手握 15 万元左右的消费者来说它是一款能满足你个性、家用、配置需求以及操控性需求，方方面面都做得很均衡的纯电动车，特别是对比价格、续航，性价比非常高，值得购买。此外官方还提供保值回购政策，解决了二手残值问题。

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D. 解决用户痛点 几何首款纯电SUV能否“C位出道”

2019年4月，一场声势浩大的新车发布会在新加坡举行，吉利汽车发布独立新能源品牌——几何，并同步上市了首款车型几何A。几何定位为高端纯电动品牌，与吉利品牌、领克品牌并行的一级子品牌。显然，这款头顶“东半球最好的电宏李动车”、“与特斯拉Model3竞争”旗号的几何A，无疑承载着吉利汽车的新能源野望。

另外，为了针对电动车残值率低的消费痛点，几何C推出了“2年7折保值回购”的政策，这意味着消费者购买几何C满两年后可以按补贴后指导价7折保值回购。要知道，大多数纯电动车在二手车市场中的关注度都很低，两年保值率普遍低于50%。而“真保值”的官方购车政策，无疑大大提升了消费者的购买信心，相信这是比“真续航”更打动人心的一个举措。

●?总结：

不可否认，SUV依然是当前新能源车市场的主流，几何汽车推出几何C进军SUV领域无疑是一个正确的选择。尽管这一细分市场的竞争压力不小，但几何C在产品定价上并未延续几何品牌“高举高打”的市场策略。而是以“亲民”的售价结合在续航能力、保值率等方面的优势，力争为几何品牌打开新局面，但能否如刘智丰期待的那样，成功跻身细分市场前五名，月销量突破1000辆，还得待市场进一步检验。

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E. 为什么几何Apro430平方版和几何Apro430畅行版那么贵

性价比高。
几何A2021款ProA430魔方版，该车型搭载了一台永磁同步电机，最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米。电池方面采用了镍55新型掘迟NCM523电池，电池包能量密度达到同级领先的183Wh/kg，媲美NCM811电池包。得益于新型5系电池模散厅的搭载，几何APro的旦隐电池包容量达到70kWh，NEDC续航里程达430km。