低压加热器为什么大小不一样
⑴ 什么是低压加热器
低压加热器是利用在汽轮机内做过部分功的蒸气，抽至加热器内加热给水，提高水的温度，减少了汽轮机排往凝汽器中的蒸汽量，降低了能源损失，提高了热力系统的循环效率。结构是较多的采用直立管板式加热器。
加热器的受热面一般是用黄铜管或无缝钢管构成的直管束或U形管束组成的。被加热的水从上部进水管进入分隔开的水室一侧，再流入U形管束中，U形管在加热器的蒸气空间，吸收加热蒸气的热量，由管壁传递给管内流动的水，被加热的水经过加热器出口水室流出。
⑵ 汽轮机最后的低压加热器为什么要置于凝汽器上部
这个是按照抽汽的级别而定的，最后的加热器，抽汽压力是负压了，几乎是在低压缸的末级叶片那里了，接近排汽了，所以把它放在凝汽器里，一个可以省空间，二个是可以省掉保温层，散热少。这样布置更合理。
⑶ 低压加热器的故障及措施
1、蒸汽入口处管束受蒸汽流动冲蚀易损坏。
一般在蒸汽入口的管束前加装专门保护挡板，以分散蒸汽流量，减少其冲击。
2、被加热水在加热器的加热水管中发生气化而引起水击。
为防止此现象，要求被加热的水的压力应高于加热蒸气压力。
3、不凝结气体集存。
在加热器上装设的空气排出管应保持畅通。
⑷ 低压加热器的工作原理
低压加热器的工作原理：
利用在汽轮机内做过部分功的蒸气，抽至加热器内加热给水，提高水的温度，减少了汽轮机排往凝汽器中的蒸汽量，降低了能源损失，提高了热力系统的循环效率。
加热器的受热面一般是用黄铜管或无缝钢管构成的直管束或U形管束组成的。被加热的水从上部进水管进入分隔开的水室一侧，再流入U形管束中，U形管在加热器的蒸气空间，吸收加热蒸气的热量，由管壁传递给管内流动的水，被加热的水经过加热器出口水室流出。
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工作原理：
比如电加热器，利用金属在交变磁场中产生涡流而使本身发热吸收，是电能转换成光能；比如太阳能热水器，吸收太阳光辐射热能和太阳光光能（光电效应）转换成热能两者兼有；生物能是以生物为载体将太阳能以化学能形式贮存的一种能量，它直接或间接地来源于植物的光合作用。
除此之外，还有核能、风能这些能量转换模式，但是一般都需要转换成电能使用。
电阻式加热器的加热是最原始的，所以热效率也是最差的，通常热效率只有百分之七十左右，大量的热能散发到空气中。
⑸ 高压和低压加热器为什么要装空气管
高压和低压加热器在运行时都应保持一定的水位，但水位不应大高二值，太高了会淹没铜管（或钢管＼减小蒸汽与管束的换热面积，影响加热器的效率，严重时还会造成汽轮机内进水。如水位大低，则将有部分蒸汽经过疏水管进入下一级加热器，从而排挤了低一级加热器的抽汽量，降低了机组回热效果，使经济性降低；另一方面因疏水中会夹带着部分蒸汽，形成汽水两相流动，将造成疏水管或疏水调整门等设备的振动和冲刷，因此，高压和低压加热器在运行中必须保持一定的疏水水位。
⑹ 什么是低压加热器什么是高压加热器
低压加热器是利用在汽轮机内做过部分功的蒸气，抽至加热器内加热给水，提高水的温度，减少了汽轮机排往凝汽器中的蒸汽量，降低了能源损失，提高了热力系统的循环效率。加热器的受热面一般是用黄铜管或无缝钢管构成的直管束或U形管束组成的。
高压加热器，是利用汽轮机的部分抽气对给水进行加热的装置。作为一种热量转换装置，主要应用于大型火电机组回热系统，其传热性能的优劣直接影响机组的经济性与安全性。因此提高高压加热器的传热效率，减小热量传递过程中的不可逆损失，成为解决能源高效利用的重要措施之一。
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低压加热器的加热方法
1、电磁加热。电磁加热是通过电子线路板组成部分产生交变磁场、当用含铁质容器放置上面时，容器表面具即切割交变磁力线而在容器底部金属部分产生交变的电流（即涡流），涡流使容器底部的铁原子高速无规则运动，原子互相碰撞、摩擦而产生热能。
2、红外线加热。红外线的传热形式是辐射传热，由电磁波传递能量。在远红外线照射到被加热的物体时，一部分射线被反射回来，一部分被穿透过去。
3、电阻加热。利用电流通过电热体放出热量来加热坯料的加热方法。 常见的电阻丝加热，陶瓷加热器，以及电阻圈加热，石英管加热，原理上都属于电阻式加热。
⑺ 什么是低压加热器大旁路结构。
低压加热器的进水管上分叉设置有一带调节阀门的大旁路管道，大旁路管道的后端与所述低压加热器的出水管连通。通过在所述低压加热器两侧进水管和出水管之间架设大旁路管道，对流经低压加热器内循环水实现分流，改变了原有方案中直接限制热力循环装置循环水流量的方式，在不影响热力循环装置循环水流量的前提下，通过控制大旁路管道上的调节阀门来控制低压加热器内循环水流量，并进一步影响抽汽管道对汽轮机组的抽汽量，让更多的蒸汽留存在汽轮机组中做功，实现汽轮机输出功率提升；热力循环装置中的循环水流量由低压加热器和低压旁路管道共同分担，有效确保热力循环装置稳定运行；流经低压加热器内的循环水具有的能量较低，对管件的要求较低，有效降低安装、维护成本，且抽汽管道从低压汽轮机中抽出能量较低的蒸汽，所以此结构能促使汽轮机迅速、小幅度地提升功率，且运行风险较小。
⑻ 火力发电厂一号低压加热器为什么是负压
因为#1低加用的是低压缸接近末端抽汽，这个位置离凝汽器非常近，凝汽器的真空很大，影响到这个位置的抽汽压力也是负压。
⑼ 电厂中高压加热器和低压加热器的作用
高压加热器和低压加热器的作用： 提高机组效率，提高给水温度，提高经济效益，进而减少进入锅炉的给水和炉膛的温差，减少了温差换热损失，效率增加。高机组效率，引入正反应性。效率增加，提高给水温度，还能使堆芯过冷，减少了温差换热损失，使反应堆超功率。
低负荷时，加热器的级间压差较小，可能出现正常疏水不畅，加热器水位升高，危急疏水阀参与水位调节，保持加热器在高三水位以下运行。
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高低加的工作原理从汽轮机来的温度较高的过热蒸汽，从加热器的蒸汽口进入，首先在过热蒸汽冷却段完成第一次热传递:利用蒸汽的过热度加热即将离开本段加热器的给水（凝结水），使给水（凝结水）出口温度进一步提高。
随后蒸汽进入饱和段，在此进行第二次传热：加热蒸汽再次释放大量的潜热并凝结成饱和疏水是加热器主要的传热区。
饱和疏水聚集在设备下部，并在压差的作用下靠虹吸原理进入疏冷段，饱和疏水放热加热刚进入加热器的给水（凝结水），完成第三次传热，最后疏水成为过冷水经由疏水出口离开本体。注：大型机组的低压加热器不采用过热蒸汽冷却段。
⑽ 汽轮机低压加热器工作蒸汽是怎么来的是从汽缸抽过来的什么原理呢
是的，从汽缸内过来的，主要是利用做过部分功的蒸汽来加热低加内的凝结水，减少蒸汽在凝汽器的冷源损失，提高机组效率。 确实是利用压力差，因为蒸汽在低加内加热凝结水后备冷却，压力有所降低，从而使得抽汽源源不断的从汽缸流向低加。