海外版车型为什么国内版不一样

⑴ 中国的产合资车和国外的为什么不一样

现代来说进口车辆质量更出色一些，国产合资车性价比更好一些的。

⑵ 为什么进口车只有一个型号,而国产的则N多版本

因为进口的车，它本身只进了一种型号而已。而且是有助于我国国内汽车厂家，观摩，学习，仿制，参考其技术，和设计理念的标准版车型，在这个车型上，划分为豪华版，标准版，普及版的区别，给国内行家们示范，各版本之间会增减什么配置，如何搭配，卖什么价，然后又如何围绕市场化进行运作等一系列学习机会。这和当初中国引进苏27战机，只引进了具有基础参考价值的SU27 SK,提供给我们的各飞机厂观摩，借鉴，仿造和学习，最终衍生出我国的J11，SU27skk, J10等多个型号一样。都是一种偷师

⑶ 同样一款车型为什么在国内和国外的配置上有很大差别

进口车基本不会有多少区别，一般进口车的改动主要在适应国家法规方面，比如灯光设置方面中国就有强制规定汽车必须配置后雾灯而一些国家没有这种规定那么就要对灯组做改动（比如雪佛兰卡玛洛在国内就是独眼龙后雾灯）。合资车区别更大，30万元以下的合资车因为需要走销量赚钱因此几乎没有一款不减配的，因为成本原因一些国外车型原装的电子装置和高科技技术无法做到收入产出平衡，因此就会大范围减配降低制造成本，大众汽车的两大合资企业算是国内合资厂减配卖高价的老祖宗了，TSI直喷发动机原本是双增压发动机引进我国就改成单增压！

⑷ 同一款车，国内比国外贵30万，为啥

在如今信息漫天飞的时代，相信很多人听说过“国外买车比国内便宜”这些话。而事实上，一些以进口身份进入国内市场的车型，海外的价格确实要更便宜一些，有的差距，甚至能去到80万元。

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另一厢，海外版本车型在进入国内市场以后，动力水平一般都会进行下调，再结合配置消减多过增加的情况以及暴涨的销售价格，整车产品实力进入国内确实有一定程度上的下降。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 为什么国内和国外会出现完全不一样的汽车档

你好，交通规则不一样

⑹ 国产版新卡罗拉和海外版有何不同

国产版新卡罗拉和海外版有何不同？
算起来2014年是COROLLA国产的第10个年头了，在这10年中，一汽丰田从第9代开始生产，按部就班的升级到了当下的第11代。或许有人会担心国产后的卡罗拉会比原版缩水或整体不如原版，但我要告诉您，一汽丰田所制造的版本应该是全球最高水准的第11代卡罗拉。

变速器的全面升级
对于国内市场独特的喜好，这次在引进新卡罗拉时，丰田方面也按照调研了进行了全面的升级与优化，最突出的便是国内消费者对4速自动变速器并不感兴趣，所以国产新卡罗拉的所有自动挡车型均配备了可模拟8个挡位的无级变速器(一汽丰田称这种变速器为“手自一体8速S-CVT超智能无级变速器”，以下简称“无级变速器”)，除了用无级变速器全面取代4AT之外，这台无级变速器还具备8个模拟挡位，从里到面都足够给车主提气。

要知道日版第11代卡罗拉还在用4速变速器，国产版此举足以让不喜欢4AT的消费者重新审视新卡罗拉了。
制动踏板反应和车身抗风性调整
而对于国内消费者普遍偏好较为灵敏的制动踏板，在国产新卡罗拉上也有着本土化的设定——之前的日系车普遍为了舒适性，特意将制动踏板设置的没有那么灵敏，踩下踏板后并不会有太大的车身反应，但这样并不十分讨好国内消费者，一般驾驶者需要车辆对自己的反馈。所以新卡罗拉改变了原有的制动设定，将踏板的反应速度调节的较为灵敏，做到了“一踩就有”，既不“软”，也不“慢”了。

⑺ 国外的车比国内的更好吗

随着国内汽车市场交易量超过海洋另一端的美国市场，中国现已成为世界上最大的交易市场。汽车交易量增加的背后是全国可支配收入和消费观念的增加。实际上，随着越来越多的消费者开始理解和使用Internet，可以轻松找到许多国内模型的参数和评估以及国外模型的功能。鉴于不同地区的消费者对汽车的关注程度以及不同地区对汽车市场的限制，品牌将为不同的市场提供不同的选择。

实际上，目前国内的雅阁1.5T + CVT动力总成性能还不错。 194Ps发动机的最大功率可以确保普通汽车的动力储备，并且在超车或快速加速时车辆动态响应足够快，并且2.0L + E- CVT混合动力系统的综合最大功率也可以达到158kW （大约215Ps）。除雅阁外，在入门级A级汽车市场上，中国在电源方案方面也有许多与海外版本不同的全球车型。不久前刚刚在市场上上市的新一代伊兰特就是一个典型的例子。实际上，伊兰特的第六代车型（国内市场的领导者）与海外版本有所不同。当前模型只是旧模型的电源计划的延续。

⑻ 请问为什么有些车国内版的，跟海外版外形上和其他地方有差别

由于生产工艺和大众认可度决定

⑼ 同一款车为什么国内和国外价格相差很大

关于您咨询的问题，主要是受各种关税的影响，很多高档车的差距非常大，例如奔驰和宝马这些豪华车，国内外的差价都在十几万元甚至更多，但也有一些品牌车型的差距并不大，例如起亚这个品牌，韩国起亚的每款产品在发往全球不同市场时都保持相近的价格，这样即使考虑到关税因素的影响，消费者最后购买的价格都不会相差太多。

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