汽车空调充注口为什么不一样
① 汽车空调加氟应该注意什么
1，抽真空之前对不是同一类产品的制冷剂必需完全更换，否则效果不好。
2，有换空调相关机件如压缩机、高低压管、干燥瓶等拆件时要封管口；
3，加注制冷剂前要检漏，对拆卸对的密封圈尽可能更换，检查冷冻油量，必要时添加；
4，按要求加注制冷剂数量，有+、-值区间，不能太多或太少。
5，注意制冷剂型号区别，有R12（氟利昂）和R134A（环保制冷剂）之分。
② 给汽车空调加氟怎么操作
汽车空调加氟的方法如下：
1、准备完好合格的制冷剂加注工具。
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汽车空调使用的注意事项
1、早晨热车时不要立即打开制热空调，等到发动机水箱水温上升后方可开启空调。
2、空调温度设置不要太高，长时间过热的温度会使你犯困而影响驾驶的，另外也不要让暖风直吹脸。
3、如果开了暖风后车窗开始起雾，一般人都是关掉暖风或用冷风驱雾，这样会造成反复起雾的，所以要加大暖风风速，再多吹一会儿，这样雾就消失了，还不会反复出现。
4、如果风量小，这时要检查空调滤芯是否灰尘太多了，要不就是风量调节器出了问题，要去维修厂检查。
5、长途开车时隔一段时间要换一下气，密闭的空间空气流通不畅，时间长了也会造成车子里的人呼吸不畅，做法是摇下车窗。
6、在停车之前就关掉空调，并开启外循环自然风，这样能清扫空调系统风路管道，防止滋生细菌。
③ 汽车空调
一般来说制冷剂的充注量在你的汽车说明书上有非常准确的数字，比如，560克，780克等等，有些车在你打开引擎盖后，在显眼的地方有告示，包刮是用什么制冷剂、使用量、注意事项等等。假如这些说明你都找不到，现在汽车空调都是使用R134a和R12两种制冷剂，你不知道是使用哪一种制冷剂，可以从汽车空调制冷剂加注口的大小来区分，大的并且外面没有外螺纹的只有内螺纹的是加R134a制冷剂，内外螺纹都有的并且是小的是加R12制冷剂，假如你不知道用那个厂家的制冷剂比较好，那你就用国内的巨化牌制冷剂，这厂家的R22制冷剂在2006年被评为“中国名牌”。
选好制冷剂后，首先你要把你原来系统里面的制冷剂放掉，因为各厂家生产制冷剂的配方、设备、原料不同会引起制冷剂之间的隔离而影响制冷效果，然后你必须用高压氮气把空调系统内面的水分、杂质、污垢、冷冻油吹掉，这样处理后系统就很干净，制冷剂流动通畅，循环量就大，带走的热量才多，然后你需要把雪种瓶换掉，这是制冷维修的操作规程，不换它出毛病是你的责任，雪种瓶是保持制冷剂干燥，不让水汽产生微冰粒影响制冷剂循环。
下一步你需要彻底抽真空，时间不低于20分钟，再加如配套的冷冻机油，当你不知道用什么牌子的冷冻机油时，建议你就选用英国ICI的冰熊冷冻机油吧，这牌子质量有保证，你压缩机寿命会长些，冷冻油的加注量是多少呢？你可以查看汽车说明书和有关修理手册，最简单的方法是：冰熊牌冷冻机油有一种规格是专供汽车空调加雪种使用的，你向指定的冰熊冷冻机油供应商说明后购买就行，最好的方法是询问售后服务部的技术人员。
下一步是该加入多少制冷剂合适呢，你在加制冷剂的时候要看好制冷剂循环窥视孔，当发动机转速在1200转时候，窥视孔没气泡产生就说明已经加够了，假如没有窥视孔该怎么办呢？这时候你需要称量制冷剂的重量了，也就是说一定要找到制冷剂的加入量，当你没有汽车说明书的时候，你可以从售后服务部取得制冷剂的加入量，按标准量加注。
再下一步，你需要清洗冷凝器、蒸发器的灰尘、污垢，这很重要，不清洗会使你的发动机耗油大，空调制冷量不足，需要认真清洗。
再下一步，你可以去享受空调了。
制冷剂俗称雪种又叫冷媒，汽车空调用的都叫车用冷媒。
④ 汽车空调制冷剂怎么加
1、高压端充注法
2、低压端充注法
⑤ 汽车空调高压充注阀与低压充注阀有什么区别
一般地，高压的帽上有H标记，低压阀帽上有L标记来识别。
汽车生产线上一般用高压加注制冷剂，售后维修一般用低压加注。
两个阀的阀芯是一样的，阀座、阀帽不同。
若满意请采纳，不满意请大侠们指教。
⑥ 汽车空调加冷培怎么加
1.加汽车空调冷媒首先要假设空调系统没有泄漏。如果有泄漏，查漏方法参见我其它相关问题的回答。2.加汽车空调冷媒前要准备好真空泵、歧管表、制冷剂、电子称等。3.首先用歧管表连接真空泵和空调管路上的加液口，对系统抽真空。观察歧管表上的刻度，真空抽到底后再继续抽半小时以上（主要为了抽空调系统中的水分），关紧歧管表手阀，关闭真空泵，保压10分钟左右。4.观察歧管表上的刻度，如果系统真空没有反弹，将歧管表管子从真空泵脱开，一根连接到低压管加液口，另一根连接到制冷剂钢瓶。打开歧管表手阀前，先打开制冷剂钢瓶，松开管路接头，用制冷剂冲掉管路里的空气，再锁紧。5.如果知道该车空调系统规定的制冷剂加注量，可用电子称定量加液。加注方法同下面一样，只不过加液量通过钢瓶称重控制。6.如果不知道具体的加注量，先在空调不启动的情况下松开歧管表手阀，加入尽量多得制冷剂。然后启动发动机，打开空调，将发动机转速慢慢提升到1200~1500rpm，这时要注意观察储液干燥器的视窗玻璃，开始会气泡翻滚，然后气泡会逐渐减少。到气泡真好消失的时候，关闭歧管表手阀。7.关闭制冷剂钢瓶，将歧管表管子从空调低压管脱开，汽车空调冷媒加注完成。
⑦ 汽车空调充注制冷剂
你这两种方法都安全，但是要想汽车空调正常运行有冷气出来只有从低压管路充注，不启动车辆从高压管路充注，只能加进一部份氟，因为正常的空调系统内压力大于外面压力，所以这样达不到压力要求；只有运行车辆的情况下加注才能从加注压力表上准确的读出压力，才知道什么时候不在加注
⑧ 汽车空调加氟怎么加
在加氟之前，要先用加压/抽真空的机器，进行加压，以检查漏点。
如果有漏点，那么空调管接头，和冷凝器、蒸发箱、干燥瓶、压缩机等等这些空调系统一系列的配件，都要进行喷泡沫水检查，找到漏点进行处理或者更换。更换完以后，再重新加压检漏，在确定不漏的情况下，再抽真空进行加氟。
加氟步骤：氟表连接到空调系统上（高低压管都接上），进行抽真空，选择低压抽空（逆时针旋转低压表对应的开关，这是高压表开关应关闭）。一般抽真空不必看负压值，抽空3分钟即可，到时间后拧紧低压表开关，接下来就能连接氟罐进行加注了（同样不动高压开关，只打开低压开关）。
如果不确定加多少公斤（因为车型不同，加注量也会不同），加氟时可以不用在意这一点，我们只看氟表显示的压力值即可。一般汽车空调系统的高压150左右；低压30左右（氟表上有这两个数值）。这就是一般空调系统压力的最佳状态。
注意：如果氟加多了，请通过氟表把多余的放出来，不然会导致制冷效果差，且会增加压缩机的负荷，有损正常使用寿命。
⑨ 汽车空调怎么有两个加注口
汽车空调怎么有两个加注口分析：
一、汽车空调的高低压管路上各有一个加注口。
二、怎么区分汽车上空调液加注口的高低压口：
1、看
粗的是低压管路，细的是高压管路
⑩ 汽车空调为什么加佛不进
你自己加的吗？
原因1、加注前没抽真空致使里面有空气或空气残留。如果是原来里面还有氟利昂并有压力的话，这条可以忽略。
2.汽车刚停车，发动机太热顺便使空调系统很热，超过周围环境温度。这种很难在不启动空调的情况下加入。
3.空调能正常运行（就是空调却氟利昂，只是制冷不足但能正常启动）时，加注的口用的是高压加注口（一般就是比较小的那个）。用低压加注口可以加注（加注头比较大的那个）。
4.周围环境温度太低，在10度以下的时候，加注效果一般都不理想。
加注方法：
如果空调还能正常运行，还能制冷，就是制冷量不足，那么可以怠速启动空调，在低压加注口进行加注氟利昂，可以采用气体加注，开关开小点，并时刻注意视窗，知道正常运行视窗内充满液体看不见气泡即可。
如果空调不能启动（要确认管道内没有氟利昂或氟利昂太少原因引起的），确认没有漏点的时。用真空泵对系统进行抽真空。轿车一般抽15分钟到半个小时。记下压力表的指针位置，然后关掉所有阀门，等待5-15分钟，观察指针位置不变（变了就说明可能有漏点）。再打开阀门抽10分钟。就可以在高压充注口进行加氟利昂了。如果加注不足量可以连到底压充注口按第一个方法继续加注，当然高压部分要关掉。
希望对你有帮助