动车为什么比高铁便宜
Ⅰ 为什么动车比高铁便宜
因为这两种车型都是根据路程算价格的。而且这两种车计费标准不一样
Ⅱ 为什么高铁比动车快又便宜
费用是按列车等级、席别、距离收费的，如果到发站相同的列车经由不同，则必然出现票价不同。
如杭州-南京，有的车从宁杭高铁直达，而有的会绕行上海，就可能出现慢车反而贵的情况。
Ⅲ 动车为什么要比高铁便宜呢
动车运行速度比高铁慢，运行成本就低，而且动车使用范围较广，乘坐人群也普遍，高铁基本上都经过发达地区，乘坐人群没有动车那么普及，所以票价就高些。
Ⅳ 高铁和动车的速度差不多，车票价格却有差别，到底有什么区别
高铁、动车、城际的区别；
动车组代号为“D”
高铁的代号是“G”
城际高速动车组代号为“C”。
然后说城际铁路。城际铁路是城市之间开通的客运列车的铁路线。城际铁路一般建在人口多、经济发达、人口流动性大的地区。它的线长比较短。车站位于市中心。通常在中国，城际铁路是新建的，大部分设计时速在250 km/h及以上。那就要纠正一个误区。所谓的“广珠Light Rail”是错误的。
最后说一下动车。动车组是一种列车(若干2)，由若干有动力的车辆和若干无动力的车辆组成。动车组不同于传统的列车，它由机车牵引车辆在列车头部组成。很多人认为动车组是高速、高速列车。但实际上是错的，因为动车组的设计速度取决于功率、牵引配置、转向架设计速度、空气动力部件、受电弓、列车控制系统等诸多因素。动车组可能有高速，但不是高铁。
主要是速度差！速度取决于运行线路，有些线路的设计速度是每小时250公里左右，所以这些线路上运行的列车是以火车票价为准的！列车虽然在设计时速350km的线路上运行，但是停靠的站点很多，基本上每个站点都有停靠。平均速度低，还按火车票价收费！还有东北高铁线路，冬季限速250公里，其他季节350公里。其实票价是根据速度来定的！
Ⅳ 高铁比动车也快不了多少啊，可为什么价格比动车贵那么多
动车和高铁的票价主要是按路程计算的，每公里五毛多钱，车票贵肯定是和走的便宜的走的路线不一样
Ⅵ 为什么高铁和动车票价差别那么大
高铁其实际意思是运行高速动车的的铁路系统，我们通常所讲的高铁是对其意思的误解。只不过我们为了区分不同时速的列车，将300km/h以上的列车叫做高铁，把200-300km/h的列车称为动车，实际上他们两者应该都是动车。
铁路系统为了将这两种时速的列车区分开来，把时速300km/h以上的列车用字母G来表示，而把时速200-300km/h的列车用字母D来表示。按照铁路部门给出的车票定价公式可知，动车组的一等座票价等于0.37026乘以里程数；二等座票价等于0.30855乘以里程数。而高铁的一等座票价等于0.775乘以里程数；二等座等于0.485乘以里程数。由公式我们不难看出，票价的高低主要与铁路部门定的系数和里程数有关。所以搭乘距离越远，票价越高，另外还与你乘坐的车厢等级有关。
高铁和动车之所以票价差那么远，主要是因为它们的时速不同，高铁时速快，所以他的运营成本比较高，相应的肯定收取的费用也比较高。另外高铁时速快，可以为旅客节省不少时间，节省出来的时间不是用金钱可以来衡量的。另外高铁采用的是无砟轨道，列车在运行过程中会比较平顺，舒适性比较高。综合这些因素，铁路部门将高铁的价格系数订得相对高点，所以造成高铁和动车的价格差别比较大。
其实这种差别可以用酒店这个例子来比喻，酒店分星级，同样都是酒店，为什么有的价格高，有些价格低呢？主要是它们所提供的服务不同，造成它们收取的价格不同，而不同星级的酒店存在就是为了满足不同层次的人的需要。希望这个例子能帮助你理解高铁和动车票价的差别。
Ⅶ 动车为什么比高铁快还便宜
题主所给的例子并不能反映出D车比G车快还便宜。G9839和D2325走的同样的铁路线，但因为G车和D车价格不同，G9839票价每公里0.41元，是标准的高铁票价，D2325票价每公里0.32元，是动车票价，所以G9839更贵。而G9839是临客列车而不是图定列车，行驶速度慢还要待避其他列车，造成了他速度慢的现实。而题主的结论是错误的，上饶到厦门每天19趟高铁列车，都要比动车更快。但在高铁线路上上D车，导致D车需要贴着限速跑，使得D车并没有比G车慢多少，价格优势凸显。
Ⅷ 为什么高铁和动车到达时间一样,却贵那么多
你那里的区间动车比高铁快，在别的路段高铁比动车快。总的，一样的时间和里程情况下就买便宜的那个没错。
Ⅸ 高铁票为什么有的便宜有的贵
火车票的价格和火车的类型、座位的类型、时间的快短、早晚都有关系。
高铁、动车、特快、快车的价格不一样，高铁是最贵的。
同样的高铁如果是早上和晚上的价格也不一样，高峰期的价格会贵一些。
同样的高铁如果中间停四站和中间停五站的价格也不一样，停的站越少越贵。
同一趟火车一等座、二等座、硬卧、软卧、硬座、软座等也不一样，越舒适的越贵。