为什么私家车和驾校的车不一样

㈠ 驾校车与私家车有什么区别可以当私家车开吗

小车区别就是年限不一样跟出租车差不多

㈡ 怎样适应教练车和私家车的差别

教练车和私家车的区别是：
教练车的怠速高、离合行程长、油门反应慢。
教练车的不同之处：
1.
教练车不易熄火因怠速比私家车高。教练车不用踩油门开动，甚至不用踩油门就能上斜坡。其实是因为教练把教练车怠速调得较高的缘故；
2.
教练车离合器行程长，松离合时不容易熄火。教练车的离合行程比私家车长。如果用同样的速度松离合，行程较长的教练车离合分离的过程更加缓慢，这样起步就能更平稳而不易熄火；
3.教练车油门反应“不敏感”。放松油门拉线会延长油门响应所需要的距离，使得油门响应速度变慢。这样给人的主观感受就是油门反应不“敏感”了。

㈢ 考驾照的时候，考试车和教练车有哪些不一样呢

不是私家车不能半联动，而是私家车舍不得这样做，再有私家车的操作者已经最起码掌握了驾驶机动车的技能，也不会，也不可能总是半联动的行驶车辆。在科目二培训的时候，为了控制车速，必须要用到半联动，比如倒车入库，倒挡和1挡虽然速度不快，但是对于倒车和出库而言，其速度仍然过高，需要用到半联动。

相对来说对离合器的磨损不是那么大，家用车就不一样了，起步一脚油，换档时速度转速都比较高，磨损都是比教练车大的。 再一个就算教练车长时间磨损坏了就去换一个…从汽车的机械原理上来说，半联动是指在踩下离合器踏板后，左脚逐步抬起踏板后，并未全部放开，只抬起一半左右，这样车辆就会比正常怠速行驶时的速度还要更慢一些。

㈣ 用自己的车可以练车吗是不是和驾校的车不一样

一样，练习五项的话，不用油门，光踩离合和刹车即可。速度要慢，速度太快的话，练车的效率会很低

㈤ 为什么出租车和驾校的车都比私家车耐用

在重庆某出租车公司中，行驶里程超过70万公里的出租车超过了12000台，行驶里程超过百万公公里的也已经超过了2500台，并且其中98%的发动机没有大修过。

而且国内的出租车一般都是捷达、伊兰特、爱丽舍这类几万块的车，并且几乎是低配车，大部分由公司统一采用，没得选。

为了降低养车成本，大部分出租车保养时使用都是普通的矿物机油，而且换油周期也都在7000-8000公里以上，机滤空滤一律用副厂的，汽油肯定使用92号的。

但就是在这样恶劣的工作条件下，这些十万以内的车型比如捷达、伊兰特、爱丽舍，跑出几十万公里无大修的比比皆是，甚至百万公里无大修也不稀奇。可见并非是保养方法导致的。

起普通车主，出租车司机可以称得上是经验丰富的老司机。他们身上有很多值得我们学习的用车经验：

① 勤用车辆，让自己的车子不因长期停车而损伤；

② 按时保养，定期更换机滤、机油，合理使用高转速去除积碳；

③ 短时间停车不反复启动，避免冷启动磨损；

④ 熟练使用手动挡档位，养成好的用车习惯；

㈥ 驾校的教练车为什么和私家车开起来完全不一样

驾校的车，使用者众多，磨损严重。
而私家车，一般是新的，各机械都还要磨合。
另外，驾校的车，各种脏乱，私家车爱护得好，坐进去感观都不一样

㈦ 驾校学的车使用方式，跟自己买的私家车不一样呢感觉私家车比教练车先进都不懂用了！没太多实体按键了！

驾校的车是通过车管所监督改造过的，方便教学员。自然就与私家车不一样。

㈧ 我刚考驾照，开自己家的车怎么感觉跟开驾校的车不一样！驾校的车起步台下离合器就走了，教练说离合器的带

驾校教练车的怠速都调得很高,学员只要放离合器就行,私家车一般怠速只调到仪表八佰转的位子,就需离合器与油门配合了,