瑞奕为什么销量不好

Ⅰ 就质量而言，销量一直下降的韩国现代到底怎么样

我知道，当我们谈论韩，近代和起亚，的汽车时，许多朋友肯定会有意见，但我认为一切都必须现实，我们不能勇敢地面对事实，我们永远不会取得进展。至于为什么韩是一辆汽车，原因有很多。第一，目前韩车价格大幅下调，性价比更加突出。第二，韩车在中国这么多年的优秀销量肯定是有优势的。第三，我想为更多需要买车、准备买车的朋友提供最真实的参考，所以今天我还是想谈谈韩车。韩汽车降价的原因有很多，其中最重要的是韩国的行为令中国人反感。

韩汽车的现代品质是什么？现在降价这么高值得入手吗？

我觉得选择这种价格模式的朋友不容易挣钱。买一辆台的车可以说是花光了他们所有的积蓄，所以后期出现各种小问题绝对讨厌，所以我从质量可靠方面推荐现代性，从安全和配置方面反驳现代性。说实话，要拥有自己的品牌，还有很长的路要走。什么时候能在质量上超越现代产品，我就有信心真的推荐你自己选型号！

Ⅱ 马自达2和瑞奕哪个好

车好不好是看你干什么用的，何况都不是一个价位，没有好不好之说。飙车族?家用?还是做生意跑路?泡妞?马3和福克斯的2.0车型飙车不错，玩漂移。经常走高速的话，英朗、世嘉、科鲁兹、308 、福克斯，这几款不错。家用的话，朗逸，销量好，省油。其它几款不提了，不是各方面垃圾，就是价位低，不一档次。

Ⅲ 现代瑞奕两厢怎么样

建议
您看看全国销量榜，北方。北京现代最多，瑞奕和瑞纳一样，就是三厢和两厢，配置还是相当给力的，省油。这个价位还是确实值得推荐的，后排空间也大。家用车里，可以。

Ⅳ 现代瑞纳缺点多吗它的问题多吗

优点：从一开始买这款车就是因为这款车的外形吸引我，外观漂亮,全家人都爱。

缺点：细节方面还是做得不够好，有待进一步改进。

外观：其实上外观这是最吸引我的一点，大气、美观、时尚，简直就是人见人爱啊。

内饰：内饰比较一般粗糙不是很精美，没有吸引人的。

空间：一坐进去感觉很宽敞，后排座三个人不显得拥挤，前排主副驾的空间也很满意。

配置：配置方面很是丰富，只要我能想到的就不愁这车没有，什么无钥匙启动/进入系统，上坡辅助等等。

动力：从提车开始，一直在城区跑，完全够用，暂时没有什么不满意的。动力方面感觉自己不是很懂，但就自己感觉还是足够的。

操控：同级中等水平，在这个价位里算是做的还可以的了。

油耗：刚刚开了一箱油，目前感觉11个油

舒适：在这个价位里算是可以的，座椅感觉挺舒服的。

动力：动力不错虽然排量小。一档起步挺好，二档也算是中规中矩的，三挡提速也很快。四五六档动力输出也是比较流畅，跑高速很平稳。超车的时候也不肉不会觉得力不从心。在市区里加速感觉也挺好的，油门响应积极，动力令我还是挺满意的

操控：虽然是刚买的新车，开着也比较轻松。不得不说这款车的底盘支撑性很好，没有感到飘。减震也能达到我的标准，转弯侧倾小。方向盘指向性也很好，指向清晰标准。无虚位。挂挡平顺，操控还是可以的。

油耗：亮点就是这款车的油耗，平均的油耗在六个点左右，平时就是在市区开的。市区里油耗也是比较低的。毕竟是手动挡小排量的发动机，油耗不用担心的。很满意。

舒适：底盘整体性好，座椅材质是织物，很软。包裹性挺强的，坐在上边很舒服的。在市区里上下班家庭代步用已经足够了也挺满意的。噪音的控制也是不错的，总之喜欢就对了

Ⅳ 韩系车可靠性能频繁获奖 为什么在中国还是火不起来

说到韩系车，在中国市场一直都处于不冷不热的状态，论销量现代在10月份共卖出了42596辆，排名国内汽车品牌销量榜第16位，1-10月累计卖出28万多辆，起亚更惨淡，10月份卖出了26484辆，排名第21位，1-10月累计销量刚刚跨过20万辆，而大众仅10月份单月就卖出了27万多辆。

结语：其实在国内的合资品牌中，韩系车的产品质量做得还是不错的，鲜有集中的问题被爆出，只是近几年韩系车的外形一直都不对中国消费者的胃口，怪异的设计拉低了购买热情，在品牌和品质的打造上也不给力，因而逐渐被冷落。但如果是追求性价比和稳定性，韩系车还是值得考虑的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 北汽绅宝x25和北京现代瑞奕选那个给个建议

其实从技术层面来说，两车都差不多，发动机和变速箱都没有多先进的技术！不过可靠性和稳定性上现代做的是要更好一些的！而绅宝X25是使用D20的平台生产的，D20也是上市多年的老车型，虽然销量比较一般，但是也没出过什么大的问题，家用也是可以应付的！个人建议，使用路况较好的话现代-瑞奕，如果路况较差X25！

Ⅶ 北京现代瑞奕用97号汽油有什么影响没有

没有影响

北京现代汽车有限公司（以下简称“北京现代”），于2002年10月18日成立，是中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目，被确定为振兴北京现代制造业、发展首都经济的龙头项目和示范工程。
历经12年的发展，北京现代已构建起百万产销体系，产品线涵盖了A0级、A级，B级及SUV等主流细分市场，产销累计超过600万辆，实现销售总收入近6000亿元，纳税超过750亿元，带动就业超过20万人，为北京市经济增长，为中国汽车工业发展做出了重要贡献，被誉为中韩经贸合作的典范。
公司名称
北京现代汽车有限公司
总部地点
北京
成立时间
2002年10月18
经营范围
汽车
公司性质
中外合资
公司口号
New Thinking，New Possibilities
目录
1公司架构
2企业文化
3发展故事
4品牌战略
5旗下车型
▪ B级市场
▪ SUV领域
▪ A级市场
▪ A0级市场
6社会贡献
▪ 成长计划
▪ 蓝天计划
▪ 幸福计划
7企业荣誉
8企业大事记

1公司架构编辑
北京现代汽车有限公司成立于2002年10月18日，由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立，注册资本12.2亿美元，中韩双方各占50%，合资期限为30年。北京现代坐落于北京市顺义区北京汽车生产基地，拥有三座整车生产工厂、三座发动机生产工厂，和一座技术中心，整车年生产能力达到106万辆。
北京现代以“科技化、自动化和智能化”为生产理念，集“柔性化生产、精细化运营、人性化管理”为一身，依靠先进的智能化设备，尽可能减少人为参与的制造工序，实现生产和运输的高自动化率。此外，北京现代还采用了国际领先的环保水溶性喷涂工艺和多车型混装柔性生产线，全方位保障汽车制造品质。
北京现代技术中心于2006年7月成立，主要业务为全新车型引进、商品性改善与本地化研发，下设产品开发管理部、项目管理部、造型设计部、车辆设计部、动力总成技术部、试制试验部、新能源开发部等七个部门。2013年10月18日，技术中心二期工程竣工并投放运营，新增造型中心、试制车间等多个国内一流的实验室，总投资达2.6亿人民币。整体落成后的技术中心，以提升产品力为核心，建立适合中国市场的本地化研发体系，并逐步建立完整的质量运营流程，为北京现代品质提升提供强有力的保障。在2011年的广州车展上，北京现代正式对外发布了自主研发的“首望”新能源纯电动汽车。2012年，“首望”电动车投产，并作为出租车在北京市平谷区示范运营。“首望”的诞生，标志着北京现代的自主事业迎来了新的里程碑。
2014年10月，北京现代又一款高端小型SUV ix25在广州上市，北京现代的产品家族又添一员猛将，车型增至12款，包括了B级车第八代索纳塔和名图；A级车朗动、悦动、伊兰特；A0级车瑞纳/瑞奕和SUV车型全新胜达、ix35、ix25、途胜，形成了涵盖A0、A、B和SUV等多个细分市场的完善产品矩阵，满足不同消费者的需求。其中,名图、第八代索纳塔、全新胜达、朗动、悦动、瑞纳等六款车型单月销量已超过万辆。
北京现代把“以质量制胜，以品质立足”作为经营方针，采取体系、技术与管理三管齐下的方式，将品质理念全面贯彻到设计、采购、生产、销售、售后等各个环节中，在全球知名公司J.D.POWER公布的2014中国新车质量研究（IQS）报告中，北京现代凭借86分（主流市场平均分110）的好成绩，位列行业第6位。
北京现代销售及售后服务网络遍布全国，在全国已经建成了800家4S店和120家卫星店。通过持续开展VOC（客户心声）、CRM（客户关系）、满意度三大工程，不断改善购车环境，提高服务质量，为消费者提供最优质的服务。在J.D.POWER公布的2014中国汽车销售满意度（SSI）和中国汽车售后满意度（CSI）调查报告中，北京现代分别凭借772分和876分的成绩，位列行业第1位和第5位。
12年发展，北京现代累计产销量突破600万辆，实现销售收入近6000亿元，累计纳税超过750亿元，带动就业约20万人，北京现代业已成为北京市最大的单一制造企业，为北京汽车工业和北京市整体经济的发展起到推动作用，成为北京乃至全国经济增长的亮点。
未来，北京现代将继续以“成为中国人民最喜爱的品牌”为目标，牢记使命，抓住机遇，迎接挑战，在“从现代 到未来”的品牌战略引领下，为2017年实现第1000万辆汽车下线，达成企业的二次飞跃，为中国汽车的发展而不断奋进前行！

2企业文化编辑
企业最高价值：为中国人民的幸福生活开创一片美好的蓝天
企业精神：奋力拼搏、团结协作、知难而进、志在必得
企业宗旨：追求卓越品质，共创幸福生活
企业理念：“三个满意”
·靠完美的汽车开辟美好的生活让顾客满意
·用精细的管理创造最好的回报让股东满意
·以舒适的现场提供最好的环境让员工满意
质量方针：让顾客享受超值，抓质量命脉，促持续改进，造世界级汽车
品牌口号：New Thinking，New Possibilities.
品牌战略：从现代 到未来
品牌核心价值：引领潮流，品位睿智(Intelligent & Stylish)

3发展故事编辑
从2002年成立至今，北京现代已走过12年历程。作为中国入世后的第一家合资企业，北京现代乘着产业发展的东风，快速成长和发展，取得了令业界瞩目的成绩。目前，北京现代已跨越年产销100万辆的大关，在“从现代 到未来”的品牌战略引领下，朝着“成为中国人民最喜爱的品牌”的目标努力前行。
第一阶段（2001-2003年）：圆梦北京
成立初期，北京现代以“速度”抢市场，快速完成产品引入和产能建设，迅速在中国市场生根发芽。在短短不到一年的时间里，北京现代成功推出索纳塔和伊兰特两款主力车型，实现当年签约、当年建厂、当年投产、当年出车。在“盘活存量、滚动发展、精益运营、强势入世、以快制胜”的方针指引下，北京现代成功地走出了一条自我发展的道路。
2001年10月17日，时任北京市委书记贾庆林会见现代汽车集团会长郑梦九，正式揭开了北京汽车与韩国现代的合作序幕。2002年4月29日，北京汽车工业控股有限责任公司与韩国现代汽车株式会社在北京签署战略合作协议书，双方共同确定了年底出车的目标。10月18日，北京现代汽车有限公司挂牌成立，成为中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目。1个月后，首款车型——索纳塔缓缓驶下生产线，北京现代第一工厂正式投产。12月23日，索纳塔新车发布会在北京饭店举办，结束了北京没有自产轿车的时代，拉开了北京重振汽车工业的序幕，将几代北京汽车工业人50年的轿车梦想变成现实。
2003年2月24日，北京现代完成四大工艺生产线的一期改造，形成5万辆的轿车生产能力。12月28日，“家轿之王”伊兰特正式上市。在北京现代的发展历程中，这款产品扮演着“主力军”的角色。同年，北京现代对北京市生产总值的贡献率达到8% ，对北京市规模以上企业工业增加值的贡献率达到21.8% 。其中，索纳塔轿车销量达到52000辆，在B级车市场占有率达10%，创下汽车市场投产第一年产销总量的奇迹。
第二阶段（2004-2008年）：极速之旅
在2004-2008这4年间，北京现代快速布局，呈现建设速度快，网络发展速度快，推出产品速度快，市场反应速度快的发展态势，创出了中国汽车界从未有过的一段不平凡的 “现代速度”。
2004年4月，北京现代一工厂二期改造工程竣工，发动机工厂正式投产，北京现代完成从5万辆到15万辆年产能的飞跃。同年12月23日，北京现代第20万辆轿车驶下生产线。在当年中国汽车市场环境低迷的情况下，北京现代逆势飞扬，完成了全年15万辆的生产任务。
2005-2006年，北京现代持续完善产品线。2005年6月16日，北京现代第一款城市SUV途胜正式上市，成为北京现代在SUV领域的开山之作。9月15日，北京现代御翔上市，次年3月16日，雅绅特上市。北京现代覆盖A0级、A级、B级、SUV多个细分市场的产品线初步形成。2005年1月15日，北京现代首批出租车交付运营，北京现代正式进军出租车市场，成为了“首都名片”。
2006年3月27日，北京现代第50万辆车下线。2006年4月18日，北京现代第二工厂及技术中心奠基，北京现代开启全新的发展阶段。
2007年，面临严峻的市场挑战，北京现代抓住时机，主动调整，在采购体系建设、销售机构调整、未来产品规划等多个方面实现重大突破，为北京现代实现可持续发奠定基础。8月，北京现代发动机第二工厂正式竣工投产，增强北京现代的市场应变能力。10月，北京现代完成大区调整，成立三大事业部、12个办事处，实现销售中心前移，切实提升了北京现代对市场的反应能力。
2008年4月8日，北京现代第二工厂竣工并投入运营，技术中心完成一期建设，北京现代从单一型的汽车制造企业向全能型汽车企业转型。
第三阶段（2009-2012年）：稳中有进
2009-2012年，北京现代开始进入由量变向质变转化的重要时期。在这个阶段，北京现代以“现代品质”铸就“现代速度”，由 “产品为中心”转向以市场需求为导向，持续提升品牌力，在产品质量、客户满意度等方面得到了全面提升。
2009年，北京现代在一年内实现了销量上的“三级跳”，1、2月份销售3万多辆，3月份突破4万辆，4月份突破5万辆，并在9月份再次摸高至6万辆辆。当年，北京现代销量达到57万辆,同比增长94%,增速位列国内合资车企之首,产销量居国内车企第四。
2010年是北京现代给自己定义的内涵式增长管理创新年，并正式提出“D+S”（中高级轿车+SUV车型）战略，重点提升中高级车型和SUV产品在整个车型销量中的比重。4月8日，担负着北京现代进军高端汽车市场和品牌提升的重要使命的ix35上市。当天，北京现代第200万辆产品正式下线，北京现代用时88个月成为实现产销200万辆速度最快的企业。11月28日，北京现代第三工厂奠基，向年产销百万辆企业稳步进军，北京现代已然稳居中国乘用车行业第一阵营。
2011年4月8日，北京现代发布全新的品牌口号 “New Thinking ,New Possibilities.”，继续深化“内涵式增长”战略。当天，第八代索纳塔正式上市，吹响了北京现代品牌提升的号角。同年，北京现代迈入“300万俱乐部”，走到了从量变向质变、从发展速度向提升品牌转变的关键时期。
2012年8月23日，北京现代全新车型“ELANTRA朗动”正式上市，与伊兰特和悦动三代同堂，对中级市场形成错位覆盖。同日，北京现代第三工厂竣工投产，北京现代年产能从60万辆提高至100万辆，进入年产销百万辆俱乐部。2012年，北京现代第400万辆汽车下线，“T动力全尺寸豪华SUV”全新胜达上市。
第四阶段（2013年起）：二次飞跃
北京现代将2013年定义为品牌元年，提出以“现代品牌服务现代客户”，实现企业的“第二次飞跃”。在此引领下，北京现代提出全新品牌战略“从现代 到未来”，开启品牌提升的新时代。
2013年11月19日，北京现代MISTRA名图上市，与第八代索纳塔一同组建北京现代的中高级车“双子星”，为北京现代的品牌腾飞擂响战鼓。
12月23日，北京现代年销售100万辆/累计销售500万辆暨品牌战略发布会在北京国家会议中心举行。北京现代正式迈过“双百万”辆产销大关，是继上海大众、一汽大众之后，国内第三个年销过百万的单一汽车品牌；并成为国内用时最短实现“500万辆”的品牌。当天，北京现代正式发布其全新品牌战略“从现代 到未来”，从产品规划、品牌营销和运营服务等方面，全面完善品牌经营，为新十年“现代品牌”提升之路拉开了序幕。
2014年10月10日，北京现代高端小型SUV ix25在广州上市。ix25是北京现代为满足快速增长的小型SUV市场需求推出的又一款全新车型。
2014年10月22日，北京现代成立12周年之际，也迎来了第600万辆汽车下线的重要时刻，同时，北京现代“资助云南巧家县包谷垴乡希望小学项目”也正式启动。北京现代以责任之心开启了企业发展的新征程。

4品牌战略编辑
北京现代车标是椭圆内有斜字母H。椭圆表示地球，意味着现代汽车以全世界作为舞台，进行企业的全球化经营管理。斜字母H是现代汽车公司英文HYUNDAI的首个字母，同时又是两个人握手的形象化艺术表现，代表现代汽车公司与客户之间互相信任与支持。椭圆既代表汽车方向盘，又可看作地球，两者结合寓意了现代汽车遍布世界。
从2013年12月23日开始，北京现代启用了新的品牌战略 “从现代 到未来”。这意味着北京现代就在消费者的身边，为消费者创造与众不同的品质人生，并通过富有创意及革新精神的方式与消费者一同迈向光明的未来。
北京现代以品牌为导向进入“品牌经营”时代，通过制定差异化品牌策略，对产品、营销、售后服务三个方面进行提升，赢得消费者对企业品牌的喜爱。
在产品方面，北京现代将通过升级品牌独有的产品“风动美学”理念，强化产品的主动安全与行车安全技术，提升产品的燃油效率和环保性，满足消费者对产品品质最优的期待。
在营销方面，北京现代积极参与体育营销、文化营销、企业社会责任方面的活动，使北京现代成为真正被消费者喜爱的品牌。
在服务方面，为了使消费者体验到更舒适、更高端化的服务，北京现代加快了三四线城市经销商网络布局速度，扩大了全球统一GDSI形象标准建设特约店的数量和规模。与此同时，北京现代对全车系实行了动力总成5年/10万公里的质保服务，其中第八代索纳塔、名图、全新胜达、ix35、ix25等五款车型，更享受整车5年/10万公里的售后服务标准，以超长的质保为车主提供更多的保障。
未来北京现代将持续秉承“品质经营”的方针，不断提升SSI（销售服务满意度）和CSI（售后服务满意度）指数，为北京现代的客户提供更加优质的服务。

Ⅷ 瑞奕怎么样值得买吗

瑞奕这辆车我还是有感情的，因为家里添丁进口了，所以今年我刚换掉，开了也有两年多了。

给我一个总体的感觉，就是省心。不但省心，还省油。

这张是刚提车留的纪念，加了300块钱的油，在城边上能跑509公里，不到6毛钱一公里，确实省钱。以至于现在我开新车总是觉得心疼油钱！

Ⅸ 现代瑞奕怎么样

坦白说，瑞奕这车销量其实不高。其实这辆车有这样一个市场成绩是车辆厂商没有想到的，因为这辆车其实还是有很多优点的。

Ⅹ 瑞奕和瑞纳哪个好

瑞纳配置实用，空间充裕，燃油经济性好，性价比高，后期养护方便经济。内饰做工粗糙，塑料感强；异响较多，隔音较差。
瑞纳车身紧凑，轴距不到2.6米，前排空间舒适，后排空间实用。储物空间丰富，后配想容积充足，能满足一般家庭使用需求。瑞纳动力均衡，油门灵敏；挡位清晰，转向较模糊；底盘调教扎实，低速时操控平稳舒适；车身自重较轻，高速和过弯有发飘现象。风噪路噪明显，刹车、底盘有异响。
油耗7-9个左右。
瑞奕外观出众。是现代汽车的一大亮点，多数购车者都是冲着外观去的，一开始购车。
底盘调教不好。高速会发飘
配置丰富，天窗，铝合金轮毂，倒车雷达都带，性价比高、
油耗比瑞纳偏高 有的居然说此车需要10个油耗
性价比不高此车
这两辆车还是推荐瑞纳。瑞奕新车还是等等看看吧。另外本人觉得花这些钱买个两厢车不值得。本人也不看好韩系车。还是欧美车保有率高些。如果家用还是推荐日系车。日系车整体特点省油，保养便宜。对咱老百姓来说日系车实惠些。缺点日系车嘛不受待见给人直观感觉，其实开车去也就那么回事。你是女孩还是推荐大众POLO啥的日系有飞度，YARiS L 致炫，我推荐日产威驰。或者嘉年华。嘉年华不错的车外形比较好看，还有丰田威驰。就是低配配置太低了。合资车就这样。要不看看国产车也不错。如果是男士可以看看绅宝d50，标致301.新爱丽舍。这两款法系车不错。尤其301女孩子开也不错 。
我还是推荐法系上诉两款车。比韩系车强多了。另外日产阳光也不错。但有人觉得外形土掉渣了。二是日系车，中日局势，总有一帮愤青喷日系车