机翼两端灯为什么颜色不一样

㈠ 飞机在空中飞行，为什么机翼上还要装不一样“红绿灯”

因为机翼上安装的“红绿灯”可以帮助飞行员周围的飞行情况，在夜航的时候是非常有必要的。在晚上，地面上的人会经常看到天空中会出现白、红、绿的灯火在移动，并且帮随着声音，这其实就是飞机上安装了航行灯，作用就是防止出现空中的交通事故。

如果飞行员看到另外一架飞机的红和绿航行灯，那么就说明此时两架飞机是处于同一个高度，而且是迎面而来，就必须要立马避开。要是只看到其中一个航行灯的话，那么说明两架飞机在同一高度不同侧；如果可以看到全部的航行灯的话，说明两架飞机处于上下空飞行的状态。

㈡ 飞机航行灯为什么是“左红、右绿、尾白”

夜晚的时候，我们仰望天空看见一架架飞机从头顶飞过。它们都闪烁着同样的光芒，左侧的翼尖是红光，右侧的翼尖是绿光，尾部的则是白光。那么飞机的灯光为什么要这样的分布呢？

飞机灯光的分布其实是从航运界上继承而来。航运界规定船舶左舷装红灯，右舷装绿灯，桅杆和船尾装白灯;非机动船只装舷灯;木帆船只装一盏白灯。故此飞机的航行灯也被规定为左红右绿尾白，不可以使用其他颜色。

那么航行灯对于飞行安全有什么作用呢?

航行灯的照射范围是110度，所有的航行灯都必须符合这个标准。在飞行中，从驾驶舱看到前方的飞机如果是右侧闪红光，左侧闪绿光，飞行员就马上可以知道有飞机在和自己相向飞行，需要马上做出反应。因为两架客机的相对速度约为1800千米/时，从发现到相遇大约只需十秒。尽管有地面管制员对飞机的监控以及TCAS系统的监视，航行灯对飞行员的警示和进一步的判断也极其重要的。尾部的白光则是告诉周围的飞机前方有飞机。

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㈢ 为什么机翼两端的灯颜色不同

飞机上的灯是这样的,分别的颜色是有规定的,就是"左红\右绿\尾白",这样,在夜里,飞行员就可以根据灯光判断其他飞机的位置以及和自己飞机的相对运动趋势了.
比如,看到前面一架飞机是"左红\右绿\尾白",那么就是和自己的飞机是同向运动的飞机,不用担心,跟着后面飞就可以了,要是看到"左绿右红",那么就是对着自己飞过来,需要小心和避让了.

㈣ 飞机有几个航行灯，颜色怎样区别

一般飞机三个。直升机四个。一般规定：飞机左翼尖装红灯，右翼尖装绿灯，尾翼端装白灯；直升机机身左侧装红灯，右侧装绿灯，尾端装白灯，在旋翼尖装红灯。

飞行中必须接通。航行灯对夜间地面滑行时用以互相发现判断滑行方向，并用来判断防止翼尖碰撞的间距。

为了增大可视程度, 有的飞机在翼尖还安装两组同样颜色的灯。飞机驾驶员在驾机飞行的过程中，如果看见前方飞机的航行灯是左红右绿中间白时，便知道它是跟自己顺航，也是向前飞行的，只要保持好一定距离便不会相撞；

如果看到的是左绿右红中间白时，就知道飞机是朝自己迎面飞来的，应立即采取躲避措施，避免两机相撞。

(4)机翼两端灯为什么颜色不一样扩展阅读

在世界航空史上, 已发生过数百起两机在空中相撞事故，特别是夜间飞行，如果飞机上没有相应的指示灯更容易发生撞机事件。为了尽量避免这类事故的发生，航空工程技术人员给飞机安装上了红、绿、白三色航行灯。

通常， 飞机的航行灯光源必须具备穿透力强、 亮度高、 寿命长等特点， 而普通的钨丝灯无法满足以上要求。

作为第四代照明技术的LED照明以半导体为光源， 具有驱动电压低、 发光效率高、体积小便于集成、 寿命长等特点， 在飞机航行灯上使用LED照明替代发热量较高的白炽灯成为飞机照明技术发展的必然趋势。

㈤ 飞机的翅膀上为什么要装2个颜色不同的灯

所有飞机机翼上, 都安装有"左红右绿"的航行灯, 目的是识别飞机的航向...! 不仅飞机上安装有"左红右绿"的航行灯, 在江河海洋行驶的各种船舶, 都安装有"左红右绿尾白"的航行灯...!

㈥ 飞机上一红一绿的灯是干什么的

飞机上一红一绿的灯是航行灯。

航空灯，是指飞机航行中供空中交通互相发现的判断飞行方向而装在飞机上的信号灯。规定飞机应在其两翼尖上装有航行灯，并规定左翼尖为红色灯和右翼尖为绿色灯。习惯上还包括飞机尾梢装有白色灯。飞行中必须接通。航行灯对夜间地面滑行时用以互相发现判断滑行方向，并用来判断防止翼尖碰撞的间距。

(6)机翼两端灯为什么颜色不一样扩展阅读

飞机上为何要装红、绿、白三色灯呢？在世界航空史上, 已发生过数百起两机在空中相撞事故，特别是夜间飞行，如果飞机上没有相应的指示灯更容易发生撞机事件。为了尽量避免这类事故的发生，航空工程技术人员给飞机安装上了红、绿、白三色航行灯。

飞机上的三色航行灯，在世界各国有统一的规定: 顺着飞机方向看上去，左翼尖端的为红色灯，右翼尖端的为绿色灯，垂尾顶端的为白色灯。

㈦ 飞机一到晚上的时候，为什么左右灯是一边绿一边红呢

飞机一红一绿两盏灯是为了在行驶过程中避免空中交通事故，看到红绿两盏灯就说明对面的飞机正朝着正面撞过来，看到一盏灯有两种情况。

如果看到红灯就说明对面飞机在右侧，看到绿灯说明对面飞机在自己的左侧。看到三个灯光就说明对面的飞机在上方或者是下方。这两种情况都是没有危险的。虽然天空很广阔，但是也是有很大概率会发生意外的，特别是在雾霾天气或者是雷雨天气，能见度很低的情况下，驾驶飞机时的难度系数很大，没有办法直接看见机身，要靠灯光辅助。

坐飞机注意事项

飞机上的空间其实并没有高铁上的空间那么宽阔和舒服。发生事故后，由于比较挤且窗户小，你想逃生可能都没法逃生。所以最好坐在逃生门附近，以便可以尽快逃生。

飞机上，有许多应急的开关和设备，假如你不知道怎么用，可能就会错失逃生的机会，所以这个自救的常识拿出来也是为了和大家强调其重要性。没事就可以关注一下飞机的结构和应急情况知识等。

以上内容参考网络-飞机

㈧ 为什么飞机尾翼上亮白灯，两个机翼亮红灯和蓝灯

那是航行灯，和船的一样的布局，地面的观察者就能发现飞机的飞行方向了

㈨ 为什么飞机左右机翼两个灯不一样

机翼上的灯不相同，是因为他们的作用不同。
飞行中需要在不同时间，打开不同的灯:

1. 航行灯:左红、右绿、尾椎白分别安装在机翼尖和尾椎上，用于判明是否飞机及飞行方向。只要飞机上有人，这三个灯就要开着。

2. 标志灯:安装在两侧的水平安定面翼尖上，对垂直安定面上的航空公司标志进行照明。 在地面及起飞降落过程中开。

3. 红色防撞灯、又叫做信标灯:分别安装在飞机的上下中部，各一盏，以一定的频率闪烁。用途是防止航空器相撞。此灯在飞机推出及发动机运行时打开（只要飞机动就必开）。

4. 高亮度白色频闪灯、又叫做高亮度白色防撞灯:机翼翼稍前后各一及尾椎一只，以一定的频率闪烁，亮度很高。 用途是防止航空器相撞。在得到进跑道许可后才可以打开此灯。10000英尺以上可以关闭此灯。落地脱离跑道前要关闭此灯。

5. 机翼灯:机翼每侧的两个单光束灯光，照明机翼前缘及发动机进气口。用于检查结冰情况。此灯在有结冰可能时应打开，但实际应用中一般常开。