高端轮毂的颜色为什么带点暗

‘壹’ 刚喷的轮毂漆，比原来的亮，会变的与原轮毂一样吗

轮毂的喷漆改色，可以根据自己的喜好来选择一套颜色进行上色，喷漆后的轮毂比原车更鲜亮，层次感也更强；当然这需要看选用的原料漆是什么材料的，好一点的质感好，保持光亮度也会很久，但若用料差的话，随着时间、洗车次数增多，那轮毂表面色彩也会降低，毕竟一分价钱一分货。SO，喷漆后的轮毂，是否会变掉暗谈无色，主要看色漆的用料

‘贰’ 汽车轮毂分为几种颜色我现在所知道的有高亮，电镀，还有什么，求大侠

你说的不是颜色，是汽车轮毂的涂装工艺，有电镀、高亮银、高亮灰、涂装、车面这几种，其中涂装和车面比较便宜，但是质量不怎么样；电镀分为真空电镀和水电镀，水电镀的要好些，价格也高一些，因为它电镀的色泽不会像真空度那样越来越暗。

‘叁’ 为什么都喜欢熏黑轮毂，有什么好处

没有什么作用；因为跑车等一些好车轮毂是黑色的；就是好看而已。

轮毂释义：

1）轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

轮毂构造：

1、 轮辋：与轮胎装配配合，支撑轮胎的车轮部分。

2、 轮辐：与车轴轮毂实施安装连接，支撑轮辋的车轮部分。

3、 偏距：轮辋中心面到轮辐安装面间的距离。有正偏距、零偏距、负偏距之分。

4、 轮缘：保持并支撑轮胎方向的轮辋部分。

5、 胎圈座：又称安装面，与轮胎圈接触，支撑维持轮胎半径方向的轮辋部分。

6、 槽底：为方便轮胎装拆，在轮辋上留有一定深度和宽度的凹坑。

7、 气门孔：安装轮胎气门嘴的孔。

‘肆’ 怎样鉴别与挑选可靠的轮毂

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用手掂量轮毂的重量：由于国产轮毂大都为铸铝轮毂（也有部分液态铝锻造毂，但限于制造工艺和成本原因，价格最低也要在1000元左右），所以铝材的用量很大程度上左右着轮毂的强度。一般意义上来讲，轮毂越重其强度也就越大。劣质轮毂大都在制造过程中偷工减料。

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用手敲击轮毂的侧壁，仔细品味轮毂的回音：好的铝材制造出的轮毂更为致密（其中其他金属等杂质的含量较少），因此敲击的回音也就更为清脆。如果是液态铝锻造技术制造出的轮毂声音最为清脆，而且回音有时可能持续几秒钟的时间。如果敲击后发现回音发闷或几乎没有回音，笔者则奉劝您放弃此款轮毂。这种由劣质铝铸成的轮毂在敲击时不仅声音发闷，而且几乎没有回音。
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如果轮毂的表面没有经过喷漆、电镀等处理的话，还可以通过直观的感觉来判断轮毂的材质质量———轮毂的材质越好越纯净（用来制造的铝材当中的杂质含量较低），其产品相应的光泽也就越光亮、清澈。相反，颜色越灰暗就意味着该轮毂的材质越差。由断面我们可以看到：劣质轮毂的铝材一般发暗，而高纯度的铝材所反射出的光泽应为明亮的带有金属光泽的银色。
轮辋和轮胎的升级，是汽车改装的基础项目之一。不管是喜欢动力升级的朋友还是喜欢提升操控性的朋友，都需要对车辆的轮胎和轮辋进行升级，因为轮胎和轮辋的改装不仅是一种最直接的能够体现车主个性的方式，而且只有提升了轮辋和轮胎的规格，才会有效地增大轮胎的抓地力，防止轮胎出现打滑失控现象。
还有一种更换方式是追求轮辋的轻量化，以降低车辆本身的悬挂重量，这样能够有效地提升车辆转向、悬挂、制动部分的反应速度，大幅度提高操控性。但是，由于轻量化的轮辋本身的材质选用严格，制造工艺水平要求很高，所以成本会比一般的轮辋高，价格也会比较贵。
想了解轮辋，首先我们先来了解一下轮辋的制造过程。现在我们能看到的轮辋，可以分为铁质轮辋和铝合金轮辋，由于铁质轮辋已经属于行将就木的产品，所以我们着重了解一下铝合金轮辋。常见铝合金轮辋的制造方式，可以分为锻造、熔汤锻造、低压铸造、熔汤铸造、倾斜铸造、重力铸造等6大类。其中刚性最强、重量最轻的是锻造方式。所谓锻造就是将整块铝锭经由重量达千吨以上的模具一次性挤压成型，这样会使轮辋的整体密度平均化，材料强度也提高不少，同时减轻了重量。

‘伍’ 怎么分辨 电镀银轮毂、水电镀轮毂和纯电镀轮毂

电镀银轮毂相对后两者颜色亮度较暗，但是在阳光下金属感较强，水电镀看上去非常的亮能照出人影，金属感不是很强，纯电镀黑中透白，金属感也不错，希望能帮到你，我就是做这个的

‘陆’ 为什么汽车前轮毂成暗红色，后轮毂正常为黑色。前轮是碟刹，后轮是鼓刹。为什么

对的。因为前轮是刹车片会经常磨损。后轮鼓刹。汽车刹车在一定的时间内。后轮的鼓刹才会一下鼓起来。

‘柒’ 如何从外观区分铸造和锻造的轮毂

铸造式轮圈是将熔化的铝水浇铸在砂模中，待其冷却成型后再经过机械加工(去毛边,修整外观,抛光)制造而成； 而锻造则是使用钢制模子，将加热软化的铝块置于其中，用冲压的方法使其成型,，待冷却之后再经过机械加工制成.铸造容易大量生产，而锻造由于工序较为复杂，因而制造成本较为高昂，但锻造轮毂在生产过程中由于铝块经过不断冲压，因此在成型之后，其分子结构会变的非常紧密，所以可以承受较高的压力，因而在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻。 进一步说，因为锻造式轮毂结构紧密，能承受高应力，因此在造型设计上，它可以设计出一些比较活泼的细条辐，设计的自由度也更高一些不过相对的，但锻造轮毂的价格也较铸造轮毂高出很多，因而基本都是用在注重操控的高档车上。

‘捌’ 铁圈轮毂，永放光芒

脚下没鞋穷半截。

这话放到汽车上同样适用，如今一辆好车的轮毂肯定不会小，改装的时候轮毂也是很多人的第一个切入点。因为不但爱车一下子帅气很多，而且对于汽车性能的提升也是最简单和直观的。

轮子，在行驶过程中承受着重要部分的载荷，被视做人类最古老、最重要的发明之一，以至我们经常把它和火的使用相提并论。实际上，人类驯服火的历史超过150万年，而车轮的历史，最早可以追溯到6000年前。

总的来说，用车环境，对汽车文化的理解，对汽车消费的理解，通过一个小小的轮毂，便能传达出来。这就像欧洲遍地都是手动挡和柴油发动机一样，喜欢开手动挡是为了驾驶乐趣只是说辞罢了，更多的是对汽车文化理解的不同。

全文总结

当汽车作为轻资产时，一切都是实用至上。

在中国汽车市场，汽车产品在未来很长的一段时间里，都将重资产的存在，这也是中国汽车文化和发达国家、欧洲，甚至我们邻居日本的根本差异所在。当我们可以轻轻松松用半年的工资买一辆像样汽车时，或许我们对于铝合金还是钢圈，也就没那么多顾及了。

话说回来，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业在我国也逐渐发展壮大起来。根据《2013-2017年中国汽车轮毂行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示2010年以来，以拉动内需为主的宏观经济政策，为汽车行业的稳步发展提供了基础和保证。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘玖’ 大部分汽车的轮毂为什么都是银色的~~

1、银色的漆是金属漆，油漆容易通过多项漆膜实验
2、而且银色一些表面缺陷不那么显，喷涂后返修率低，相对成本低了，卖给汽车厂的价格也低
3、银色的化学成本不易于底粉发生不良反应
4、银色漆最接近铝合金本色

‘拾’ 汽车轮毂改装的几点疑问！

BBS是超轻量化铝合金锻造轮毂！想买真品很难的，对于你这种不懂的人来说，给你个高仿的你也看不出来，台湾高仿也并不一定好，国内怎么就能让你说成低仿，其实他们都是铸造的，就是看大厂子和小厂子的分别还有冲压工艺，BBS的很多款都很不好看啊，主要是看你是什么车型，什么颜色，色差比要冲击大一点！大陆生产的性价比比较高！最好知道什么品牌的，如果是大厂子的就买国产的，台湾的也是在大陆生产的！现在铝一直在掉价，你别让人宰了 16的在三百多到四百多 17的在五百多到六百多 18的在七百到八百之间，轮毂的涂装工艺有电镀，高亮银，高亮灰，涂装，车面，涂装和车面比较便宜，但是质量也不怎么样，电镀又分真空电镀和水电镀，水电镀的要好，价格也高一些，因为它电镀的色泽不会像真空度那样越来越暗，建议你买高亮银或者高亮灰，黑的，质量都不错，还有我给你的价格，切记，金融危机导致原材料一直在降价，铝的价格也是落差很大，所以别被网上那些卖家的花言巧语蒙骗了！！！并不是品牌就一定是好的，也不一定是国产就是差的，记住这句话！我以专业的身份做了以上解释