氙气灯上的瓷管为什么颜色不一样

❶ 疝气大灯为什么颜色不一样

疝气灯 是高压电激活惰性气体《疝气》发光 跟电焊的发的光差不多原理。 光的颜色变化是因为里面的冲的疝气多少有关，气体越少颜色越淡《越偏紫》越多颜色越深《越偏红》

❷ 氙气灯发出的光带绿色是怎么回事相同色温颜色也不同吗，都是6000K的

氙气灯的色温是一个范围之内，不是一个固定值，所以在正常合理的范围内是允许有颜色略微的不一样；然后你说的绿色，是刚刚启动的时候有，还是达到最亮之后稳定有？
刚刚开启的时候是正常的，瞬间点亮的电压为23000V呢，还在不稳定的阶段；如果是稳定之后还是这样，那么就是看下是什么问题了，原因要么是安定器要么是灯泡，直接交换两边的灯泡或者安定器就能排查原因了。

❸ 进口氙气灯泡怎么辨别新旧好坏

既然是拆车件，
而且一个偏蓝，
一个偏黄，
照出的光线颜色肯定不一样。不存在什么活跃度的问题。
灯管的颜色跟色温是有关系的。
大家知道，
卤素类的大灯要达到4300K，
用的就是镀蓝工艺，
也就是说，
蓝色灯管吸收了大部分黄色光，
是使得色温达到了4300K左右，
而如果镀成黄色，
卤素类的色温就是3200~3400K左右了。
所以，
灯管本身颜色不同，
照出的色温肯定不同。
现在市场上的氙气大灯，
一般色温范围是4200K到12000K。
所以，
不看管管子颜色如何，
相同品牌的拆车件，看灯管磨损、看塑胶颜色、看灯线颜色，基本可以看出新旧成色。光看一个偏蓝一个偏黄，
并不能完全断定新旧。
相同品牌、相同色温、相同成色的氙气灯是最匹配的。
不过既然是拆车件，
有的时候你是无法挑剔的，关键是能用，对吧。

❹ 关于迈腾更换氙气大灯灯光颜色不一致的问题

您好，之前遇到了一个和你一模一样情况的车主，并且也是迈腾，这个情况很有可能是两个灯泡的色温不同，氙气大灯决定光线颜色的是氙气灯泡的色温，你可以找熟练的人拿出两个大灯里面的灯泡看看一样不一样，品牌和型号，迈腾原车的灯泡应该是欧司朗的，色温4300K，这个色温本来就是白中带黄的，比如，同一个系列的，欧司朗的就是4300K，而飞利浦就是4200K，飞利浦就要比欧司朗的黄一些，欧司朗的发白，其实流明度都是基本一样的，氙气灯泡是靠两个电极放电发光的，使用的时间长了，灯泡内壁会很黑，影响灯泡的亮度，经过这层物质的过滤也可能使灯泡的黄色减退从而发白，我有个问题，就是，你车出了事故撞坏了大灯，但是里面不会坏的，而且4S赔给你的好像只是大灯灯壳，里面安定器和灯泡不会给你带的啊，所以你用的可能还是你原车的灯泡，我还是建议找人把灯泡拿出来，看看是否型号品牌一致，如果真给你换新的了，而且与原品牌型号一致的话，如果你很在意颜色的话那还是建议你把没坏的大灯也换新的灯泡，最好两个灯泡是一批的，或者都是新的。但是不换也不会影响夜间照明。希望能够帮到你。

❺ 氙气灯，一个灯光为粉红色，是什么原因造成的

氙气灯里面的药粉的关系，照出来的灯光是发红光的，换一个灯泡基本上就可以了。

氙气灯，在汽车灯领域也叫HID气体放电式头灯。是用包裹在石英管内的高压氙气替代传统的钨丝，提供更高色温、更聚集的照明。

氙气灯的色温在4000K—6000K之间，远远高于普通大灯灯泡。它亮度高，4300K的氙气灯的光色为白色偏黄，由于色温较低，视觉效果偏黄，光线的穿透力强于高色温的灯，可以提高夜间和大雾天气的行车安全性。

(5)氙气灯上的瓷管为什么颜色不一样扩展阅读：

为确保卤钨循环的正常进行，必须大大缩小玻壳尺寸，以提高玻壳温度（一般要求碘钨灯的玻壳温度为250-600℃，溴钨灯的玻壳温度为200-1100℃），使灯内卤化钨处于气态。因此，卤素灯的玻壳必须使用耐高温和机械强度高的石英玻璃。

氙气大灯系统的组成

1、镇流器 HID汽车前照灯系统均有一个镇流器，其功能是保持HID系统的电压稳定，它是HID系统与汽车电气系统之间的桥梁和界面，既维护HID系统的相对独立，又保持它与汽车电气系统间的联系。

2、启辉器由于HID车灯类似荧光灯原理，即通过两电极间的弧发光，所以需要一个启辉器。目前有的启辉器与镇流器制成一体，有的则单独分开。

3、光源 HID车灯的光不是来自钨丝，而是通过电离作用而发光。其灯泡由水晶玻璃制成，内有两个电极，当两电极上电压足够时，它就产生弧光，并由镇流器保持光源。

4、配光系统配光系统决定了发出光的距离和宽度。

5、平衡系统有的HID车灯，如宝马7系列车型上使用的车灯，使用了一种平衡系统，这种系统能自动根据外界光线及前方目标

❻ 氙气灯按上一个偏黄 一个偏白是怎回事

估计你买的氙气灯不是一对的，色温都不一样。以5500K白光中点，色温越高越蓝、越低越黄。

HID就选海利高亮HID，查车灯型号查询管柱

❼ 两个欧司朗氙气灯安装后为什么颜色不一样

应该就是色温的问题，一般情况下，光的颜色和其他因素无关，色温是关键。
3000黄金光，6000K是白光，4300K偏黄，8000K偏蓝，色温誉为高越蓝再到紫色，越低就偏黄。
灯泡出厂都有颜色匹配的，你的估计是搞错了色温，去买的地方换一对吧，不要拿一只去换。

❽ 汽车疝气灯为什么有白管和蓝管的

我们通常说的氙气灯——HID是高压气体放电(High intensity Discharge )的英文缩写，其原理是在充有高压惰性气体（氙气）的灯管内，利用高压电击发管内金属离子产生电弧来发光。 作为新一代汽车照明光源，氙气灯具有许多传统卤素灯所没有的优点，现在已经被中高档车普遍采用。随着氙气灯制造技术的不断发展，不仅越来越多的车在出厂前就增加了氙气灯的配置，市面上也出现了很多在用车车灯升级氙气灯的改装产品。如今，让自己的爱车拥有高档车那样的灯光效果非常容易。 此前，我们介绍了在原车灯基础上增亮的汽车灯光升级方法，本期我们向您介绍第二种汽车灯光升级方法———改装氙气灯。
构成一套完整的氙气灯系统需要三个部分，一个氙气灯泡作为光源，一个高压电子控制启动装置和专门为氙气灯设计的灯具，缺一不可。

要挑选合适的产品，您需要注意以下三个方面的细节。

挑选合适的灯具

没有合适的灯具，再好的氙气灯也不能发挥应有的作用，反而会影响行车安全。欧洲有法规规定，改装氙气灯必须同时更换氙气灯专用灯具。

对于国内消费者来说，现在很多国产中高级车，其较高配置的车型已经有原厂标配的氙气灯了，如果这些车要进行改装，最好选用原厂的氙气灯灯具，不仅可以保证与原车匹配，而且安全可靠。
一些合资企业生产的车型，在国外改装氙气灯的现象非常普遍，如大众高尔夫。在国外，很多技术成熟的改装件生产商为不同车型提供改装灯具，现在这些改装灯具在国内也比较容易找到。这些灯具既能满足氙气灯的使用条件，也可以为车主提供个性化的外观，一举两得。

对于有些档次比较低、出厂时间较长或本身配件比较稀少的车型，就很难找到合适的灯具了。如果这类车原有的卤素灯具使用的是投射式大灯（表面是凸透镜，从外表上看是一个玻璃球面），那么也可以通过简单的改装换成氙气灯。虽然效果会比专用灯具差一些，但相对反射式灯具，聚光效果还算不错，可以比较好地工作。如果原车的卤素灯具使用的是反射式灯具（反光碗式），那么最好不要轻易改装成氙气灯，尤其是H4远近光一体的灯具，一方面可能会产生严重的光线散射，另一方面，H4单灯双灯丝的结构也太不适合使用氙气灯。

在我国南部和中部一些城市，交管部门已开始采取罚款和没收等手段对私自改装氙气大灯的行为进行处罚。主要原因是，很多车主和改装店无视灯具在改装氙气灯中的重要性，盲目改装，制造“强光马路杀手”。

挑选合适色温的氙气灯

相对于普通卤素灯来说，氙气灯的色温更高，可选范围也更广，从3000K到12000K都能买到。色温越低光线颜色越黄，色温升高颜色发白，随着色温不断升高，光线的颜色会由白变蓝甚至变紫。黄色的光线在雨、雪、雾天气条件下穿透能力最强，色温越高穿透力越弱，白色和蓝色的光线在雾天能见度极差。从氙气灯的发光原理来看，氙气灯的亮度会随着色温升高而下降，当色温升高到10000K以上，虽然可以获得蓝得发紫的效果，但实际亮度和原车的卤素灯相差不多，有的效果甚至不如普通卤素灯。所以并非色温越高越好，氙气灯比较理想的色温为4200K左右，这种白中带黄的灯光，既能够兼顾恶劣的天气状况，又保证了氙气灯3000流明以上的亮度。4200K左右也是原厂氙气灯的色温值。

现在市面上有一些改装店提供彩色氙气灯，比较常见的灯光有金色、紫色、蓝色、绿色和粉色。这些彩色灯的实际照明效果一般要比普通白光灯差，但个性化装饰作用却十分明显。不过，这些大灯的光色与国家对汽车大灯的有关规定不符，属非法改装，建议消费者不装为妙。

❾ 我才换了双光透镜大灯,用得汉雷氙气灯泡,才3个月怎么现在左右光的颜色出现差异了呢

这个疝气灯光变色，一般是控制器出现一点问题，插头没接反吧，你可以左右控制器换一下就知道啦。关注邯郸北方，现报名有活动。