为什么船要分两种颜色

❶ 为什么中国舰艇的颜色和其他国家的不同

考虑到行动的主要海域，中国海军舰船主要在低纬度海域活动，所以使用灰白色涂装。美国海军在冷战时期经常要在高纬度海域活动，所以一般是深灰，俄罗斯海军太平洋舰队嫌镇伍的则是蓝灰。日本海上自卫队需要配合美国海军行动，所以也是蓝灰、深灰，也有灰绿色。至于英国海军为什么也用灰白色，这我就不太清楚了。我对英国周边海域不了解。实际上这些颜色都是海军灰的一种，只不过有深浅度的区别而已。

而就光学的角度来说，灰白色涂装的中国海军舰船能缩小光学传感器对它们的探测距离。经过实测，在相同的海上环境下，光学仪器/肉眼能够有效判断灰白色船只旅卖的距离确实要比深灰色的更近。可能是由于偏白的颜色更容易反射海面和天空的蓝色光的缘故吧。你可以看看下面这张图

而美国或者芹或俄罗斯的舰船在同样的环境下就显得更清晰一些

❷ 今天做船看到海中间被分成两种颜色,就像中间有条明显分割线一样,请问是什么

估计附近有河水注入，与海水颜色、比重不同，所以会这样

❸ 乘船从长江口出海，为什么海面上会出现截然不同的两种颜色

当轮船航行到长江口以外，眼前的大海是一片碧绿，再往东南行，舟山群岛以东的海面，海水又呈蔚蓝色。东海的海水为什么西边碧绿，东边蔚蓝呢？原来，这是阳光在不同深度的海水中耍的把戏。太阳光中的可见光，是由红、橙、黄、绿、蓝、靛、紫七种颜色的光合成的。太阳光射进海水以后，一部分光被海水吸收了，变成热能；另外一部分光没有被海水吸收，海水随着深度的不同，对光的吸收力也不一样。比如30-40米深的海水，能吸收阳光中的红色光，深度在100米左右的海水能吸收绿色光线；只有蓝色和紫色的光线，能够透射到较深的海水中。到了1500米的深海，就什么光也射不进去了，那里是一片漆黑的“黑暗世界”。随着海水深度的增加，海面依次呈现浅黄色、碧绿色、蔚蓝色，直到深蓝色。海水的颜色，大体上表示了海水的深浅。有经验的渔民和航海家，根据海水的颜色，能比较准确地判断海水的深浅，指挥捕鱼和航行。东海大部分海域的深度不超过200米，它的西部靠近大陆，海水较浅，由舟山群岛往东往南，海水逐渐加深，所以海水的颜色也由碧绿色逐渐变成了蔚蓝色。

❹ 军舰为什么会涂灰蓝色，这是什么意思

军舰也不全是灰色。。。
我国海军的水面舰艇两侧涂刷很浅的灰白色船用防锈漆，甲板涂刷深墨绿色防滑漆。常规潜艇涂刷蓝灰色漆或黑色漆，还有的敷设黑灰色消声瓦。
军舰上的颜色并不只是一种简单的装饰，而是有很大的作用。
伪装色----军舰“隐形衣”现代军舰的舰体、上层建筑及武备都涂成灰蓝色或浅灰色，不仅使军舰显得更加威武雄壮，而且由于这种颜色与海水颜色差不多，尤其在阴雨天或低能见度条件下，不易被敌人发现。
而潜艇一般都漆成深色，因为海水具有一定的透明度，如果潜艇色彩太鲜艳，即使是在水下20米的深度潜水航行，也很容易被飞机从空中发现。潜艇涂上黑色或较深的颜色，就能使潜
艇与暗礁或深度海水的颜色一样，从而提高了潜艇的隐蔽性。现在几乎所有国家的潜艇都以深色作为伪装色。
识别色----航行助手颜色在军舰上常常被用来作为识别的标志。例如，夜间用的航于灯就是以颜色来表示的。按照国际海上避碰规则的规定，凡在公海和邻近海域行驶的舰船，夜间航行时必须使用航行灯。按规定，桅杆处是白灯，左舷是红色灯，右舷是绿色灯，舰尾也是白色灯。
根据这些不同颜色的航行灯，能判断出军舰的航行方向，以便及时准确地采取相应的避碰措施。
求生色----安全标志军舰上有两种最醒目的救生色：红与黄。因为红色是可见光中波长最长的一种光，它能使人产生一种灼热感和强烈感。人的视觉对红色色谱很敏感，所以军舰上一般都用红色作为警戒色。
舰船上的消防器材和设备都涂成红色，如消防桶、灭火器。黄色一般用于救生器材。因为橙黄色和蓝色的海水能形成强烈的反差对比，特别是在空中观察时更加如此。当人们落人水中期
待营救时，最担心的是不易被营救人员发现。而在蓝色的海洋中，橙黄色最为醒目，人们能从较远的地方这一颜色，因此国际上统一将大海里的救生器材涂成橙黄色。
通信色----无声语言军舰上最常见的视觉通信是信号旗，这些五颜六色的彩旗和图案，能够构成军舰之间丰富多变的通信语言。例如，军舰上的26面字母信号旗或是方形，或是燕尾形，每面旗上又分别由红、黄、蓝、白、黑5种颜色中的1－4种颜色组成，每一面旗都有其特定的含义。
信号弹、信号火箭、信号火炬等也是军舰上常用的通信方式。一般有红、白。绿等几种颜色，按有关规定和国际惯例，使用不同颜色的信号弹就能表示出简单的通信内容。当舰艇编队进行夜间航行时，
一般用三色信号灯来进行航行联络，军舰根据三色信号灯的颜色变化来保持队形或进行队形变换。
标志色----“文字替身” 军舰上设备繁多、布局复杂。为了便于识别和使用，军舰上广泛运用各种颜色来作各种设备的“文字替身”军舰的机舱就如同人体的内脏，管路密布，纵横交错，从外形很难进行识别。然而，颜色却在这里帮了大忙。不同的管路涂上不同的颜色，使之分门别类，井然有序。
例如，暖气管路为银白色、消防管路为红色等颜色在锚链的使用上也派有用场。由于锚链在水中很难计算出长度，因此人们就用颜色来进行锚链长度的划分、通过计算不同颜色的链环就能知道锚链的长度了。

❺ 龙舟的颜色分别代表什么意思

船以色彩分赤龙、青龙、黄龙、白龙、黑龙等。船身、船上的罗伞旌旗等装饰，以及划手们的服装乃至船桨，都要求一色。

每乡龙船，各有固定颜色的旗帜，一乡之内，有几支龙船的话，也要用旗色区分标志。

以温州南郊南塘河古老风俗为例，有的旗用蓝色，龙头、龙尾和船身都是蓝色，叫做“青龙”，相传四方只有东方苍龙七宿称龙，所以青是正色。这南塘河面，以莘塍为河主，所以莘塍东堂庙的龙船特别大，有十六档，船面有四十四人，叫大青，算是龙娘。

其他龙船上水，必须先到东堂庙朝见，庙司事要赏给彩红，大青出来，各龙不敢和它竞赛，其余小的都叫青龙，其他黄色的叫黄龙。

旗白的，船的颜色也是白的，俗称“白龙儿”。

如是红旗，船身也染红色，叫做“红霓岭”等。因南言赤色，是水龙，性情急躁，所以改了个名，是避讳的意思。

龙船中惟独没有黑龙，俗说乌龙是凶暴，也有说北方玄武是龟，爬得慢，不能斗生，故全温州没有黑龙船。两船竞赛，水逐浪飞，两龙相斗，争夺锦标，各乡河道，各行分段，自为一区，斗龙互不干涉， 因此有大龙地、小龙地之名目。

(5)为什么船要分两种颜色扩展阅读：

据浙江河姆渡遗址和田螺山遗址的史前文化表明，早在5000年至7000年前，就有了竞渡用的独木舟和木桨。据考，在今上海县马桥公社俞塘村的一片古海滩上，发现了原住吴越先民的文化遗存。五月初五是古代吴越地区“龙”的部落举行图腾祭祀的日子。

端午节两个最主要的活动吃粽子和竞渡，都与龙相关。粽子投入水里常被蛟龙所窃，而竞渡则用的是龙舟。竞渡与古代吴越地方的关系尤深，况且吴越百姓还有断发纹身“以像龙子”的习俗。古代五月初五日有用“五彩丝系臂”的民间风俗，这应当是“像龙子”的纹身习俗的遗迹。

在吴地，即现在的苏州一带，就认为划龙舟是为了纪念伍子胥的。因为吴王夫差误杀了忠良，且是在五月五日这天把伍子胥的尸体装入袋中沉江的，所以吴地百姓在这一天划龙舟，就是为了纪念忠臣伍子胥的。

而在浙江的一些地方，又说划龙舟是为了纪念古代着名的孝女曹娥的。传说曹娥的父亲在江边落水后，曹娥边哭边找，沿江求索十七日之后，在五月五日这天投江殉父。当地人为了纪念她，才有了划龙舟的习俗。

在浙江，甚至还有一种说法，说划龙舟是为了纪念鉴湖女侠秋瑾的。

❻ 现役舰船的船体颜色有什么讲究吗包括水线下部分

水线以上的部分主要还是使用保护色，如灰色，灰白色等。还有一些小型的涂装海洋迷彩。甲板主要是灰色的，还有绿的，因为使用的防滑材料的颜色是灰的或绿的。在考虑保护色的同时还要考虑防盐，防锈，防水，放反光等。
水线以下的部分都是朱红色的。吃水线下面的这部分船壳，是一直浸泡在海里，容易受海水腐蚀。同时海里生长的凿船贝、海葵等贝壳和虫子附着在船底下 不但使船壳受损、增加船的重量也会影响航速。所以在船底涂上含有氧化铜、氧化汞、氧化铁的油漆，而这些含毒物质都是红色，以至于轮船底部呈现红色。
民用船只主要是考虑防盐，防锈，防水等，还有一些标示性和装饰性的涂装。
黑色船体，白色建筑那是维多利亚型涂装，现在还有些邮轮使用这种涂装。通行于19世纪欧洲的维多利亚式涂装，水线下为红色，水线带白色，舰体黑色，飞桥、舷墙等上层建筑白色、烟囱、桅杆黄色。泰坦尼克号就是这种涂装。当时英国皇家海军全部使用此涂装。个人感觉维多利亚式涂装更多是一种炫耀和装饰，就跟英国人当时念念不舍熊皮帽与龙虾装一样，实际对舰船没多大用。英国人很念旧的。