发电风车底座为什么是两种颜色

A. 高空“风车发电”设备的结构与工作原理是怎样的

研究者为高空风车发电的设备取名为“飞行发电机”，它由1个架子和4个螺旋桨组成，根据这位工程师的设想，到时这个飞行发电机将像风筝一样，在风中不停地盘旋。每个螺旋桨直径均为40米，完全用碳纤维、铝合金、玻璃纤维等航空材料制造。同时与地面相连的“风筝线”具有固定发电机和传回电能两个作用，这些线约10厘米粗，内层是导电的铝丝，外层则包着极为坚固的纤维。这个飞行发电机约重20吨，起飞的时候，由地面向其供电，使螺旋桨旋转，就像直升飞机一样带动整个结构升空，达到预定的高度后，倾斜40°左右，这时候一方面利用风产生的升力继续维持这个高度；另一方面利用风力带动螺旋桨发电，然后把2万伏特的电压传到地面上。

B. 电动风车和避雷针的原理是什么

高压直流电，可以使玩具风车旋转。

为什么会发生这个现象，这是最近2个世纪以来一直争论的一个问题，但近年来这个装置或多或少地被人忽视了。可是究竟为什么呢？在真空或无尘环境中它还能旋转吗？为什么放电的颜色取决于风车的极性？为什么风车的端部必须是尖的？最后，你能否计算风车在已知条件下能旋转多快吗？

把风车简化一下，做一个更能揭示出实质的电轮。电轮的构造很简单，把一根两端磨尖的钢丝弯曲，并固定在一块金属圆片上，再安装在一根有绝缘底座的针轴上。这时，只要使起电机的负极连接针轴，正极接地，开动起电机，电轮就会转动起来。

电轮为什么会转动呢？显然，明白了这个道理，也就明白了风车为什么会转。

那是因为，在高电压下，电轮的两个尖端部位，电场强度很强，以致使其周围的空气发生电离而引起强烈的放电，生成大量离子。这些离子和电轮极性相同，受到强烈排斥而离开尖端。它们的运动带动周围空气分子，形成了电风。电风的向前运动造成了电轮向后转动，就像喷气式飞机向后喷气得到了向前运动的反作用力一样。现在，电风在净化空气等方面都已得到了广泛应用。

可是也许你还是不明白，为什么无论电轮还是风车，它的端部一定必须是尖的呢？

实验证明，电荷在导体表面的分布不但与自身形状而且与外界条件有关。只有孤立导体的电荷分布才能由自身的形状及电量决定。大致说来，在孤立导体表面，向外突出的地方电荷较密；比较平坦的地方电荷较疏；向里凹进的地方电荷最疏。

由于尖端附近场强较大，该处的空气可能被电离成导体而出现尖端放电现象。夜间看到高压电线周围笼罩着的一层绿色光晕（电晕），就是一种微弱的尖端放电形式。尖端放电会导致高压线及高压电极上电荷的丢失，因此，凡对地有高压的导体（或两个互相有高压的导体），其表面都应尽量光滑。另一方面，在很多情况下尖端放电也可以被利用，例如感应起电机的喷电针尖及集电针尖就是尖端放电的应用。

此外，避雷针也是应用尖端放电的一个例子。避雷针有一个尖端，上端高出房子数米，下端埋入地下数米。为什么要求具备这些特性呢？人们意见不一。自从富兰克林发明避雷针以来，关于这个问题仍有许多争论。有人声称避雷针有助于当云越过针上方时的放电，因而避免了闪电引起的严重破坏。其他一些人认为，避雷针仅仅为任何接近它的闪电提供一条安全到达地面的途径。

有关避雷针的作用和设置还有许多错误的观念与争论。在避雷针开始应用后不久，对顶端做成金属圆头或做成玻璃圆头就引起过激烈的辩论。当时欧洲大部分避雷针都建得很矮，而且头部做得很钝，结果，效果根本不好——因为避雷针用的是尖端放电的原理。

也有一些令人信服的论据表明，避雷针底部只要接触泥土表面层即可，因为将闪电引到深层潮湿的泥土中可能会引起爆炸。最近还有人在避雷针的顶端装上一个放射源，放射源有助于空气电离，因而进一步诱使闪电闪击到避雷针上，而不闪击到被保护的建筑物上。

可是，放射源真的会起作用吗？使用避雷针的目的是为了给电流提供一条传到地面的安全通路。尖端周围有很强的电场，因此能开出一条向上的通道，与向下行闪击相遇。一旦接触发生，电流就从电离通道流往避雷针到达埋入避雷针的地下。因此闪电击中与避雷针相连的建筑物的可能性就减少了。避雷针不能使经过的云发生大到可以避免闪电的放电，这是因为避雷针的放电太慢的缘故。因而，打算在避雷针上放置放射源是没有效用的。如果闪电击破了放射源的话，很可能会造成更大的危险。

避雷带

避雷带，是指沿屋脊、山墙、通风管道以及平屋顶的边沿等最可能受雷击的地方敷设的导线。当屋顶面积很大时，采用避雷网。它是为了保护建筑的表层不被击坏，避雷网和避雷带宜采用镀锌圆钢或扁钢，应优先选用圆钢，其直径不应小于8毫米，扁钢宽度不应小于12毫米，厚度不应小于4毫米。避雷线适用于长距离高压供电线路的防雷保护。架空避雷线和避雷网宜采用截面积大于35毫米的镀锌钢绞线。

C. 风力发电用的那种风车为什么是那种细细的造型

风叶是有一个倾斜角的,风力在风叶上分解为两个方向的力,一个是轴向力,一个是径向力,也就是推动转动的力,如果风叶面积过大,轴向力也增大,就可能将风叶吹倒.

D. 发电风车的构成

简单说就是切割磁感线 主要的就磁铁 铜丝，铜线约多（也就是线圈咂数）单次发电量就大

E. 为什么风力发电的风车是白色的

我认为这是人们的一种习惯，实际黄色的叶片得环保，有利于保护鸟类

F. 风力发电的底座是什么材质

什么底座啊？
是机舱底盘么？
还是基础，还是基础环？
多大功率的风力发电机？多高的塔架？
如果你问的是基础的话，采用何种基础？是重力式的？
如果你说的底座是指机舱底盘的话，假设又是两兆瓦的，假设又是我们设计的这种的，那么：重大概15.9钝，球墨铸铁，需要好几十万。
若果你说的是基础的话，假设又是2mw的，钢材用量就几十吨，造价么，不好说。

G. 风力发电机机头可以转动吗,是怎么转的，灵敏度高吗，是由什么控制的。详细点谢谢

风力发电机的头可以360度转动，这样可以捕捉风力。不能说灵敏度很高，是需要在一定的风速下才能转动。额定风速以下，桨叶角度保持在0°附近，最大限度捕获风能，保证空气动力效率。达到及超过额定风速，这时根据主控系统指令调节叶片角度，保证机组输出功率。

机舱偏航对风（水平方向），轮毂的变桨系统调整桨叶角度。风带动叶轮转动，从而带动发电机转动（垂直方向）。

(7)发电风车底座为什么是两种颜色扩展阅读：

风力发电的原理，是利用风力带动风车叶片旋转，再透过增速机将旋转的速度提升，来促使发电机发电。依据目前的风力发电机技术，大约是每秒三公尺的微风速度（微风的程度），便可以开始发电。

风力发电正在世界上形成一股热潮，因为风力发电没有燃料问题，也不会产生辐射或空气污染。风力发电在芬兰、丹麦等国家很流行；我国也在西部地区大力提倡。小型风力发电系统效率很高，但它不是只由一个发电机头组成的，而是一个有一定科技含量的小系统：风力发电机+充电器+数字逆变器。

H. 最大的发电风车结构是怎样的

千百年来，除了人和畜的肌肉力量，风就是最主要的自然机械能量来源。但蒸汽机出现后，由于它不受天气的影响，被广泛地使用，而取之不尽，用之不竭的风力的价值却被人们淡忘了。

在过去，由于普通能源的价格始终保持在一个较低水平，风力设备的使用在经济上并不合算。现在，情况有了变化，火力和原子能电站的费用日益昂贵，而且它们引起的环境污染也成了新的问题，于是人们又想到了利用风力来发电。原联邦德国发展和科技部拨款1亿马克兴建了一座叫做格罗维安的大型试验发电风车。

原联邦德国的三个电业公司于1977年在于利希的原子核研究中心领导下组建了上个建造公司，开始进行大量的测量工作，最后确定在德国着名的风谷——石勒苏益格－荷尔斯泰因州的布隆坡特尔，建造一个世界上最大的发电风车。整个风车高达150米（美国的“摩德2号”风力电站高只有105米）。风车的每个桨叶长40米，重18吨，用玻璃钢制成。仅制造两片桨叶就花了两年多时间。风车塔身全部是钢管结构，直径3.5米，靠3根星形排列的钢绳来固定，里面安装了电梯、扶梯和电缆，总重达310吨。塔顶的机房可以以每秒0.5米的速度转动，从而可以根据风向调节风车的迎风面。在风速6.3米／秒时，风车开始运转；风速达12米／秒时，可发出3000千瓦的电，即达到设计的发电能力；风速达到24米／秒时，为了保障安全，发电机即停止运行（尽管它实际上可承受60米／秒的飓风）。为了尽可能保证正常不变的发电量，发电机可平衡15％的风速变化。这个电站可供250户独家住宅用电（包括取暖），——其发电量相当于350升燃油的能量。

当前，风力发电站虽然由于设备的昂贵而未能普及，但是由于它对环境无污染，已被实际运用于南极科学考察站的供电。

I. 风能发电风车的叶片为什么那么细长

风能的功率单位是W/m2（瓦每平方米），在年平均风速为7m/s的情况下风的功率是400W/m2，也就是说风机的叶片越长，它的扫风面积也越大（C=R2），扫风面积越大，它吸收的风功率也越大，发的电也越多。

简单说在风速一定时，叶片越长，发电越多。当然也不能太长受力会出现问题，容易损坏。

细的原因是减轻叶片的质量，要不然太重了风吹不动如何发电。

J. 风力发电风车为什么会变成灰色

风力发电的风车是三片转页的原因;
1，叶片三个可以提高扫风效率，三个叶片也可以保持风力发电车的平衡。
2，风力发电机的叶片数是3片，是多种因素综合考虑及作用下的最优结果，主要为空气动力学效率和结构复杂程度之间的优化与平衡。
3，三片转页决定了制造与维护成本低廉而且使用。