飞机上灯的颜色为什么不同

1. 飞机一到晚上的时候，为什么左右灯是一边绿一边红呢

飞机一红一绿两盏灯是为了在行驶过程中避免空中交通事故，看到红绿两盏灯就说明对面的飞机正朝着正面撞过来，看到一盏灯有两种情况。

如果看到红灯就说明对面飞机在右侧，看到绿灯说明对面飞机在自己的左侧。看到三个灯光就说明对面的飞机在上方或者是下方。这两种情况都是没有危险的。虽然天空很广阔，但是也是有很大概率会发生意外的，特别是在雾霾天气或者是雷雨天气，能见度很低的情况下，驾驶飞机时的难度系数很大，没有办法直接看见机身，要靠灯光辅助。

坐飞机注意事项

飞机上的空间其实并没有高铁上的空间那么宽阔和舒服。发生事故后，由于比较挤且窗户小，你想逃生可能都没法逃生。所以最好坐在逃生门附近，以便可以尽快逃生。

飞机上，有许多应急的开关和设备，假如你不知道怎么用，可能就会错失逃生的机会，所以这个自救的常识拿出来也是为了和大家强调其重要性。没事就可以关注一下飞机的结构和应急情况知识等。

以上内容参考网络-飞机

2. 飞机航行灯为什么是“左红、右绿、尾白”

夜晚的时候，我们仰望天空看见一架架飞机从头顶飞过。它们都闪烁着同样的光芒，左侧的翼尖是红光，右侧的翼尖是绿光，尾部的则是白光。那么飞机的灯光为什么要这样的分布呢？

飞机灯光的分布其实是从航运界上继承而来。航运界规定船舶左舷装红灯，右舷装绿灯，桅杆和船尾装白灯;非机动船只装舷灯;木帆船只装一盏白灯。故此飞机的航行灯也被规定为左红右绿尾白，不可以使用其他颜色。

那么航行灯对于飞行安全有什么作用呢?

航行灯的照射范围是110度，所有的航行灯都必须符合这个标准。在飞行中，从驾驶舱看到前方的飞机如果是右侧闪红光，左侧闪绿光，飞行员就马上可以知道有飞机在和自己相向飞行，需要马上做出反应。因为两架客机的相对速度约为1800千米/时，从发现到相遇大约只需十秒。尽管有地面管制员对飞机的监控以及TCAS系统的监视，航行灯对飞行员的警示和进一步的判断也极其重要的。尾部的白光则是告诉周围的飞机前方有飞机。

有知识，你就来！网络知道日报开放入驻，还犹豫什么，快来报名！http://..com/s/dailyRecruitment/index.html

3. 为什么飞机在夜行的时候只开红绿两个灯呢

那是飞机的夜航灯。

飞机在夜晚飞行时，必须打开夜航灯，这是国际上的规定。夜航灯共三个，不是两个。这三个灯颜色不同，分别安装在飞机的左右机翼顶端和机尾处，颜色分别是：左红、右绿、后白。

因为早期的飞机没有雷达，速度又慢，在夜间飞行时只能依靠飞行员眼睛来发现同样在空中飞行的其他飞机，如果没有夜航灯，就可能（也确实发生过）飞机空中相撞的事故。故而规定了飞机必须安装夜航灯，并在夜间飞行时必须打开夜航灯。

飞机在高空巡航阶段是不开大灯，只开夜航灯的，这样，如果飞机在高空飞行时，看到不同数量、不同颜色的灯，就能知道夜空中的另一架飞机正在向哪个方向飞，以避免相撞。

现在飞机速度快了，可能相互之间一闪就过去了，但夜航灯这项规定依然沿续下来了。

4. 飞机上的指示灯，为什么只有红白绿三种颜色

因为这三种是我们经常使用的颜色，而且非常显眼。最重要的是驾驶员要依靠这三种颜色来识别飞机的位置。

的确，我们知道随着技术的发展，飞机位置的判断方法越来越精确，可预测的距离，就像各种雷达设备一样，越来越远。我认为将来应该有更先进的预测技术。期待未来的发展！

5. 飞机在空中飞行，为什么机翼上还要装不一样“红绿灯”

因为机翼上安装的“红绿灯”可以帮助飞行员周围的飞行情况，在夜航的时候是非常有必要的。在晚上，地面上的人会经常看到天空中会出现白、红、绿的灯火在移动，并且帮随着声音，这其实就是飞机上安装了航行灯，作用就是防止出现空中的交通事故。

如果飞行员看到另外一架飞机的红和绿航行灯，那么就说明此时两架飞机是处于同一个高度，而且是迎面而来，就必须要立马避开。要是只看到其中一个航行灯的话，那么说明两架飞机在同一高度不同侧；如果可以看到全部的航行灯的话，说明两架飞机处于上下空飞行的状态。

6. 为什么飞机是一红一绿的两盏灯不是其他颜色

这个是国际航空的标准要求，防撞灯，这两个颜色在黑夜里比较明显，便于夜里识别，起到飞机在夜里防撞作用。