为什么柴油有很多种颜色

Ⅰ 柴油存放时间长为什么会变颜色

轻柴油在贮存过程中颜色变深是因为石油的元素构成组分造成的，影响最大是其中的烃类，大体分为烷烃、环烷烃、芳香烃和不饱和烃等。烃类组分的化学稳定性差，长期和空气接触，易氧化形成胶质，故此柴油存放时间越长颜色越深。

柴油没有保质期，但是时间越长燃烧率就慢慢降低，柴油在罐里时间长了会颜色变深，蒸馏剩余物残碳变多，胶质含量上升。如果要求很严格，存放最好用氮气密封。

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注意事项：

1、同一级别牌号不同的柴油，由于质量指标除凝点和冷滤点外基本相同，所以当资源不足时可以在合适气温用油情况下混用。

2、严防曝晒及明火加热，尽量在较低温度下储存。冬季在使用柴油时可进行必要的预热。

3、柴油在使用前都须经过沉淀、过滤、除去杂质和水分，以保证柴油机燃料供给系统的正常工作。

4、低温时，为改善柴油的低温流动性，充许在柴油中渗入少量煤油，但闪点可能不合格。但决不允许在柴油中加入汽油来改善柴油的低温流动性。

Ⅱ 柴油，有的颜色发绿，有的颜色发红，到底什么是正常的颜色

什么颜色的柴油是好柴油？
淡黄色，或者黄色，或带绿色的柴油为好柴油。

柴油，分为轻柴油和重柴油：
轻柴油沸点低、闪点低（在规定的试验条件下，着火的最低温度）、含蜡量低、燃烧燃点低，是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料 。

重柴油为黄色、易燃液体， 粘度适宜，喷油雾化优良化， 燃烧完全， 含硫量低， 不腐蚀设备, 残炭较低， 适用于做中速和低速机燃料。

如何区分柴油的好坏

1.看颜色,
合格的0号柴油的颜色一般为淡黄色或黄色，或带绿头，现在的很多国五柴油是水白色且清澈、透明。若发现0号柴油浑浊或黑色、无色时，多为不合格。
2.
闻味道，
合格的0号柴油，有油腻味或刺激性气味，若发现有臭味时，多为不合格。

3.看密度,
常温下，0号柴油的比重为0.85左右，若密度太高，则说明该柴油干点过高，发动机在正常工作过程中容易燃烧不完全、冒黑烟、积碳；若太低，则说明该柴油的低碳成分过多，机械正常工作过程容易产生爆震、机械加速无力或闪点过低。

Ⅲ 柴油，有的颜色发绿，有的颜色发红，到底什么是正常的颜色

您好；目前市场上的柴油，除了国标油（符合国家标准的燃油） ，还有燃料油（船用柴油 ），非标油等品种， 乘用车辆应使用符合国家标准要求的燃油，即国标油 。单从外观上看，燃料油放在油桶内，可看到蓝色的萤光。非标油颜色发红：而发黑、粘度较大。国标油颜色较浅：发黄、发绿、粘度较小。通常车用优质的柴油应为无色、浅黄色或浅棕色的透明液体，稍透明无混浊现象，而颜色发黑发暗呈酱油色，为低牌号掺配油；有混浊现象的是混入水分或杂质的劣质油。

Ⅳ 柴油为何有红色黄色青色

柴油分很多种，天冷了，用的型号也不一样，有负10号，负20的，东北那边用的更好，

Ⅳ 现在的柴油为什么是苹果绿的颜色,以前是红色的

这是炼油技术好了原因，以前因为炼油技术不过关，导致柴油中含有重油和杂质，所以呈红色，现在由于炼油技术大幅提高，柴油质量已经很好，跟国外柴油区别不大，所以成了苹果绿颜色。

Ⅵ 请问下，为什么柴油的颜色是青绿色的了。

新的加氢装置或新更换的催化剂，在装置运行的最初一两个月，加完氢的柴油都是绿色的，透亮微绿的那种绿。等运行一段时间后，加完氢的柴油颜色就变黄了。我们也遇到过这种现象，问催化剂厂家，他们说柴油加氢装置初期的柴油产品都有这种现象。