为什么战斗机颜色都不一样

‘壹’ 为什么俄罗斯和中国的战斗机的雷达罩会和机身的涂色不一致！

雷达罩是不涂色的，看到的就是材料本色。因为雷达罩的用材必须是让电磁波能以最小的衰减通过，而且不能失真，所以在材料外再涂色不是画蛇添足无用，而是会增加电磁波的通透损失和信号失真。
至于机体，多半是为了减少被视觉发现概率，比如强反光、在空中颜色醒目等等，当然也有防护机体腐蚀污损的作用。
所以，两者的颜色都是低调暗沉的多，至于是否一致，不需专门应对了。

‘贰’ 为什么有些战斗机会有“花里胡哨”的颜色

战斗机有的时候是一些花里胡哨的颜色，其实这些颜色也是相当有意义的“礼服”或“迷彩服”。首先，在遇到重大节日或航展活动的时候，战斗机就会换上漂亮的“礼服”。其次，很多战斗机因为作战需要也会涂上彩色，就像战士穿上了“迷彩服”一样。战斗机的迷彩服是十分讲究的，根据作战地域和季节的变化而不同。作战飞机应该穿上浅灰色的外衣，这种色彩最容易迷惑飞行员的视觉。

‘叁’ 战斗机的尾焰颜色的区别

区别如下：

一、颜色代表不同的温度

1、暗红色：代表600摄氏度左右

2、深红色：代表0摄氏度左右

3、橘红色：代表1000摄氏度左右

4、纯橘色：代表1100摄氏度左右

5、金橘色：代表1200摄氏度左右

6、金黄色：代表1300摄氏度左右

7、金白色：代表1400摄氏度左右

8、纯白色：代表1500摄氏度左右

9、白蓝色：代表1500摄氏度以上

10、天蓝色：代表2000摄氏度左右

11、蓝色：代表2500摄氏度以上

二、颜色代表加力状态不同

1、J20的尾喷蓝色火焰时是代表发动机开始加力，此时的推力就会更大，飞机飞行速度越快。

2、F-22的尾喷红黄色时代表F-22还没开始加力，是在非加力超音速巡航状态下，此时飞机的推力没有达到最大。

(3)为什么战斗机颜色都不一样扩展阅读

战斗机在作战时，因为战术需要，有时需要以最大速度迅速抵达战区，或者迅速抢占能量高点。因此在军用最大推力以外，还需要通过开加力来获得瞬时的速度。每一种型号的喷气发动机在设计时，都有开加力的功能。

开加力的原理就是当喷气发动机运行时，往燃烧室后部，做功涡轮之前的内涵道内喷入额外的雾化燃料，借助燃烧室排出的燃气点燃。 因其燃烧膨胀做功产生额外的推力，并促使做功涡轮加速，带动前端两级压气机吸入更多的空气。

由于开加力做功的部分是在燃烧室之后，因此俗称后燃或者补燃。这一段发动机结构往往会经过加强，又称为加力燃烧段。当喷气发动机开加力时，其燃料消耗至少是正常情况下的两倍，相应的战斗机的航程也会随之降低。

‘肆’ 有个疑惑为啥战斗机的涂装和民航飞机的不同

并不绝对，如果是为了庆祝某个节日，作战飞机甚至F22和F35也会装上很好看的涂装

北非的幻影

网络知道这个平台要么图片传不上来，要么就回答失败，吃枣药丸

‘伍’ 战斗飞机发动机的火焰为什么颜色不一

在进气量充足的情况下，燃料和空气充分燃烧的情况下，发动机尾焰的温度也就越高，形状会更加稳定，且尾焰会呈现出一种明亮的蓝色。除了空气和燃料的混合比，发动机喷口处的焰色反应、不同的航空燃料、环境的背景亮度以及不同的观察角度，也都会对发动机尾焰产生一定影响。

‘陆’ 为什么战斗机发动机的火焰颜色不一样

颜色标志着温度，温度不同颜色自然不一样。

一般来讲 战斗机正常巡航 尾焰的颜色是红黄色的，这时候温度相对较低
开加力后因为更大推力的需要 功率上升 温度也自然上升，这时候尾焰的颜色是蓝色的

‘柒’ 中国的战斗机，为啥都是一种颜色的，一点都不好看，印象分都快归零了，别国的飞机迷彩为啥这么好看。

您好，看似简单的问题，要想回答全面，其实有很多方面要考虑

1.首先必须澄清一点，我战机涂装并不全是一种颜色

例如强5系列

比起来弱爆了……

5.另外未来战机发展方向都是隐身，这种要求战机表面有特殊的吸波覆盖涂层，大多数第四代飞机，例如F22，F35，J20都是黑色或偏一点蓝色为主。这种颜色只是表面涂层的自然颜色，往上画迷彩或者画图画，可能会造成破坏。

‘捌’ 为什么我们国家战斗机的机头和机身颜色就不一样，美军的就都是一个颜色

战斗机机头部分一般是不涂漆的，你看到的颜色就是机头罩透波材料的本身颜色，由于它后面一般是机载雷达，所以就要求它能够透过雷达电磁波，并切要求电磁波穿透它是产生的衰减和相位畸变要尽量小，而油漆偏偏会产生这些有害影响，尤其在温度湿度变化时影响更大，所以各国很少有在战斗机机头部分涂漆的，你明白这些后看到战斗机机头机身颜色不一样就不奇怪了。 美国战机使用的涂料比我们的先进一些，他们可以做得与机身颜色比较一致，其实仔细看还是有所不同的