飞机灯颜色为什么不一样

Ⅰ 飞机上的指示灯，为什么只有红白绿三种颜色

因为这三种是我们经常使用的颜色，而且非常显眼。最重要的是驾驶员要依靠这三种颜色来识别飞机的位置。

的确，我们知道随着技术的发展，飞机位置的判断方法越来越精确，可预测的距离，就像各种雷达设备一样，越来越远。我认为将来应该有更先进的预测技术。期待未来的发展！

Ⅱ 飞机场夜间的灯光是什么颜色的为什么

解释一：根据“浦肯野现象”，人眼在暗视觉条件下，对蓝绿光（波长505毫微米）感受性最高。

解释二：黄光的补色光是蓝光，根据视觉对比原则，在蓝光背景上，物体向着黄光（蓝色的补色）发展，因此黄光会更加黄，突出黄光。

解释三：如果只在跑道中央打黄光，那么由于光会向外散射，这样边界不明显，飞机容易脱离跑道。在周围打上蓝色，那么由于黄光和蓝光混合是白光,这样可以看到明显的边界。

一不小心写了三个解释，我觉得越往后的解释可能越正确吧。都仅供参考了。

Ⅲ 飞机指示灯有几种颜色

航行灯有3种颜色，在飞行员左侧机翼尖上的是红灯，右侧机翼尖上的是绿灯，机尾上装有一盏白灯。

飞机的外部灯光都有着不同的作用和特殊含义，在使用中也有一定的程序和要求。因此我们有必要学习一下这些灯光的使用方法。另外，由于飞机机型、厂商的不同，飞机的灯光系统也是不尽相同的，但是基本上大致规则是一致的，因此，我们着重讲一下常见的标准外部灯光系统。
1、红色防撞灯又叫做信标灯，EACON LIGHT或BEACON，分别安装在飞机的上下中部，各一支。用途是防止航空器相撞。此灯根据机型适配的控制器不同，以一定的频率爆破闪烁。
此灯在飞机推出及发动机运行时打开！（只要飞机动就必开）

2、机翼灯又叫WING LIGHT，位于机翼每侧的两个单光束灯光，照明机翼前缘及发动机进气口。用于检查结冰情况。
此灯在有结冰可能时应打开，但实际应用中一般常开

3、航行及标志灯航行灯NAVIAGATION LIGHT，标志灯LOGO LIGHT，波音飞机飞为两个电门，空客飞机合在一起。航行灯分别为左红、右绿、尾椎白分别安装在机翼尖和尾追上。用于判明飞行物是飞机及指示飞行方向。标志灯分别安装在两侧的水平安定面翼尖上，提供垂直安定面上的航空公司标志进行照明。
空客飞机位两组航行灯，它的LOGO灯当主起落架减震支柱被压缩或襟翼伸出15度以上时标志灯亮。

航行灯为只要飞机上有人就必须打开

4、机头灯（空客飞机）NOSE,此灯安装在前起落架上，两个灯分别叫做起飞灯和滑行灯。放在T.O位置时起飞灯和滑行灯都亮，放在TAXI时只有滑行灯亮。此灯用于滑行道及跑道的前照明，飞机滑行时放在TAXI位，进跑道后放在T.O位置。飞机起飞后关闭。前起落架收起时，自动关闭。
*、滑行灯（波音飞机）TAXI LIGHT,此灯安装在前起落架减震支柱上。1个。地面滑行时，用来照明飞机前方。
飞机在滑行时打开，离地后立即关闭

5、着陆灯LANDING LIGHT，此灯安装在两侧机翼翼根，左右各两只。用于起飞着陆时照亮跑道。此灯功率很大，使用时产热很高，因此需要高速气流进行冷却。因此在地面起飞前才能打开。
飞机起飞滑跑前打开，离地后关闭

飞机最后进近阶段打开，落地后即关闭

6、跑道脱离灯又叫转弯灯或跑道边灯。波音RUNWAY TAKEOFF LIGHT，空客RUNWAY TURN。安装在前起落架减震支柱上，左右各一，分别提供机头前方两侧照明。用于照明滑行道、跑道边线。起飞后关闭。前起落架收起时自动关闭。
启动发动机后打开，另外用途为夜间示意地勤人员准备滑出

7、高亮度白色频闪灯又叫做高亮度白色防撞灯，STROBE LIGHT。此灯安装在翼稍前后各一及尾椎一只，波音飞机安装在左右翼稍后尖各一只，尾椎一只共3只，空客飞机安装在左右机翼前后翼尖及尾椎，共5只。用途是防止航空器相撞。此灯根据机型适配的控制器不同，以一定的频率爆破闪烁，亮度很高。
注意在得到进跑道许可后才可以打开此灯！FL100以上可以关闭此灯。落地脱离跑道前要关闭此灯！！

正常飞机外部灯光使用的顺序应该是
1、 飞机打开总电源开关后，由航前机务打开——航行灯，根据需要打开机翼灯、LOGO灯；

2、 飞机推出时打开红色防撞灯；（地面试车也要打开）

3、 飞机启动发动机后，打开转弯灯准备滑出；

4、 得到滑出许可后，打开滑行灯开始滑行；

5、 进入跑道后，白色防撞灯；

6、 得到起飞许可后打开着陆灯起飞；

7、 离地后，关闭滑行灯、转弯灯；（收起落架后可以自动关闭）

8、 高度上升至10000英尺以上关闭白色闪光灯；

9、 巡航时至少应该保持红色闪光灯、航行灯常开； 根据需要打开LOGO灯和机翼灯；

10、飞机下降至10000英尺以下打开白色闪光灯；

11、飞机放起落架后打开滑行灯；

12、最后进近阶段打开着陆灯；

13、接地后，打开转弯灯，关闭着陆灯、关闭白色闪光灯；

14、滑行到位后关闭滑行灯、红色闪光灯；

15、飞机如果不再有航班任务停机过夜，由航后机务最后关闭航行灯后，关闭飞机总电源离机！

Ⅳ 为什么飞机机翼上两侧的灯光不一样。

左红（红色灯光）右绿（绿色灯光），让驾驶员很快知道附近的飞机在向什么方向飞，在自己的左侧还是右侧，
简单的说就是航行灯，和船舶驾驶台两侧的航行信号灯一样。

Ⅳ 飞机有几个航行灯，颜色怎样区别

飞机有几个航行灯，颜色怎样区别？飞机夜间飞行时，一般能看到3种灯
1.航行灯，位于翼尖，左红右绿，持续亮，便于飞行员在夜间目视判断飞机的航向
2.频闪灯，也在翼尖，白色，顾名思义闪~~，其亮度极大，主要作用防撞
3.红闪灯，机身上部、机腹、尾翼顶端，红色闪动，频率比频闪灯慢，有点像警车上的灯，主要作用是在地面提醒人员不要随意靠近，比如飞机启动发动机时
其他什么着陆灯、滑行灯起飞之后就关了，一般看不到

Ⅵ 为什么飞机是一红一绿的两盏灯不是其他颜色

这个是国际航空的标准要求，防撞灯，这两个颜色在黑夜里比较明显，便于夜里识别，起到飞机在夜里防撞作用。

Ⅶ 客机上的几盏灯的颜色都不一样，它们各自有什么用途

飞机夜间飞行时，一般能看到3种灯
1.航行灯，位于翼尖，左红右绿，持续亮，便于飞行员在夜间目视判断飞机的航向
2.频闪灯，也在翼尖，白色，顾名思义闪~~，其亮度极大，主要作用防撞
3.红闪灯，机身上部、机腹、尾翼顶端，红色闪动，频率比频闪灯慢，有点像警车上的灯，主要作用是在地面提醒人员不要随意靠近，比如飞机启动发动机时
其他什么着陆灯、滑行灯起飞之后就关了，一般看不到