防冻液为什么分红绿蓝三种颜色

‘壹’ 防冻液为什么有不同颜色，到底有什么不同

防冻液一般有三种颜色。
防冻液的主要成分是乙二醇、丙二醇、二甘醇。
乙二醇一般是绿色，丙二醇是红色带点橘，二甘醇是蓝色的。
防冻液一定不能混加，否则，其不同的添加剂会发生化学反应，导致防冻液变质，降低防冻液的冷却效果，导致发动机损坏。

‘贰’ 防冻液为什么还有红色和绿色，这两者之间有什么区别

对于汽车的液体来说也是不同的，有机油，防冻液，润滑油这些。那么对于防冻液来说，在日常的时候也被称呼为防冻冷却液，对于这种液体来说，在日常起到的作用也是非常重要的，一般对于冬季温度来说使用它就是为了能够起到防止冷却液被冻的目的。关于在日常的时候对于防冻液来说有两种，一种是红色的，一种是绿色的。

在日常选择防冻液的时候，一定要考虑防腐蚀性，对于每辆车来说情况也是不一样的。不过对于车辆的水箱来说，主要是由紫铜和黄铜生产出来的，那么对于防冻液里面的一些化学物质，只要和这些成分反应的话就会有一定的影响，所以对于防腐蚀功能这一点要进行选择。

‘叁’ 防冻液为什么还有红色和绿色，这两者之间有什么区别

对于汽车的液体来说也是不同的，有机油，防冻液，润滑油这些。那么对于防冻液来说，在日常的时候也被称呼为防冻冷却液，对于这种液体来说，在日常起到的作用也是非常重要的，一般对于冬季温度来说使用它就是为了能够起到防止冷却液被冻的目的。关于在日常的时候对于防冻液来说有两种，一种是红色的，一种是绿色的。这两者之间又该选择哪一种比较合适？

在日常选择防冻液的时候，一定要考虑防腐蚀性，对于每辆车来说情况也是不一样的。不过对于车辆的水箱来说，主要是由紫铜和黄铜生产出来的，那么对于防冻液里面的一些化学物质，只要和这些成分反应的话就会有一定的影响，所以对于防腐蚀功能这一点要进行选择。在日常嗯时候选择防冻液一定要根据汽车用户手册上的备注防冻液进行购买，你选对了吗？

‘肆’ 防冻液蓝色和红色有什么区别

1、让用户知道这些防冻液不是一个牌子的，不同品牌的防冻液是千万不能混合在一起使用的，因为每一个制造商所用的配方是不同的，所以如果发生了混合，很容易造成发动机堵塞而我们刚刚也说了，一般情况下乙二醇的防冻液是绿色的，丙二醇是红色或者橙色的，而甘油的是蓝色的。

2、用途不同：如果防冻液发生渗漏，那用户就可以很容易的根据颜色来辨别发动机的故障在哪里了。

3、出于我们的人身安全考虑的，这些防冻液都会被染成各种鲜艳的颜色，而在很多用户的认知当中，颜色鲜艳的液体一般都是有毒的，所以化学成分也让颜色看起来十分漂亮，给用户提了醒这些液体有毒，不能喝到肚子里边去。

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注意事项：

1、防冻液的使用寿命大概是2年，在加注新的防冻液前，应用清水将冷却系统洗净，用水箱清洗剂彻底清除水垢后再添加防冻液，检查冷却系统，如有漏水处要及时的修好。在选择或配制防冻液时，其冰点应该比该地区最低温度低10℃左右，以确保在特殊情况下防冻液不会冻结。

2、加注时不要过量，一般只能加到冷却系统总容量的95%，以免升温膨胀后溢出。同时需要注意的是，防冻液有一定毒性，对人的皮肤和内脏有刺激作用，所以加注时一定要注意不要沾到皮肤上。

3、水的沸点在100度左右，而好的防冻液的沸点是在110度左右，所以如果用水，在夏季很容易出现开锅现象，所以用防冻液比用水更具有防沸的效果。而且发动机及其冷却系统大多是由金属制造而成的，如果使用水或者是酒精等作为冷却液，时间一长发动机和冷却系统就会遭到腐蚀，导致生锈。

‘伍’ 汽车冷却液为什么有红，绿颜色的，各代表什么

防冻液本身是无色的，在出厂时会人为的加入颜色，实际上就是加入一些染色剂，使其呈现不同的颜色而已，至于说颜色为什么不同，实际上有一些约定俗成的原因，同时还有厂家自己的随意性。

防冻液也就是防冻冷却液，其主要成分是甲醇、乙二醇、丙二醇、丙三醇、硅酸盐等等，这些“母液”和纯净软水按照不同比例的混合，就成为防冻液。一般来说，防冻液有沸点高、冰点低的特点。

‘陆’ 冷却液的颜色不一样。一种是红色一种是蓝色有什么区别

因为染色剂不同，所以防冻液最终呈现的颜色就不同，常见的颜色有绿色、红色和蓝色。

防冻液的另一种成分就是添加剂，添加剂的含量少但成分很多，包括防垢剂、防腐蚀剂、消泡剂、染色剂、防霉剂、缓冲剂等成分。

不同成分或不同颜色的防冻液一定不能混加，如果你将不同成分的防冻液混加到一起，防冻剂便会发生化学反应，导致防冻液失效。

若是防冻剂相同，颜色不同，也是不能混加，不同颜色或不同品牌的防冻液，添加剂的化学成分是不一样的，混加的话，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效。

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判断标准

衡量防冻液的优劣主要有以下两点：首先是防冻效果，水的冰点是0℃，一般普通型的防冻液都可达到-40℃，而优质的防冻液应能达到-60℃左右，这是标定防冻液质量的一个重要指标；

另一个是防冻液的沸点，水的沸点是100℃，而防冻液至少应达到108℃以上，也就是说冰点越低，沸点越高，其中的温差越大，相对来说防冻液的品质就越好。

防锈性能

当然，上述两个指标只是衡量防冻液的一个方面，防腐防锈性能也是极为重要的，因为长时间受到腐蚀的金属部件生成了大量的铁锈，严重的会逐渐穿蚀金属板而导致渗漏；

这直接关系到汽车冷却系统的使用寿命，大多数普通防冻液基本上是靠添加有机或无机盐来解决这个问题，而高质量的防冻液已采用低耗点化学反应技术进行生产；

含有稳定的亚硅酸盐（不含磷酸盐），并通过了严格的热表面铝腐蚀ASTMD 4340测试，它可控制硬水中沉淀物的数量，并给冷却系统提供较好的抗腐蚀保护，它不同于现有市场上所销售的乙二醇基型常规防冻液。

可以说已经完全脱离了传统防冻液的生产工艺，是一种全新的防冻技术，并达到了美国最新的6580标准。其优点是：防凝结、过热、生锈和腐蚀；

保护制冷系统的所有金属表面，包括铝制零件。不会损坏散热器软管、垫圈等橡胶部件，同时，还能防止产生过多的泡沫，防止由于水的硬度所引起的钙镁沉淀，从而避免在端部和堵塞部位形成热点。

可用于重型柴油发动机并无需购买附加冷却添加剂（SCA），能与所有牌号的乙二醇防冻液和辅助添加剂兼容，也可用于所有铝或无铝部件的各类水冷式客车、小型轿车和重型车辆的冷却系统。

防垢性能

另一点就是防结垢性。据调查，70%以上的汽车冷却系统生有水垢和铁锈，严重影响冷却系统散热功能。大多数车主认为防冻液应使用在冬季，其它季节则可使用自来水，其实这是一种误解。

我们都知道硬水中含有大量的碱性物质，经加热分离后就变成了水垢，附着在散热器内部的金属表面，如果不能对其定期进行清理，厚厚的水垢就会严重地影响散热系统的功能，导致开锅、缺水，甚至粘缸、烧瓦。

所以我们应在更换防冻液之前首先将水箱中的水垢及锈点清理干净。水箱清理剂要选择双效合一的除垢除锈清理剂比较好，现市场上有两种产品，一种是早期的产品；

除了清除水垢之外无任何其它功能，而另一种则是比较先进的中高档产品，当然，这里所指的并不是价格上的高档，也有很多极为不错的新型产品在价格上十分合理，是性价比较高的多功能产品，除具备清理水垢、铁锈的功能外；

还可润滑和保护冷却系统，因为在防冻液循环于冷却系统的过程中，这些润滑保护剂会附着在金属表面，形成一层保护膜，将水与外界物质完全隔离，以防止冷却系统内部结生水垢及再次腐蚀冷却系统内部的金属部件。

在清理好水箱之后，再加入防冻液效果就比较好。一般情况下防冻液应每两年更换一次，因为两年之后防冻液的各项指标已达不到原有的护理要求，所以应及时更换，千万不要为了省一点钱或是被繁忙的工作而耽误了更换时间，使您得不偿失。

检测类型

最后我们还需要提醒您一下，具有世界检测机构的认证也是很重要的。比较的检测标准有：轻型汽车发动机铝制缸体测试标准ASTM D3306和重型汽车发动机铸铁型湿式缸套测试标准ASTM D4985。

以前，分别达到这两种标准的不同类型的防冻液兼容性不强，其组成中的硅酸盐物质极易结胶，堵塞冷却系统，降低了循环液体的传递效率；另外，由于磷酸盐容易在硬水中形成水垢和铁锈，所以已经慢慢被新一代产品取代。

市场上最新的高品质防冻液应同时满足ASTM的D3306及D4985两个标准，并符合美国材料实验学会的热表面铝腐蚀测试标准D4340、SAE的J1034和J1941标准及各国汽车制造商的认可。

选配使用

据调查，全球50%以上的汽车发动机故障来源于冷却系统！由此可见合理选配防冻液的重要性。市场上所销售的大部分防冻液是以乙二醇为主要原料的产品，再加入适量的有机或无机盐类来达到防腐防锈的作用。

选择

天气转冷使水箱容易因为结冰而胀裂，防冻液的选择，是事关汽车“心脏”健康的头等大事。

防冻液全称汽车防冻冷却液，它具有冬天防冻、夏天防沸的功能，保护发动机的冷却系统，改善散热效果，提高发动机效率。那么，消费者在选择使用汽车防冻液时，应该注意哪些问题呢？

冰点越低越好：防冻液的基本指标是冰点与沸点。通常情况下，所选用的防冻液的冰点一般应低于当地最低气温10℃以上，以备天气突变。如长城润滑油生产的多效防冻液，其冰点范围在-25℃到-50℃之间，可以满足我国北方绝大多数地区的车辆防冻需求。

-15℃选择什么规格的防冻液--市场上防冻液的冰点 有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等几种规格，一般要选择比所在地区最低气温低10℃以上的为宜。在冬季应选择使用低冰点的防冻液，冰点越低，防冻液的抗冻性能越强。在北京一般选择冰点为-30℃的防冻液。

应重视防腐功能：市面上防冻液种类众多，质量难免鱼龙混杂，一般小调和厂生产的防冻液则只对防冻液的冰点测定后即投放市场。

防冻液并非越纯越好--首先，不要直接加注防冻液母液，防冻液并非越纯越好，直接加注防冻液母液，会出现防冻液变质、低温黏度增大以及发动机温度高等现象，影响车辆的使用寿命。其次加注防冻液前一定要对发动机冷却系统进行清洗。

防冻液能除垢，若直接加入，会让脱落的水垢堵塞水管，造成散热不良。最后要注意的是，不可用自来水稀释防冻液，以免自来水中的水垢、杂质和防冻液中的添加剂起反应，生成沉淀。

更换

对那些长时间运行的车辆，比如出租车等。一般优质的防冻液每年更换一次，而那些运行时间短的车辆可每两年或每3万公里更换一次。

为防止产生过多的泡沫而降低不冻液与发动机部件的热换性一次，添加时确认该产品在有效期内，长效型防冻液，有效期可达三年。如发现防冻液内出现悬浮物，沉淀物或变质、变色应及时更换并清洗系统。

检查

在彻底更换防冻液之前，要先做个全面检查，看看个个管道有无泄漏的痕迹，是否有裂缝，重点就是要检查五通水管，五通管因为有五个连接各个部位的接口而得名，防冻液就是在流经五通管后，被分配到汽车不同的部分发挥作用。

如果这个部分有泄漏防冻液的现象，就应该根据情况更换水管或重新固定接口。

‘柒’ 汽车防冻液的颜色（红，蓝，绿）是不是代表着什么成分有什么不一样么

一般是指成分不一样，通常认为 不同颜色的不能混加。但是厂家培训技术的规范里要求，不同品牌不同型号的防冻液，不能混加，防止万一化学成分不一样 行成化学反应 使防冻能力失效。 要求在更换不同品牌型号的防冻液前 将旧防冻液 排放后 用清水过滤清洗 后 再加入新防冻液。 但是实际过程中 没人给你这么做， 企业要赶时间多赚钱，所以直接排掉 然后加进去。一般也没关系啦。 不同厂家 的配方有差别，配方都是保密的，主要成分一般都是乙二醇， 乙二醇是一种剧毒化学物质，但是有经过稀释，不要放在小孩接触的地方 等下当果汁喝了。

如果应急的话 直接加自来水。 自来水可以加的 只不过防冻液被稀释了 防冻能力会下降一些， 正常加一些水进去 不会有什么问题的。 或者在换防冻液的时候，你多买一桶 放在后备箱 备用，如果有少 就加一点。

‘捌’ 汽车防冻液的颜色（红，蓝，绿）是不是代表着什么成分有什么不一样么

现在市场上的防冻液有很多种颜色，例如：道达尔效防冻液为荧光绿色，加德士特级防冻液为橙色，蓝星防冻液为蓝色，统力不冻液为红色。防冻液本身是无色透明的液体，这些防冻液之所以做成鲜艳的颜色，主要是为了便于区分和辨别而加入了一些染色剂，另外一个作用就是防止误食。防冻液的颜色和性能、质量没有必然的联系。道达尔多效防冻液制备成特殊的荧光绿色，是加入了荧光物质，主要是为了便于检漏。

‘玖’ 汽车冷却液为什么有红，绿颜色的，各代表什么

首先颜色不同的防冻液，它们的功效都是一样的，防冻加上冷却，并不会因为颜色的不同而产生不同的功效。而且颜色也仅仅是厂商进行区分的因素，并不代表特殊的功效。

其次，防冻液之所以有那么多不同的颜色，关键还是各个防冻液厂商配方的不同。从成分来看，一般来说乙二醇是绿色，丙二醇是红色带点橘，丙三醇是蓝色的。同时为了防止和其他液体弄混，防止人误食，很多厂商也会添加不同的颜色配方，从而进行区分。

最后我们来说一下混加防冻液的问题。由于防冻液是化学产品，而且每个厂商的化学配方不一样，只要大家上过初中就会知道，化学产品之间是有可能产生化学反应的，防冻液也是一样。如果配方不同的防冻液混加的话可能会产生不同的化学元素，有可能会损害爱车，更有甚者会产生有毒气体，危害到人的生命安全，因此不同颜色的防冻液最好不要混加。

‘拾’ 汽车防冻液为什么有红色和绿色

现在市场上的汽车防冻液颜色很多。例如，荧光绿色，橙色，蓝色，红色。汽车防冻液颜色本身是无色透明的，这些防冻液之所以做成鲜艳的颜色，主要是为了便于区分和辨别而加入了一些染色剂。汽车防冻液颜色与性能、质量没有必然的联系。汽车防冻液颜色多种多样，大家在购买时不需要考虑汽车防冻液颜色的差别，重要的还是防冻性能。
注意事项：
1.尽量使用同一品牌的防冻液。
2.防冻液的有效期多为两年，添加时应确认该产品在有效期之内。
3.必须定期更换，一般为两年或每行驶4万公里更换一次。
4.避免兑水使用。
5.优质的防冻液应具有良好的防水箱“开锅”的功能，这就要求它有一个高的沸点。现在防冻液的沸点一般要大于105℃，如果使用优质防冻液，就不会产生“开锅”现象。
6.留意产品的冰点
顾名思义，防冻液最主要的功能的就是要防冻，这一点我们可以通过防冻液的“冰点”数值来判断该款产品的好与差，学过化学的人都知道什么是冰点，那么“冰点”越低也就代表该产品在极端低温环境下的防冻效果越好。目前科技含量较高的冻防锈液冰点可以达到-45℃。消费者可以根据自己所在地区的气候情况选择合适的防冻液。