为什么动车车厢地标有好几种颜色

① 高铁地标颜色代表什么高铁地标怎么看图解

高铁地标颜色代表着列车车厢的位置以及走向。紫色和蓝色的地标一般代表有8节车厢的列车，而黄色和绿色地标一般代表着有16节车厢的列车。
蓝色和紫色地标、黄色和绿色地标对应的车厢编号走向是相反的，也就是说，如果蓝色地标左侧通往的是1号车厢，那么紫色地标左侧通往的是8号车厢。
高铁地标图解：

1、图片中1处表示即将或者已经停靠列车的车厢对应的编号。如绿色地标指示，你现在站在是10号车厢位置。
2、图片中2处表示列车车厢编号的走向。如蓝色地标显示，向左走是走向1号车厢，向右走是走向8号车厢。
找车厢、座位的方法：
1、看车票车厢号和座位号。不管是纸质车票还是电子车票，车票信息上都会写有相应的座位号和车厢号。
2、根据列车车次找列车对应的地标颜色。安检口、站台、候车大厅等地方都可能会有提醒即将进站列车对应的颜色地标。
3、根据地标颜色找到对应的车厢位置。高铁站地标颜色一般有蓝、黄、绿、紫4种颜色。每个车厢门旁的电子屏幕上都会显示车厢号。
4、在车上找座位。二等座每一排有五个位置，而商务座(一等座)有4个，高铁二等座座位每排都是以ABCDF顺序排的，一等座则是以ACDF的顺序排列。每列靠窗座位顶部行李架边边位置都会有对应的座位号。

② 动车地标颜色如何看动车站台的地标颜色什么意思

动车站台地标颜色一般有紫色、绿色、黄色、蓝色四种颜色。每种颜色的地标上都会有一些数字，而这些数字是用来提示目前旅客所站的位置，以及车厢编号的走向。站台地标图解：

1、1处表示的是即将或者已经停靠列车的车厢对应的编号。如绿色地标指示，目前所站位置就是10号车厢对应的位置。
2、2处表示的是到站列车车厢编号走向。如绿色地标指示，向右走是走向1号车厢，向左走是走向16号车厢。
通过地标颜色找车厢的流程如下：
1、在车票信息上查看自己座位所在的车厢号。不论是电子车票还是纸质车票，车票上都会有所购车次对应的座位号和车厢号。
2、找自己所坐车厢对应的地标颜色。在车站的候车大厅屏幕、安检口屏幕、检票后走向站台的通道等一般都会有提示自己即将乘坐的列车对应的地标颜色。
3、在站台找颜色地标。进到站台后，在地上找地标(无论是哪个地标都可以)，然后通过颜色地标提示走到自己即将乘坐的车厢停靠的位置。
4、等待列车进站、上车。列车进站后，直接就可以从自己面前的车厢门上车了。每个车厢门旁的电子屏幕上都会写有车厢号。

③ 高铁站地上各种颜色的车厢号代表什么

高铁站站地上的不同颜色的号码代表：

1、蓝色代表16节长编组正编；

2、黄色代表16节长编组反编；

3、绿色代表8节编组正编；

4、紫色代表8节编组反编。

高铁有的车是16节大编，有些车是8节单编，有些车是8重联，为了方便人们乘车，不会弄混，取好票在候车室的时候，可以在大屏幕上看到所乘坐的本次列车，这个时候就会出现“地标”一列，通过这个知道所乘车次是根据什么颜色的地标来进行位置确定。

注意事项：

1、进入候车厅没有时间限制。

2、验票是在上火车的时候和在车上乘务员要查票的时候，还有到站出火车站的时候。

3、检票是在候车厅的某一个进站口处。

4、大约半小时（大站）约10分钟（小站）提前点进入候车室比较好。

5、进火车站时要检查行李。（可能要检查身份证）

6、进入车站看告示牌。（一般情况是电子告示牌），它会告诉你所5、坐的车次要到几号候车厅等候（要对清楚车次和发车时间是否一致）

7、火车上和候车室要注意行李和身上的财物；在检票之前和检票的时候候车室的告示牌或工作人员会通知本列火车所停的站台号。（检票后跟着大部队，不要走错站台）

以上内容参考：新华网-涨姿势！这几招教你认识高铁站台的彩色“地标”

④ 高铁站台上为什么要设置不同颜色的地标

细心的小朋友可能会发现，在高铁/动车停靠的站台上，有一些地标固定在站台地面上，标有车号和其他车厢方向箭头，也分为黄色、蓝色、紫色和不同的颜色。它们是什么？效果如何？今天，我将告诉你答案。

因此，为了最大限度地利用资源，在同一平台上设置了几个不同颜色的“地标”。站台上这么多“地标”中的哪一个应该用来指示列车车厢的停止位置？面对五彩缤纷的场景，此时不要惊慌。三个步骤将教会你找到相应的“地标”。第一步是看候诊室的大屏幕和里屋的大信息屏幕。将会有与列车号码相对应的地标颜色。看看你手里的票和大的信息屏幕。第二步:查看平台上的引导标志，来到平台上查看平台上的标志，并到达与所购买车票的汽车相对应的位置。第三步:根据提示找到位置，知道“地标”的颜色，按照标牌指示的方向走，很快就可以提前站在车厢门口啦。

⑤ 请问高铁站台地上的指示牌绿，黄，蓝分别是什么意思

高铁地标颜色一般分二种，蓝色和黄色，蓝色代表单编组列车(也就是8节车厢的)黄色代表双编组列车(也就是16节车厢的)，如果票车厢号在9-16车就可以直接找黄的，如果是1-8用户就得问问客运员列车的编组情况再按蓝，黄色标找。

蓝色底白字地标指示的是正编组8节动车组车厢号，紫色底白字地标指示的是反编组8节动车组列车车厢号，黄色底黑色字地标指示的是正编组16节动车组列车车厢号，绿色底黑色字地标指示的是反编组16节动车组列车车厢号。

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注意事项：

禁止携带危险物品。不管乘坐那种交通工具，危险物品（易燃易爆，有毒，腐蚀性物品或者管制刀具）都是不能携带的，即使携带了，过安检时也会被没收的。

提前去车站。高铁车站一般都在郊区，相对来说没有市区方便，所以要提前出发。另外高铁提前五分钟停止检票，进站之后还要有复杂的安检和检票过程。

按要求检票。高铁车站有自动检票机，蓝色的车票可以直接通过票机检票通过（网上购票的也可以不用取票直接在票机刷身份证通过，具体车站允许与否可以咨询当地车站），红色的车票只能通过人工检票口通过。

⑥ 坐高铁时为什么站台的地上有蓝色和绿色标志是什么意思

小伙伴们可能发现了，在一些停靠动车的车站站台，有一些固定在站台边缘，上面写有车厢号牌，以及用箭头指向车厢大小前进方向的黄、蓝、紫等颜色的不锈钢片，它们是什么呢?高铁站乘车地标小常识。有的旅客乘坐高铁列车时会发现站台上有四种颜色的车厢号地标，分别是蓝色，黄色，紫色，绿色，到了站台上一看傻了眼，到底应该按照哪个颜色前排队候车呢，不同颜色的地标代表什么意思呢?首先我们先了解一下动车组列车的编组，有些车是16节大编组，有些车是8节单联，有些车是8重联。大多数动车组列车车次为单号时，车头方向为1车，车尾方向为8车/16车，车次为双号时则相反，车头方向为8车/16车，车尾方向为1车，这种编组称为正编组。

因此，为了区分不同的编组，就不得不贴上各种颜色的地标以示区别。大家检票进站时，抬头看一看检票口上方的屏幕，就能看到车次后面标注了该趟列车对应的地标颜色，按照相应的地标颜色到站台上找到自己车票上对应的车厢号排队候车就可以啦。高铁动车站台地标怎么看，就是等车位置，列车停靠第10节车厢。根据动车组是否重联而设计的。蓝色表示八辆动车编组上下客位置或车站站标，车站名称。绿色表示动车组停车位置高铁车站出站口。高铁停靠车站的时间很短，所以动车靠站前的15分钟开始检票，开车前5分钟停止检票，乘客必须提前验票进入站台等候，使用不同颜色区分更方便旅客快速方便上车。

⑦ 高铁站站台为什么会有三种颜色的地标

高铁站站台为什么会有三种颜色的地标？

起源：前阵子坐高铁回家，来到站台想要根据站台地标候车，低头一看发现竟然有3种不同顺序的地标，瞬间懵逼，不知该根据哪一种地标候车，只好四处张望看有没有什么指示，最终在显示屏上看到了我的车次应该按照绿色地标候车，于是沿着绿色地标找到了候车区…

这个小插曲虽然微不足道，但是引起了我对站台地标设计的思考：地标是做什么的，解决了什么问题？为什么要有3种地标？有没有更好的解决方案？

Q1：站台地标是做什么的，解决了什么问题？

站台地标是为了提高乘客上车的效率而设计的。乘客需要对号入座，如果不能事先预知上车地点，就只能等到列车进站停稳再开始找车厢，这样狭窄的站台上就会非常混乱，乘客全部上车找到自己位置的时间势必会增加。如果有了地标，所有乘客都能在准确的上车位置有序候车，乘客全部上车的时间也会大大缩短。

Q2：为什么要有3种地标？

首先列车进站的方向不一样，有的是向前，有的是向后，这时就产生了2种地标；

其次列车长度不一样，目标高铁有8节和16节两种。

如果是8节的列车，方向向前时，车头对齐方式为前端对齐，使用地标与前对对齐的16节列车相同；

如果方向向后时，它的并不是后端对齐，而是中间对齐，原因是所有1-8车厢都是从A1/B1入口进入站台，不能让乘客绕远跑到A2/B2的那边候车，于是有了第3种地标；

下面上图；

Q3：有没有更好的解决方案？

现状： 有3种地标，在乘客进入站台后有2遍语音提示，站台显示屏上有显示车次对应地标颜色，一个站台一共有四块显示屏，站台上有2-4名左右的工作人员。

场景一：乘客根据语音播报找到正确的地标；

场景二：乘客没有注意听语音播报，根据显示屏上的提示找到正确的地标；

场景三：乘客没有注意听语音播报，且没有注意到显示屏上的提示，通过问其他人或者工作人员找到正确的地标；

场景四：乘客没有注意听语音播报，且没有注意到显示屏上的提示，也没有问其他人或者工作人员，等到列车进站才去找车厢；

根据我的粗略观察，场景一的用户占50%；场景二占30%，场景三占15%，场景四占5%，大概只有5%的乘客左右不能找到正确地标，说明目前的地标设计有一定问题，但是大部分乘客能理解且正常使用。

优化方案

方案一：把地标换成电子屏地标，当该车次开始检票时，显示屏切换到该车次相关联的地标。搭建后台系统，在录入车次时关联相应的地标排序方式，新增、修改、删除通过后台系统来完成。

优点：乘客使用时简单、清晰；

缺点：研发、量产、维护成本较高。

方案二：增加更多的提示。在检票入口显示屏上就增加候车地标的颜色，站台上循环播报车次对应的地标颜色，站台显示屏上提示地标颜色的字体换成相应的地标颜色。

优点：成本低

缺点：依然存在用户忽略提示，找不到正确地标的可能

方案三：把向后车厢排列顺序颠倒一下，即向前方向的列车，车厢是从1-16或1-8，而向后方向的是从16-1或从8-1，这样就算方向不一样，但是车厢的停靠位置却是一样的。

优点：乘客使用时简单、清晰；

缺点：铁道部政策好像不允许。

以上纯属个人思考，如有错误欢迎指正。

⑧ 高铁站地上各种颜色的车厢号代表什么

高铁站站地上的不同颜色的号码代表：

1、蓝色代表16节长编组正编；

2、黄色代表16节长编组反编；

3、绿色代表8节编组正编；

4、紫色代表8节编组反编。

以南昌西高铁站为例：

高铁站站台的地面上每隔一段会贴有橘黄色的标号，橘黄色代表的是两个单列高铁列车重联之后，共计16个车厢的车厢代码。乘坐高铁的乘客车票上标记着车厢号码为12车厢的，到站台之后寻找地面上橘黄色的12编号，站在编号前面即可等候列车到来。

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几个坐高铁小妙招

1、更快找到所在车厢

在进站的时候，抬一抬头看看候车室内检票口上方的屏幕，就能看到车次信息大屏上会显示一个“地标”，下面标注该趟列车是“绿色”还是“蓝色”。根据提示找位置，知道了“地标”颜色，按照揭示牌提示方向，很快就可以提前站在车厢门口。

2、辨别座位号是否是靠窗

目前开行的380系列高铁列车坐椅以“A、B、C、 D、F”编号。其中一等车坐席号依次为AC、DF(其中A和F靠窗，C和D靠走廊)；二等车坐席号依次为ABC、DF(其中A和F靠窗，C和D靠走廊)；商务舱坐席号依次为AC、F(其中A和F靠窗，C靠走廊)。

3、车厢的连接处有开水

很多乘客有和开水的习惯，或者买了泡面需要热水泡。通常在高铁列车每个车厢的连接处都会有热水装置和免费提供的纸杯。

⑨ 高铁地标颜色代表什么

高铁地标颜色代表着每辆车不同的候车区域，以及方便区分不同的编组，让乘客按照相应的地标颜色到站台上候车。因为高铁有的车是16节大编，有些车是8节单编，有些车是8重联，有了地标之后就更容易区分，方便人们乘车。

高铁地标颜色一般分二种，蓝色和黄色，蓝色代表单编组列车(也就是8节车厢的)黄色代表双编组列车(也就是16节车厢的)，如果票车厢号在9-16车就可以直接找黄的，如果是1-8就得问问客运员列车的编组情况再按蓝、黄色标找。

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基本特点：

1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。

2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。

3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。

4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。

5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。

主要优势：

1、载客量高

无论是高速公路或机场都会发生挤塞。

高速铁路的优点是载客量非常高。

2、耗时少

除最高运行速度外，旅客更关心的是旅行时间。

3、安全性好

高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。高速铁路问世35年以来，日、德、法三国共运送了50亿人次旅客。虽然高速铁路出现过重大交通事故，但事故率比民航还低得多，几近可以忽略不计，是最安全的交通运输系统。

4、正点率高

高速铁路全部采用自动化控制，可以全天候运营，除非发生地震。

5、舒适方便

座席宽敞舒适，走行性能好，运行非常平稳。减震、隔音，车内很安静。乘坐高速列车旅行几乎无不便之感，无异于愉快的享受。

6、能耗较低

如果以“人/公里”单位能耗来进行比较的话。高速铁路为1，则小轿车为5，大客车为2，飞机为7。

高速列车利用电力牵引，不消耗宝贵的石油等液体燃料，可利用多种形式的能源。