飞机颜色为什么不同
A. 飞机的颜色为什么大部分是银白色的，尤其去客机
客机因为需要长时间在空中飞行,并且在高空,它受到的阳光很多,需要反射掉一部分,而银白色反射效果很好.不过现在也有其它颜色的飞机,彩色图案的也很多.另外也有黑色的轰炸机,当然是伪装的好处.
还有飞机因为重量的原因都使用铝,而铝的颜色就是银白色,如果上色也增加重量,所以飞机一般保持银白色,这也是重要的原因.
B. 飞机为什么是白色的，而不是红色或黄色或彩色的
因为飞机为了减轻重量，都用铝合金作外壳（现在有用钛合金的）。因为铝合金和钛合金都是银白色的金属，所以飞机是银白色的。有些飞机是灰色或者别的颜色，视不同用处而定，那是一种特殊材料，是防止机体温度过高，在太阳直晒得地方，地面温度高达40 50多度，太阳直晒影响更大，加之空气摩擦，会使机体温度很高，而白色可以反射太阳光。另外，涂成白色的可以借助阳光掩护，让别有用心的发现不了，不会这么容易被击中。
C. 客机为什么一般都是白色的，就连国外的也是
白色的外壳能减少热量的吸收，而且能容易发现机身是否有损耗，导致客机都会采用白色的外观。当我们乘坐飞机的时候，总会好奇客机为什么都是白色为主？大城市里面的公交车都是各种广告，为何飞机的机身不做广告？客机之所以会使用白色的外观，一方面是为了节省成本，另一方面就是更容易去发现是否有损坏，自然采用了纯洁的白色。
考虑到光线吸收、安全、成本等问题，客机制作厂都会把飞机的外壳涂上简单的白色。
D. 为什么所有飞机颜色都是白色的
并不是所有飞机都是白色，而是大多数飞机颜色都是白色的，原因是:
从物理角度讲，白色能够反射所有波段的光，光能就不会转化为热能，而其他的颜色则会吸收多个波段的光并转化成热能，这样会导致机身变热。所以，保持机身的温度是白色的一个功能。
因为可见度，你以为像这种醒目的红色可见度就一定好吗？并不是这样，我们说的可见度并不是让你在天空中看见飞机，而是指飞机上的机油泄漏、锈蚀、裂纹等问题，这些危险的信号需要被及时发现。
成本，如果要把飞机喷漆成彩色的，其费用在5万至20美元之间。而且喷涂工作需要耗费很长的时间，这对于航空公司来说，要投入巨大的时间和资金成本，有点得不偿失。
白色飞机更容易在二手市场卖掉。
E. 飞机的颜色为什么么不一
全球民航飞机底色多为白、（空客所产飞机多为灰色）各国战机底色因自己国家地理环境而设定、一些航展、飞行表演等依主题而定比较随意、
F. 为什么客机的颜色一般都是白色的
1、白色具有散热优势。就像你穿白色 T 恤，机身涂上白色可以反射阳光与热能，让飞机不会过热，相较之下，其他的颜色较容易吸热。此外，当飞机飞完停降在地面上时，白色降温速度也较快。
2、出于安全考量。维修人员为飞机做例行检查时，白色机身让他们较容易能辨别出有问题的部分，例如漏油问题或者腐蚀痕迹。此外，当飞机不幸发生事故时，无论在山上或海里，白色机身都具有优势，能让搜救人员更快速辨别。相反，如果是其他颜色或深色，可能会导致搜救时间增加。
3、经济成本考量。为飞机上其他颜色需要额外价钱，且白色机身具有转售价值。为飞机上色和在墙上涂鸦粉刷是截然不同的事，不只耗时也耗财。
据了解，帮一台飞机上色恐怕需要花一周的时间，更不用说上越多的材料，飞机的重量也会跟着增加。避免成本增加是航空公司的营养目标之一。最终，当飞机退休要转售时，白色机身的价钱也比其他颜色来的高。
4、白色不会褪色。一架飞机在它整个飞行生涯期间会进行数次喷漆，从性价比来看，每次喷漆间的间隔时间当然越长越好。如果你并不担心油漆褪色或是你的飞机看起来年代久远，而且可以无视乘客们对飞机像破烂的讽刺，你可以延长喷漆的间隔时间。
所有的有色涂料暴露在太阳和空气中后，都会面临褪色的问题。尤其是当被暴晒在 30000 英尺的高空中时，相当数量的紫外辐射加速了整个褪色过程。
白色在经历长年累月的风吹日晒之后仍能保持良好的外观，而深色褪色、老化得更快，当漆面剥落后的斑驳外观也十分可怕。
5、白色是极好的中性基础色。艺术家通常在白帆布或是白皮纸上开始自己的创作—— 白色常让人联想到纯净。以白色作为飞机的基础底色，可以让航空公司的市场部尽情地在他们的飞机广告板上涂抹创意。
6、墨守成规的态度。许多大型的航空公司都直接或者间接隶属于政府或者财团。这些真正的老板对创新并不关心更不要说飞机的颜色了。他们仅仅希望公司业绩能够如常运作。所以整个机队都有一个统一的颜色，而这个颜色通常是朴实的白色。
(6)飞机颜色为什么不同扩展阅读：
飞行原理
飞机的机翼横截面一般前端圆钝、后端尖锐，上表面拱起、下表面较平。当等质量空气同时通过机翼上表面和下表面时，会在机翼上下方形成不同流速。
空气通过机翼上表面时流速大，压强较小；通过下表面时流速较小，压强大，因而此时飞机会有一个向上的合力，即向上的升力，由于升力的存在，使得飞机可以离开地面，在空中飞行。飞机飞行速度越快、机翼面积越大，所产生的升力就越大。
重力的方向与升力相反，它是受到地球引力影响而产生的一个向下的力，重力大小受飞机自身重量以及携带油料数量影响。
拉力促使飞机在空中向前飞行，发动机功率大小决定拉力大小。一般情况下，发动机输出功率越大，所产生的推力就越大，飞机飞行的速度就越快。飞机在空中飞行时会受到空气中大气分子阻碍，这个阻碍就形成了和拉力方向相反的阻力，限制飞机的飞行速度。
G. 为什么大多数飞机是白色的
飞机设置成白色是因为白色和天空的颜色不冲突。在蓝色的天空中，白色比较好区分，而且大多数在天空中飞翔的鸟类都是白色，所以飞机设置成白色，会给人一种轻盈之感，让大家对飞机的飞行产生一定的信心。
在所有行业中，白色都是一种最为普通的基本色。对于制造行业来说，白色颜料成本更低，制作技艺更加成熟。所以大家对白色接受度更高，飞机是一个庞大的物体，它的底色就是白色，如果使用其它颜色，还需要在白色上添加颜料，这样会增加机身的重量，不利于飞行安全。
众所周知，黑色或者其它较深的颜色吸热比较快。飞机经常飞行在几万米的高空中，机身与太阳之间的距离比地球表面要近一些。而且在高空中没有云彩和过多气体的阻挡，所以它会更直接地暴露在阳光下。
如果飞机是黑色或者其它较深的颜色，那么机身便很容易吸收过多的热量。飞机本身工作时就会产生很多热量，如果机身颜色不利于散热的话，那么飞机可能会面临自燃的风险。所以，为了安全起见，机身一般会设置成白色。
H. 为什么民航飞机颜色大多以白色为主
01 利于散热降低成本
客机因为需要长时间在空中飞行，并且在高空，它受到的阳光很多，需要反射掉一部分，而银白色反射效果很好，不过现在也有其它颜色的飞机，彩色图案的也很多。另外也有黑色的轰炸机，当然是伪装的好处，还有飞机因为重量的原因都使用铝，而铝的颜色就是银白色，如果上色也增加重量，所以飞机一般保持银白色，这也是重要的原因。
民航飞机颜色大多以白色为主——利于散热降低成本。民用航空，是指使用航空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外的航空活动，民用航空活动是航空活动的一部分，同时以“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限，用“非军事等性质”表明了它和军事航空等国家航空活动不同。
民航概念定义
民用航空，是指使用各类航空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外的所有的航空活动。
1、民用航空是航空活动的一部分 。
2、“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限。
3、它和军事航空等国家航空活动不同。
民用航空是一个庞大复杂的系统，其中有事业性的政府机构，有企业性质的航空公司，还有半企业性质的空港，各个部分协调运行才能保证民用航空事业的迅速前进。
I. 飞机尾巴的颜色不一样.请问有什么分别吗
有可能是飞机用的燃油不同，导致尾焰颜色不同，还有可能是飞机加开力的时候尾焰也会不同，就像家里的媒气开小是蓝色，开大了火焰变红色了。