为什么换轮胎颜色不一样

⑴ 换的轮胎和原来的颜色不一样怎么回事

你是在正规专卖店买的吗?如果你看到轮胎很湿很亮且手摸了很油很可能是打蜡胎，正常在正规店铺购买没啥问题！

⑵ 新轮胎换了一个多月了颜色不正

这就是番新轮胎，所以才会在短短一个月左右变成灰色，也就是旧脸的颜色，可以和卖家连系请其处理，但效果可能不会太理想。

⑶ 轮胎的颜色为什么没有其他颜色，都是清一色的黑色

• 其实汽车轮胎主要制造原料并不是黑色，橡胶很多人应该都很清楚，其颜色是白色的。很多伙伴没有见过橡胶树，橡胶从树里面流出来就是白色的。而事实上世界上第一条轮胎就是白色的。被安装在别克汽车上面，这条轮胎是一位叫约翰·邓禄普为了让儿子骑车的时候不颠簸，同时他也是知名轮胎邓禄普轮胎的创始人。

• 但是白色轮胎摩擦力不够，而且磨损速度非常快。当时需要解决的问题就是尽快找到一种添加剂，使得轮胎的摩擦力更强，后来尝试添加各种添加剂，已达到想要抗磨擦程度，与此同时各种颜色彩色轮胎也出现了。因为使用添加剂颜色不同轮胎的颜色也各有不同，但是轮胎抗压能力和磨损极限并不好，不能够完全达到汽车行驶的要求，多以彩色轮胎第一告吹了。

• 直到后来发现了“炭黑”这种材料加入到橡胶当中，轮胎的韧性非常号，而且耐磨度比较高，以及弹性前所未有的好可以说几乎每一项标准都达到了行驶标准，相比原来的轮胎寿命增加了好几倍，后来行驶里程也逐渐从上升，之后便采用了这种黑色添加剂，从此以后轮胎生成出来以后就成了黑色了。

• 不过对于彩色轮胎的研发各大厂家并没有放弃，后来米其林研发出了白色轮胎，但是由于代替炭黑的二氧化硅成本太高了，最终无法实现量产，所以最终只能继续使用炭黑，一直到延续至今依然使用黑色的轮胎。这就是黑色轮胎的由来。

• 对此，大家怎么看呢？（资料来自于网络，如有侵权，请联系作者删除。）

⑷ 汽车轮胎的颜色为什么是黑色，而不是其他彩色的

世界是彩色的，汽车轮胎为什么都清一色做成黑色的？

后来工程师发现，通过添加炭黑成分进去，轮胎的耐磨性大大增加，轮胎的使用寿命都会变成了很多，现在炭黑占了轮胎的四分之一，虽然比起橡胶要少很多，但是从颜色角度来看，只要添加一点黑色的东西，整个东西就很容易变黑了，有点类似一粒老鼠屎坏一锅汤这个道理吧，因为炭黑对轮胎性能影响这么大，所以轮胎也就一直黑下去了。

综上所述，结合轮胎的强度、耐磨性要求和驾驶视觉安全性要求，当前汽车轮胎的最佳颜色选择就只有黑色。但是，并不排除，随着科技的发展以及对新材料的探索，以后会打破单一黑色轮胎的现象，让轮胎呈现五彩缤纷的色彩，实现私人订制，更具个性化。

⑸ 一辆车的原车轮胎出现什么样的情况会出现颜色不同

因为一辆车在不同的使用情况的时候，它每一个着力点出现的重量分摊不同就会出现不同的颜色。

⑹ 同样都是换的的米其林轮胎 一个先换一个后换 都是一样的型号一样的牌子 为什么花纹不一样

你好，轮胎有型号，也有花纹型号。轮胎型号是指轮胎的尺寸，花纹型号是指花纹样式。比如米其林205/55/16就有好几种花纹，xm2/3st/v8/lc等等，花纹都不一样的。换轮胎的时候要注意轮胎型号，还要注意花纹型号，同一个轴上面两条轮胎必须保持花纹一致，不然车子开起来会因为抓地能力不一样导致跑偏。望采纳，谢谢。换轮胎做保养去哪里？广州花都胤启轮胎店，您身边的轮胎养护专家。

⑺ 为什么汽车轮胎只有黑色，却没有其他颜色呢

你也可能会想为什么轮胎的颜色只能是黑色。不能是白色粉色或者彩虹吗？其实这个问题早在一百多年前就有思考，也在大力实践。最后的结果是大家都选择了黑色。

为什么汽车轮胎是黑色的而不是白色的？

所以目前全世界的轮胎都是黑色的。当有一天彩色轮胎被广泛使用时，想想吧。我怕交警的眼睛会花。

⑻ 新换的轿车轮胎和别人的轮胎比怎么发黄呢

刹车片的原因，铝合金轮毂里面还有一定的铁，所以刹车的时候会出现一定的摩擦，时间长了会磨出黑色的粉末含铁质，遇水变锈水，时间久了轮毂就发黄。

汽车前轮一般比后轮先出现发黄的因素，这是因为车是前驱车，前驱的温度比较高容易变黄因为在行驶中发动机及传动系统会产生高温，而且高温是吸灰尘的所以前驱车容易黄。

(8)为什么换轮胎颜色不一样扩展阅读:

汽车轮胎保养方法:

1、至少每个月一次检查所有轮胎在冷却情况下的气压包括备胎在内。

2、不要超过驾驶条件所要求和法律限制的合理的速度(例如:遇到前方有石块、坑洞等障碍物时请缓慢通行或避让)。

3、定期进行车轮定位和平衡对于保证您的驾驶安全和获得理想的里程数很重要。

4、为了达到均匀磨损的效果从而延长轮胎使用寿命，轮胎调位是必须的。

5、防止阳光、油、酸、碳氢化合物侵蚀轮胎。

6、需要养成良好的驾驶习惯，例如:避免紧急刹车，猛打方向盘等。

⑼ 汽车轮胎变色是怎么回事

汽车轮胎发黄变色主要有以下几个原因

1、轮胎胎蜡氧化发黄

因为新轮胎表面都会上一层胎蜡，对于经常停放在户外的车辆容易出现轮胎侧面发黄的情况，这是因为胎蜡在露天高温环境下氧化发黄。

2、、刹车片粉末金属锈迹。

由于刹车片中含有铁，制动时就会磨损产生粉末，遇水变锈水流到轮胎侧面，久而久之侧面就会发黄。

3、、泥土痕迹

我们都清楚轮胎就是车辆的“鞋子”，如果经常在工地等出入，泥土黄就会渗入轮胎橡胶，轮胎侧面很容易发黄，如果没有定期清洗车辆的习惯，很难清洁，但是这是一种正常发黄情况。

4、养护剂或橡胶过早老化发黄

通常在未清洁彻底的轮胎直接涂抹养护剂的情况下会加快养护剂的老化，导致发黄，而轮胎使用的是翻新轮胎也会提早老化出现发黄迹象。

⑽ 为什么轮胎上的花纹各不相同

纵向导水槽越多，排水效果越好。轮胎在雨天的稳定性也就越好，当然并不是说导水槽越多就越好。导水槽太多，会减少轮胎与地面的接触面积，减弱轮胎的抓地力。当轮胎高速行驶在湿滑路面时，如果轮胎的抓地力不足，车辆很容易失控。

地域因素，北方多以国道、省道行驶为主，并且降雨较少，选择三沟槽轮胎的耐磨性更强，并且干地制动效果好。南方每年的降雨较多，而相对下路况也好一点，选择四沟槽能够在雨天拥有更好的制动性能，并且更加省油。