成品油颜色不同是为什么

Ⅰ 为什么不同加油站的汽油颜色不一样

竞争强烈的地区油价就会低,不是因为距离问题,(比如一气大众汽车,指导价全国统一,广州地区优惠幅度就很大,按理说距产地远应该加价)。

Ⅱ 为什么超市里大豆油的颜色都不太一样有的深有的浅

超市里大豆油的颜色都不太一样，是制作工艺不同。
大豆油，是常用的食用油之一，是我国国民，特别是北方人的主要食用油之一。大豆油富含多种宝贵的营养成分，在加工成成品油后必须注意保鲜。大豆油的颜色较深，炒菜遇热后比较容易起泡。市面上的大豆油大多是精炼油，适合炒菜。
大豆油又称黄豆油。顾名思义是由黄豆压榨加工而来的。主要生产于我国东北、华北、华东和中南各区域。与其他油脂原料相比，黄豆的含油量低，只有16%至24%。为了实现最大的效益，厂家在压榨黄豆的过程中一般会使用浸出法来获取黄豆中大部分的油脂。所以市面上能看到的豆油，大多都是由浸出法所生产出来的成品油。由于黄豆原料市场上充斥着各种不同类型的转基因大豆，在挑选豆油时也可借由仔细阅读标签来了解产品的原料中是否使用了基因改造的黄豆，进而做较合理的选择。
质量检测标准
浸出油至制作工艺： 浸出法是采用溶剂油（六号轻汽油）将油脂原料经过充分浸泡后进行高温提取，经过“六脱”工艺（即脱脂、脱胶、脱水、脱色、脱臭、脱酸）加工而成，最大的特点是出油率高、生产成本低，这也是大豆色拉油的价格一般要低于压榨油的原因之一。浸出过程中，食用油中的残留不可避免，即使合格的浸出大豆油每公斤也允许含有十毫克的溶剂残留。
保存方式
豆油除含有脂肪外，在加工过程中还带进一些非油物质，在未精炼的毛油中含有1%至3%的磷脂，0.7%至0.8%的甾醇类物质以及少量蛋白质和麦胚酚等物质，易引起酸败，所以豆油如未 经水化除去杂质,是不宜长期贮藏的。另外，精制豆油在长期储存中，油色会由浅逐渐变深，原因可能与油脂的自动氧化有关，因此，豆油颜色变深时，便不宜再作长期储存。

Ⅲ 成品油为什么有颜色

甲醇吗？猫腻不猫腻……用过的才有经验！或许某原料在加工过程中的成份不同，功能效果一样，所以颜色有不一样吧…

Ⅳ 汽油白色好还是黄色好，为什么颜色不一样

汽油胶质是影响其颜色变化的因素之一;随着色度的增加,汽油饱和烃含量和烯烃含量下降,芳烃含量增加.
非烃化合物对汽油颜色变化有一定影响,其中含氮化合物吡啶与二价铜离子共存,以及含硫化合物正辛硫醇和二价铜离子共存时,对汽油色度的影响较大;
含硫化合物正辛硫醇对汽油颜色变化也有一定影响;
在吡啶和铜粉共存,以及正辛硫醇和铜粉共存时,汽油发生化学反应生成了深绿色沉淀.
汽油各种烃中，烷烃、环烷烃及芳香烃的安定性较好，在一般条件下不易氧化、生胶．所以其诱导期长。但是汽油中的烯烃尤其是二烯烃、芳烯烃及
烯烃极易氧化生胶，使汽油的诱导期变短。二烯烃是烃类中最易氧化的组分，极易氧化生成过氧化物
FCC汽油中二烯烃含量较少，但在RFCC中催化剂活性低、受重金属污染严重及反应温度较高时，会有少量的二烯烃生成。
在脱醇系统中，在一定的操作条件下，风量的大小对汽油脱硫醇的影响不太大，只要有足够的氧供给量，满足生产需求就可以了，风量不易控制太大，太大不仅会造成汽油氧化变色，而且还增加汽油中轻组分的挥发。
黄色的汽油有两种原因
1.含有一些胶质和硫，不够纯净，氧化就会变黄。
2.加入了铅，如果是含铅汽油，对人有影响，对大气有污染。
总之还是用白色的好一点

Ⅳ 有没有人发现 银美孚1号 1L装和4L装 里面的机油颜色不一样！我买的4L装是江苏太仓灌装 1L装是新加坡灌装

润滑油的颜色不一样主要是由以下原因造成的：基础油的来源或者批次不一样。很多厂家的基础油颜色都是不一样的。比如：美孚、GS、瑞英联的基础油颜色都会深一点。台塑的基础油就是无色的。基础油的颜色就会势必造成成品油颜色的不一样，灌装地不一样，基础油就可能不是一个厂家供应的或者批次不一样。理论上同一产品粘度、标号一样的话是可以混加的。但是我不建议你混加。毕竟基础油不一样。

Ⅵ 汽油颜色不同，这是为什么

汽油胶原纤维是危害其色调转变的要素之一；伴随着饱和度的提升，汽油饱和烃含量和环己醇含量降低，对二甲苯含量提升.

因而，因为油膜的薄厚各个地方不一，太阳中的不一样光波长的可见光在不一样薄厚的地区，或提升，或变弱，或相抵，最后展现在油膜上的实际效果便是有各种各样不一样的色调。

光的干涉基本原理也常被运用在各种生活实践中。比如在研磨各种各样镜面玻璃或别的高精密构件时，要想对生产加工表面的样子以及精密度开展更加精确的查验，就可以依靠到运用光的干涉基本原理做成的干涉仪，来测量构件长短的细微转变、零件磨光面的光滑度等。

Ⅶ 为什么中国汽油是黄色的，而德国汽油是透明的

无论在国内还是国外，汽油生产一般都是由催化汽油、重整汽油、烷基化油等混合而成。正常的颜色是浅黄色或黄绿色，一小部分汽油是无色的，因为没有催化装置来生产汽油。因此，浅黄色、浅黄绿色和无色是正常的汽油颜色，汽油的性质不能由颜色决定。建立并统一机油测试和机油标准。事实上，颜色的不同并不代表质量好坏。

目前，欧洲已全面实施欧6汽油标准，但仍要求汽油中添加清洁剂，以清除发动机中的积碳。然而，中国的汽油标准是国六标准，也是世界最高标准之一。过去有色眼镜来看中国的汽油质量已经过时了。

Ⅷ 为什么外国汽油和中国汽油的颜色会不一样

外国汽油是纯正的，没有添加其他的东西，他们那边也是汽油的挖掘地，出口地，中国汽油只是进口而来的，会添加一些别的东西。

Ⅸ 中石化和中石油的 93 号汽油，为什么颜色会有明显差异

对此问题，中国石油大学化工学院王延臻给出了答案：出现颜色不同有多方面的原因，一个比方说它存储系统受到污染的话，颜色会变深，就是他的油罐或者管道，当深色物质污染的时候会出现这种情况。第二个就是本身汽油被氧化后，颜色也是变深。第三个就是有时候人为的添加了一些添加剂，而且有一些添加剂怕光，在光的存在下有可能会发生分解，在这种情况下也可能使颜色变深。
另外，中石化青岛分公司副经理韩伟梁表示，这种现象跟汽油原油的来源不同有关。因为中国使用的汽油原料，有的来自东欧，有的来自非洲，所以原油提纯之后会呈现不同的颜色。
某民营加油站一位姓谢的负责人说，93号汽油的颜色不同是很常见的，而且最近几年，93号汽油的颜色也不是一成不变的。原油的产地不一样，加工工艺稍微不大一样，颜色是有点区别。原来是正常的颜色，有点是淡黄色那种，现在随着加工工艺的提高，现在颜色比较淡了，就是白色里边略微加了一点东西的感觉。
满意请采纳。

Ⅹ 92号汽油原来颜色淡黄现怎么是跟水一样

这个是正常的。

通常汽油应该是清澈透明淡黄色的液体，汽油的颜色不能一概而论，主要原因不是不同地区的添加剂，而是汽油是通过原油提炼的，各地原油品质不同，而且不同地区炼油厂的炼油工艺也不同，最后出来的汽油产品在颜色上会有一些差别，有的深一些，有的浅一些，有的会带有一些浅绿色，但一般应该是清澈透明的。

如果油的颜色特别黑，或者是泛红，就要考虑担心质量问题。

汽油由原油分馏及重质馏分裂化制得。原油加工过程中，蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、催化重整、烷基化等单元都产出汽油组分，但辛烷值不同，如直馏汽油辛烷值低，不能单独作为发动机燃料。

此外，杂质硫含量也不同，因此硫含量高的汽油组分还需加以脱硫精制，之后，将上述汽油组分加以调合，必要时需加入高辛烷值组分，最终得到符合国家标准的汽油产品。

我国国（IV）的汽油牌号有3个，分别为90号、93号、97号。国（V）分别为89号、92号、95号。汽油的牌号是按辛烷值划分的。

例如，97号汽油指与含97%的异辛烷、3%的正庚烷抗爆性能相当的汽油燃料。标号越大，抗爆性能越好。应根据发动机压缩比的不同来选择不同牌号的汽油，这在每辆车的使用手册上都会标明。压缩比在8.5－9.5之间的中档轿车一般应使用90号(国IV)汽油，压缩比大于9.5的轿车应使用93号(国IV)汽油。

(10)成品油颜色不同是为什么扩展阅读：

汽油的产品标准：

汽油质量的主要控制指标包括：抗爆性（研究法辛烷值、马达法辛烷值、抗爆指数）、硫含量、蒸汽压、烯烃含量、芳烃含量、苯含量、腐蚀、馏程等。

2014年1月起全国通用车用汽油国IV标准。国家质检总局和国家标准委发布第V阶段车用汽油强制性国家标准。计划2016年底全国执行。硫含量是车用汽油中最关键的环保指标，为进一步减少汽车污染物排放，国V标准将硫含量指标限值由第四阶段的50ppm降为10ppm，降低了80%。锰对人体健康具有潜在风险，对车辆排放控制系统也会产生不利影响。

国V标准采取预防的原则，将锰含量指标限值由第四阶段的8mg/L降低为2mg/L，规定不得人为加入。为了进一步降低汽油蒸发排放造成的光化学污染，减少汽车发动机进气系统沉积物，国五标准将烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%。

由于降硫、禁锰引起的辛烷值减少，第V阶段车用汽油牌号由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号;同时考虑汽车工业发展的趋势，在标准的附录中增加了98号车用汽油的指标要求。

第五阶段车用汽油国家标准主要指标与欧洲现行标准水平相当，满足了我国第五阶段汽油车污染物排放标准的要求。根据发改委、财政部、环保部等七部门发布关于印发《加快成品油质量升级工作方案》通知,扩大车用汽、柴油国五标准执行范围。

2016年1月1日起，我国东部地区全面供应符合国五标准的车用汽油（含E10乙醇汽油）。2017年1月1日起，全国全面供应符合国五标准的车用汽油（含E10乙醇汽油），同时停止国内销售低于国五标准车用汽油。