为什么女生都认为奔驰大G丑

㈠ “渣男开大G渣女奔驰E”的说法是怎么来的

其方盒子似的造型已经深深刻入我的脑海，成为我对汽车追求的终极梦想。无论是魁梧、硬朗的外观，还是极其野性、澎湃的动力表现，更甚是给人以“将军”般的驾驶感受，这些都是市面上任何一款车比不了的，也是无数男人们为之疯狂的重要原因。

全新奔驰大G作为男人们梦寐以求的车型，也不是没有缺点的。比如说，由于整体造型太方正，风阻太大，高速行驶的时候风噪太大，坐在里面舒适感也不如很多城市SUV；充沛动力所带来的高油耗；保养时的高费用等等。这也导致了很多人并不喜欢奔驰G系列，但在真正喜欢它的人面前，这些个缺点算的了什么.

㈡ 资产1000万可以开大G吗奔驰大G那么丑为什么有人买

如果不是为了越野，那你可以考虑奔驰s

㈢ 大g为什么叫渣男车

大g为什么叫渣男车
奔驰G级凭着个性化的造型设计、强劲的性能及其高雅的市场价变成了许多年青人心中中的理想，殊不知互联网上却总是能发生“花心男开大G”的语汇，这就在所难免令人造成疑虑，到底奔驰大G为什么叫渣男车？

实际上 奔驰G级变成“花心男车”的首要因素便是很贵，买起这新款车的人通常都拥有非常好的经济实力，而看好奔驰大G的一般也是年青人，在大家记忆中既青春又金多的人在情绪层面通常都非常渣，因此 很多人就造成了开大G的便是花心男的假象。

但实际上 以上观点全是断章取义，并不严格的，毫无疑问的确有很多“花心男”喜爱开大G去夜店解闷，但这只是是一小部分人，像積架汽车、马萨拉蒂等车系也是夜店雹裂贺的熟客，我们不能由于某些人的行为去斥责全部买车人，终究汽车仅仅交通工具，并无法意味着一个人的个性。

奔驰G500的缺陷是啥？

1、外型太个性化

奔驰G级全系列车系均选用传统的方小盒子造型设计，那样的制定针对一部分人而言有可能会感觉尤其好看，十分合乎追求完美个性化的使用者的要求；但有时过度个性化也是一种缺陷，并并不是每个人都能受到这类复古时尚外观的，以致于喜爱大G的人非常喜欢，而不太喜欢的人则会尤其厌烦。

2、后排座舒适度差

奔驰大G自身的市场定位便是辆硬派越野车，因此 车子的设计方案重心点好像放到了驱动力及其越野车性能层面，促使汽车的后座室内空间相对比较小，尤其是脚部室内空间，个子略微高一点的人长期搭乘大G会较为压抑感。

3、车子重心点高

硬派越野必须维持较高的离地面空隙才可以有着比较好的路面根据性，可是买奔驰大G的人大部分都仅仅在市政道路行车，这就促使车子不但长期搭乘非常容易累，并且驾车时的视觉盲点扩大，较高的车体在出入地下车库的过程中也很不方便，一不小心就很有可能会产生碰擦、磕磕碰碰。

4、汽车 方向盘 过重

汽车方向盘侧重应当算得上奔驰G级的一大特性了，很多人也许会觉得较为重的汽车方向盘开的时候更有归属感，与此同时还有更高的驾车快乐。但有时候感受一下很有可能没有什么觉得，如果你长期开的情况下一天出来手臂肯定够爽爆，除非是你是个运动健身发烧友，不然绝对不会觉得这也是个优势。

5、价钱很贵

奔驰G级现阶段最便宜的车型为起市场价1五十万上下的奔驰G350，即便 在千万之上但依然存有抬价的状况，因而绝大多数买车人提G350都用掉了近200万源伍元，性能更强的G500也是达到三百多万。那样的价钱是大多数顾客都无法企及的，自然卖得贵几乎都并不是车的难题，要不然大G也不会变成千万少年的梦想。

之上就是奔驰G级的缺陷所属了，实际上 在这个价格下汽车早已不会是简易的代步车了，大量的是一个真实身份的代表。因而买大G的人并不会在乎它有多少缺陷，只需它是“大G”，那么就充足了。
大G指的是G500还是G63
正所谓“每一个男生心中里都有一辆大G”，奔驰大G凭着酷炫的外表及其高昂的市场价变成了很多车友心里的理想。但是许多朋友在查看大G市场价的情况下，却察觉了奔驰G500、G63等不一样型号规格，那么到底大G指的是G500或是G63？

实际上 奔驰“大G”指的是奔驰G级的全系列车系，该系列产品各自包含奔驰G500、奔驰G550、奔驰源派G63、奔驰G65及其奔驰G350等五款型号规格，因而这一系列车系都可以被称作“大G”。

PS：因为奔驰350的动力较为弱，起步费也只有1五十万，因而朋友们更乐意称奔驰G350为“小G”。

奔驰G63和G500的区别是啥？

1、精准定位不一样

奔驰G500是一般版G级，车子的起步费在2十万左右；而奔驰G63则归属于AMG车系，大家都知道 奔驰AMG 意味着的是性能卓越，因此 奔驰G63在精准定位上应高过G500，车子的起步费也在220-2五十万上下。

2、外型不一样

奔驰G500和奔驰G63这两种车都使用了G级经典的方小盒子设计方案，尽管两辆车造型设计相似性十分高，可是车子在小细节层面或是非常容易分辨的。在其中最显着的便是G500前格珊选用条幅式设计方案，G63前格珊则选用直瀑式设计方案，此外车子的前包围着关键点也各有不同，我们可以根据那些关键点及其后尾的标志开展鉴别。

3、动力不一样

尽管2款车均配用了4.0T的V8发动机，并配对9挡手自一体变速器，可是2款车的动力校准不一样。在其中奔驰G500的最大马力421匹，最高值扭距610Nm，官方网0-100KMM加快必须5.9秒。

而奔驰G63的最大马力达到585匹，最高值扭距850Nm，官方网0-100KMM加快只需4.5秒。因此 奔驰G63的动力特性是足够辗压奔驰G500的，更能符合顾客针对车子动力层面的追求完美。

奔驰G500和G350的区别是啥？

这两种车全是归属于一般版的奔驰G级，区别关键表现在动力层面。从以上所述得知，奔驰G500配用的是4.0T的V8发动机，有着421匹最大马力；而奔驰G350配用的仅仅2.0T的汽车发动机，最大马力仅有258匹，最高值扭距370Nm，车子的0-100KM加快必须8.一秒。

实际上 相对于中国路面自然环境而言，奔驰G350的动力是肯定可以符合大多数用户需求的，终究不容易有些人开这辆车去跑跑道，也极少有些人懂得真真正正开大G去越野车，因而2.0T车系在这个价格下或是很吸引人的，此车型进一步降低了车友小伙伴们完成“大G梦”的门坎。 大g为什么叫渣男车 大G指的是G500还是G63 @2019

㈣ 开奔驰“大G”是啥心态当了两天车主后，我反而平静了不少

奔驰G500也被称为“大G”，是很多人的梦想之车，当然，也是我的Dream Car，前不久，我们拿到了一辆奔驰G500的试驾车，有幸成为了“大G”为期两天的车主，也算梦想实现了一半吧，为此我还激动了好几天呢，当真正坐进“大G”车内，除了高大威猛的既视感外，这辆车带给你的更多是一些“硬汉”的气质，甚至有人会觉得它满身都是刺，经过两天的试驾后，我的心情反而平静了许多，也许这就是很多“大G”车主的普遍感受吧。

我们拿到的这辆奔驰“大G”为标准版，售价为162.88万元，搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，0-100km/h的加速时间仅为5.9s，标配3把锁和全时四驱，作为一台硬派SUV来说，这样的性能已经足够强大了，但奔驰“大G”真正吸引我的却不是这些冷冰冰的硬件，而是它身上的那些“刺”。

“大G”的硬贯穿整车

有人说“大G”的硬体现在机械性能方面，这句话我只赞同一半，对于这辆“大G”，我更在意的是它的格格不入。先来从外观说起，“大G”从设计之初就没有打算去照顾大部分消费者的感受，所以有人把它贬的一文不值，我听过最有意思的是形容“大G”像卡车，当然也有人赞不绝口，说这是最硬的SUV，其实生活中，你会发现很多“大G”的车主并不都是男性，反而是一些性格豪爽的女性，当然，也有人买“大G”去干粗活，但这样的人毕竟是少数。

“大G”硬不仅体现在它的设计，而且是贯穿整车的，最有意思的就是它的解锁和关门，为了突出机械质感，“大G”所有车门都采用的是纯机械锁，所以放弃了无钥匙进入功能，绝大多数车辆按下解锁键后，一般都会有喇叭提示，而“大G”则完全是机械落锁和开锁时发出的“咔嚓”声，特别是关门时，你必须使出平时关车门时的两倍甚至更大的力量才能顺利关上车门，如果你在地下车库，相信机械的回音会持续很久，现实生活中，只要你关的是“大G”的车门，车主都会提醒你能“使多大劲就使多大劲”，也许这也是一种生活态度吧。

除了听觉上的硬，“大G”肯定是目前触觉上能带给你最硬的车型，一切还要从上车说起，如果没有踏板，相信上车会是一件非常狼狈的事，即便有踏板，要进入“大G”车内还是要花些力气的，还别说真有点上卡车的感觉，终于知道为何“大G”要在副驾驶前方配一个把手了。其实“大G”下车也不方便，特别是对于一些女性来说，简直是噩梦，我好几个同事都是直接跳下来的，还好这辆“大G”不是AMG版本，不然很容易被侧出的排气烫伤，这样的段子网上还是很多的。

“大G”也是目前我驾驶过视觉上最硬的乘用车了，由于离地间隙高、坐姿高，坐在“大G”车内。你几乎可以俯视除公交车、卡车以外的所有车型了，哪怕是陆巡、途乐这样的大块头，记得有次在等信号灯，旁边就过来一辆陆巡，我感觉自己像坐在了陆巡车主的肩膀上，瞬间自信心爆棚，虽然我的乘客都吐槽坐着不舒服，但对驾驶者来说，开着“大G”绝对是一种内心层面的享受。

作为一辆奔驰，而且是售价高达162.88万的奔驰车型，在“大G”身上你会发现少了S级、GLS带来的豪华感，反而多了一些让人“不爽”的刺，也许这才是“大G”的精髓所在吧。

即便是4.0T V8，也躁动不起来

好吧，这是一辆马力达到421Ps的SUV，这种对性能的渴望一直会持续到按下点火按钮，排气声浪会告诉你，去撒野吧，但当我经历了前面对这辆车听觉、触觉以及视觉上的感受后，我发现自己竟然第一次少了激烈驾驶的冲动，反而每次都是将左手搭在门板上，惬意的驾驶，即便这样，这辆“大G”仍然会时不时的给你速度与激情，在同级车型中，目前也只有“大G”能带给你这样的体验，所以我一直认为“大G”的硬是渗透在骨子里的。

没去越野，有点遗憾

两天的试驾非常短暂，也导致我没法开着这辆“大G”去野外放飞自我，好吧，我承认，也有一部分原因是舍不得，虽然“大G”拥有硬派车身、三把锁、4.0T V8，但它可是一辆售价162.88万的奔驰，落地也要小200万，所以算了吧，如果是我自己的车，也不愿意开去越野，有句话说的好，能干不一定非要去干。

骑士语录

“大G”是一款在产品上面面俱到的车型，它的出现弥补了陆巡、途乐在操控性、豪华感上的缺失，一句话概括就是能越野、能飙车、还能拼豪华，所以努力搬砖吧，梦想还是应该有的，万一哪天实现了呢？

㈤ 为何有人说大G不是正统奔驰SUV

人都说开着奔驰大G的男人都是硬气的男人，但是都不了解我们开奔驰大G的心态到底是啥，那么奔驰大G的价格也不是一般人能够吼得住的，就奔驰汽车的质量来说的话，奔驰蔽喊汽车的质量还是非常的不错的，就近日一辆奔驰大G直接追尾了一辆奔驰的SUV的屁股，但是结果真的是很诧异。

后过头来在看奔驰的SUV，真宏毁野的是惊呆了，汽车车尾被撞的变形了，车头也被撞的直接严重的变形了，大哥你的车头到底是经历了什么。发动机也是受到了不同程度的损坏了，同样是奔驰汽车，但是我们的网友说道了，同样是奔驰但是质量差距还是存在的，

㈥ 奔驰G级为什么人见人爱开大G的都是什么人

渣男车、网络名人车、微信商务车、骗枪车 虽然 奔驰G级 的外号都是负面的，但是很难阻挡人们对它的喜爱。事实上，奔驰G级的流行是近几年才开始的，因为早在几年前，G级就已经进入国内却一直默默无闻。直到网络媒体盛行，奔驰G级才被广泛认可，随后迅速走红。

奔驰G级为什么受欢迎？

在外观上，奔驰G级的辨识度非常高。G级的出现就是走复古路线。方方正正的车身，圆形的大灯，可以说是既硬派又沉闷。而且奔驰G级的外观和大部分车型毫无共同之处，不走奔驰家族中的家族式。这种略显叛逆的氛围，恰恰对现在追求独立人格的消费者的胃口。

奔驰G级的外观还有一个特点，就是经典明显。现代汽车设计想要表达经典，通常只使用以前汽车的一小部分特征。比如宝马的霍夫角和天使眼就是为了向经典传奇致敬，但是真的很难把他们当普通人看。

G类不一样。整个外观基本上就是庆梁40年前第一代的样子，经典特征非常明显，就是那种盒状的造型和圆形的大灯。你不懂开车恐怕也能看出来这是经典。而且奔驰G级也验证了那句名言:经典永不过时。

真正的豪华高档

新闻里有个报道，一个男人把BJ80换成奔驰G骗了十多个女生，只怪那些女生太肤浅，只看车标和外观。g级能卖到一亿两千多，不是靠三叉戟，是靠真货。

你一撞门不坐进去，就能感受到门开关的机械质感有多奇妙。你坐进车后，整个内饰的设计会将复古与科技完美融合。细致的做工和组装让人赏心悦目。这种质感BJ80怎么改？所以那些女生真的是一看到奔驰的logo就灌了水，感觉不出内饰是什么水平。

更何况奔驰G级座椅比较僵硬。虽然外面是真皮包裹，但是里面填充物比较薄，所以不会特别舒服。这种感觉就像打地板一样。虽然你铺了很多垫子，但你不会陷进去。感山差野觉还是直的。

上山下山无所不能。

奔驰G级最早投产是为了应对军队的需求，所以G级一直有着非常强劲的越野性能。动力方面，4.0T V8发动机可以输出非常强大的马力和扭矩，让这么一辆高大方正，不符合空空气动力学特性的大车，加速到百公里只需要5秒多一点。

该车配有三个差速锁和全时四驱系统。差速锁的控制按钮在中控台出风口中间非常显眼。这套四驱系统不像我们家用车那么儿戏。一旦三把锁锁住，它就能支持奔驰G级爬上45度的斜坡，潜入70厘米深的水池。它可以在山上和海里做任何事情。

现在买奔驰G级的人很少去越野，所以全新奔驰G级逗喊从整体轴开始用双横臂独立悬架代替前悬架，提高车辆的操控性和舒适性。但是，G级双横臂并不像我们家用车那么简单。它由厚铸铁制成，没有打孔以减轻重量，还安装在大梁上，越野时仍能提供足够的强度。

空之间没有优势

奔驰G级的优点很耀眼，但是G级的缺点也很明显，就是空之间的表现不怎么样。奔驰G级的内饰高度是数一数二的，但是车的宽度和深度都比较浅。如果要把所有的座位都变成床，只有1.6米的深度可能会限制一些姿势的使用。

摘要

看完奔驰G级的优缺点，不难总结出谁开G级。作为一辆百万级的车，首先它必须能被有钱人开，而且极受网络名人、微信商家这类年轻、知名、虚荣的人的欢迎。当然，一些富裕的中年人也喜欢奔驰G级，但对于这类人来说，也许揽胜会更适合你。

@2019

㈦ 大G方方正正，为什么能受到女生的喜欢

而为了宣传明年即将推出的新一代大G，奔驰做了一件疯狂的事，那就是将一辆最初代G级越野车G500（1979年款）用琥珀浇筑，永远的封存下来。之所以找奔驰还有一个非常重要的原因，因为国王巴列维是奔驰母公司戴姆勒集团的大股东之一。既然是股东提出的要求，奔驰想不同意都不行。

升级的都是一些小细节的地方，圆形的大灯之中采用了84颗LED的灯珠，让整体上看起来更加的富有辨识度，机盖两侧的转向灯也让它看起来更加的硬派。大G这个车子的受众面是没有这么广的，而且普通人对于这个车子的认知度也没有那么高，因为那些所谓的专业汽车知识对于普通人而言啥也不是。

㈧ 大g为什么叫渣男车

主要原因就是太贵,买得起这款车的人往往都有着不错的经济实力,而看中奔驰大G的一般又是年轻人,在人们印象中既年轻又多金的人在情感方面往往都比较渣,所以很多人就产生了开大G的就是渣男的错觉。

全新梅赛德斯奔驰G标语： 任时橘猜吵光荏苒 唯传奇永恒；豪华感与力量感的合而为一，个性与野性的双重体验。

特点：

外观方面，全新的奔驰这集保留了原来的经典方格造型的设计，硬朗的线条，出色的越野能力，让它成为多数消费者心中的第一位。相比于上一代车型外观进行了相对应的调整，采用了三幅式装饰兆搭，更换了LED全新的大灯，保险杠的设计也有明显的变化。

据悉采用了全新的钢铝混圆侍合材质质量方面要比现款下降了170，配置车身方面提供了55%，四四方方的造型非常帅气，尺寸要比老款稍有提升，同时公路表现值得称赞，日常使用足够豪华，外观方面，粗犷中带有几分野性，又保留了专业越野车越野车的定位和定位方向靠后的两扇车窗都采用了隐私玻璃后排乘坐的乘。后排乘客的后备箱的私密性都完全被照顾到。

㈨ 很多人吐槽奔驰G350，这是为什么

为了降低大G的进入门槛，奔驰推出了2.0吨的奔驰G350。很多人直截了当地叫，2.0T版本失去了大G的灵魂，但不得不承认，有98.8万的奔驰G350，更多的人可以拥有大G。但是2.0T版能否将车主圈起来还很难说在普通人的思维逻辑中，如果能对富人的消费行为YY，消费接近百万级豪华的人，他就要注意性能比价格本身更大。毕竟官方指导价格是162万韩元，奔驰G500，但是拥有4.0T V8引擎的强大家伙。G500和G350不用说动力差异，完全不在同一水平。

从整个市场的未来来看，现在看到的仍然是减少罐子减缩的大G，你在喊它没有灵魂吗？随着电器化时代的全面到来，纯电动版的vs . G可磨丛敏能已经在研发路上了。如果它出现，是不是能打破你们对G的所有幻想？在1.5吨梅赛德斯-奔驰E级面前，我将坚定地成为键盘侠，但在2.0吨的G350面前，我将投赞成购买的一票。没什么好处。因为那是承载着很多人梦想的车，男人的梦想。

㈩ 大g为什么叫渣男车,

其实奔驰G级成为“渣男车”的主要原因就是太贵，买得起这款车的人往往都有着不错的经济实力，而看中奔驰大G的一般又是年轻人，在人们印象中既年轻又多金的人在情感方面往往都比较渣，所以很多人就产生了开大G的就是渣男的错觉。

但其实上述说法都是以偏概全，并不严谨的，不可否认确实有很多“渣男”喜欢开大G去酒吧消遣，但这仅仅是一小部分人，像積架、马萨拉蒂等车型也是夜场的常客，我们不能因为个别人的行为去谴责所有车主，毕竟汽车只是代步工具，并不能代表一个人的性格。

奔驰G500的缺点是咐前什么

1、外观太个性

奔驰G级全系车型均采用经典的方盒子造型，这样的设计对于部分人来说可能会觉得特别漂亮，非常符合追求个性的用户的需求；但有时候过于个性也是一种缺点，并不是所有人都能接受这种复古造型的，以至于喜欢大G的人非常喜欢，而不喜欢的人则会特别厌恶。

2、后排舒适性差

奔驰大G本身的定位就是辆硬派越野，所以车辆的设计重心似乎放在了动力以及越野性能方面，使得车辆的后排空间比较小，特别是腿部空间，身高衡物清稍微高一点的人长时间乘坐大G会比较压抑。

3、车辆重心高

硬派越野车需要保持较高的离地间隙才能拥有较好的道路通过性，但是买奔驰大G的人大多数都只是在城市道路行驶，这就使得车辆不仅长时间乘坐容易累蚂绝，而且开车时的视觉盲区增大，较高的车身在进出地库的时候也很不方便，一不小心就可能会发生剐蹭、磕碰。

4、方向盘太重

方向盘偏重应该算是奔驰G级的一大特点了，很多人可能会认为比较重的方向盘开起来更有安全感，同时也有更大的驾驶乐趣。但偶尔体验一下可能没什么感觉，当你长时间开的时候一天下来胳膊绝对够酸爽，除非你是个健身爱好者，否则绝对不会认为这是个优点。

5、价格太贵

奔驰G级目前最便宜的车型为起售价150万左右的奔驰G350，即使在百万以上但仍然存在加价的现象，因此大部分车主提G350都花掉了近200万元，性能更强的G500更是高达两百多万。这样的价格是绝大部分消费者都无法企及的，当然卖得贵从来都不是车的问题，不然大G也不会成为万千少年的梦想。

以上便是奔驰G级的缺点所在了，其实在这个价位下汽车已经不再是简单的代步工具了，更多的是一个身份的象征。因此买大G的人并不会在意它有多少缺点，只要它是“大G”，那么就足够了。