为什么手动挡男人很快上手

㈠ 买车只要自动挡老司机说掌握这些技巧，手动挡才是男人最爱

买车只要自动挡？老司机说掌握这些技巧，手动挡才是男人最爱
提一个问题，如今全国有汽车驾照的人数是多少？这个数字可能会让你大吃一惊，根据公安部统计，2019年全国汽车驾驶人总计3.97亿人，2019年全国新领证驾驶人（驾龄不满1年）数量达2943万人，占全国机动车驾驶人总数的6.76%。
可以说，这年头拥有驾照基本上是一件非常普遍的事情，不过虽然多数人在驾照学习的都是C1驾驶执照，要用手动挡进行考试，但最后在买车时候，往往都是选择了自动挡。
选择自动挡的理由有很多，比如上下班代步更轻松，家里女司机也能轻松应对……不过对于每一个猛男来说，熟练自如地驾驶一台手动挡车，绝对要比“傻白甜”的自动挡要帅气、好玩得多。
不过大多数人学了手动挡的用法，却常年不接触离合器，那点手艺基本也就还给教练了。不过驾驭手动挡其实也很简单，只要你熟练掌握以下几个技巧就行了。
起步给点油，再也不怕熄火了
手动挡车起步和换挡的关键在于找到离合器结合点，要确定车子的离合点也很简单，点火启动，拉起手刹，踩住刹车和离合，挂入1挡，慢慢抬离合，感觉到车子开始明显抖动时候，差不多就是这里了。
找到离合结合点还不算晚，记得起步松离合时，记得踩一些油门，因为私家车不像教练车那样离合器行程长、怠速高，所以只要你抬离合的同时轻踩油门，基本上起步熄火的概率就大大降低了。
换挡要想顺，坐姿和转速匹配很重要
手动挡新手司机往往把座椅调的特别靠前，这样使得你的脚不能自然伸直向前，对离合器的控制力会下降。一般来说调到“离合踩到底腿快要伸直”就可以了。
而在日常驾驶中，根据转速来进行换挡是基本操作，通常来说，将转速控制在2000-2300转/分是比较经济省油的。不过对于新手司机来说，转速保持在2300转-2800转之间，则会感觉更加从容。
另外贴上发动机2000转时的对应速度，供大家参考：1档时为15公里时速；2档时为25公里时速；3档时为35公里时速；4档时为55公里时速；5档时为65公里时速及以上。
这些开手动挡小窍门非常实用
1、换挡转速不要过低，驾校学习时候可能教练要求“1500转行车，2000转换挡”，但其实对于新手司机来说，如果换挡转速过低，而且换挡动作较慢，那么升档时会让发动机跌入过低的转速区间，不仅发不出力，甚至可能“憋熄火”。
2、长下坡路段时，可以挂入低挡位，靠发动机反向牵制车速，有效避免长距离刹车导致刹车衰退。
3、离合一定要踩到底，并且尽量避免半联动行驶。离合没有踩到底就换挡，对于变速箱的损耗是比较大的，半联动是起步或低速蠕行时的必要技巧，但正常行驶时也踩着一半离合开，离合器的寿命将大打折扣。
4、正常开车不用经常退到空挡，如今发动机进入电喷时代，空档滑行并不省油，反而会更加费油，除非是车子停下来或者即将停下来才建议退到空挡。比如当车辆快到信号灯前时，要提早判别，如果离信号灯还有二三百米，绿灯闪烁，就能够摘个空挡，滑行到路口，等红灯。这样不只能够省油，还能够更好照顾刹车。
5、坡道起步多利用手刹。上坡起步时，毕竟左脚踩着离合，只有一只右脚，松开刹车，车子就要往下溜，不松开刹车，又没办法踩油门。这个时候拉起手刹，相当于有人帮你踩刹车，你只要专心起步就行了。
当然啦，现在越来越少人开手动挡车了，以上这些东西对大多数人毫无用处，大家买车都是优先考虑自动挡，而且在中高档车型上也大多取消了手动挡版本，大家随便看看就好了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 为什么有人说手动挡比自动挡快要怎么用才快

其实手动挡跟自动挡的速度完全是一样的，关键是在于个人的技术。只不过是手动挡的话，在换挡的时候会体验感比较好一点。

㈢ 男人为何喜欢手动挡

然而，在购买车，特别是第一次购车时，除非考虑家里的女性，一般（15万元以内）选手动挡的车不在少数。当然，手动挡的车一般要比自动挡或手自一体的便宜一万元以上。过去，如果说手动挡比自动挡省油，现在有的双离合器的比手动挡还省油。 手动挡的车便宜是一个很大的理由，不过，宝马推出的5系手动挡价格都在40万元以上，虽然比同级别车便宜，有拉低价格的考虑。尤其是男人买手动挡的车更不在少数。除了便宜这个理由，还有别的理由吗？ 车是人机合一 加拿大传媒大亨麦克卢汉在他的《理解媒介——论人的延伸》一书中写道：“人类任何技术进步、任何工具的发展都看作媒介的成长，看作人体的延伸。衣服是皮肤的延伸，石斧是手的延伸，车轮是脚的延伸，电话是声音和耳朵的延伸，印刷品是眼睛的延伸，广播是耳朵的延伸，电视是耳朵和眼睛的同时延伸，互联网是人的中枢神经和其他感官的延伸，手机作为一种新媒体我认为可以说是人的综合器官的延伸……总之，人要同周围的环境发生关系，就得通过媒介。” 车不仅是代步的工具，也是一种媒介，通过它，将人与自然、社会的其他人联系在了一起。车可以扩大人的生活半径，如自驾游。在拥挤的城市里，开手动挡的车一般很累、很辛苦，左脚不断地去踩离合器，而且很费油。尤其是女性，开手动挡经常是离合器不到位，熄火。而自动挡的、特别是双离合器的车，一般比较省油，女性也好开。 但在高速公路，这种差别不是很明显。由于手动挡可以根据发动机转速人为改变换挡时机，也能很好地控制油耗。更重要的是在避让、需要及时超车的时候，手动挡提速要快些。自动挡要按部就班地提速，因为ECU要根据测得的发动机转速来选择换挡。还有自动挡的S挡，虽然是运动模式，但换挡延时是固定的，而手动挡在发动机最大允许范围内可随意调整这个时延。手动挡所谓的操控性此时就体现了出来。当人与手动挡磨合到一定程度，就进入人机合一的氛围，身心与车融化在一起，这是开车的最高境界。宝马5系手动挡的推出也就在情理之中。大家都知道“开宝马”，这个以蓝天白云作LOGO的宝马要的就是心动、人机合一，也是它一贯的卖点。虽然是2.0T的发动机，但180KW的功率也不小。当然，真正能体现心动的，估计要配置给1、3系上去才行（3.0T、4.4T行吗？当然也行，但要问马宝去），毕竟5系车太重、太长。5系推手动挡估计是在价格和操控性上来个折中。 诉求男人的梦想 男人与生俱来就有纵横驰骋、征战沙场的秉性，如关云长千里走单骑，赵云骑马大战长坂坡，等等。如今这种秉性也转移到专业或业余的竞技体育中，如赛车，还有一些所谓飙车，不仅是荷尔蒙的膨胀，更是运动精神的张扬。 人们为何喜欢体育？尤其是男人，就是这些精神的体现。奥林匹克的“更高、更快、更强”不仅是奥运选手的精神体现，也是时下男人的体现。战场上，枪是男人的命根。现在，车是男人的命根。 过去，空间阻隔了人们之间、人与自然之间的交往，如今车可以极大方便提供这些交往，用时间消灭空间的差距。男人开车不仅是与自然、与他人对话，更是与自己对话。有些赛车、跑车也是手动挡的（或类似手自一体的手动挡），更是为了要完成这种对话（不完全是技术因素，技术上，上面已经提到换挡时机，还有过弯、超车等）。车（特别是赛车、跑车）就是为男人而生的！所谓开手动挡车的乐趣道理如此。 审美价值的体现 车不仅具有代步的使用价值、运动的精神价值，还有审美价值。虽然，自动挡、定速巡航、主动定速巡航（ACC），甚至无人驾驶等等已经越来越盛行，但那些驴族、骑车族、骑马族、马拉松等为何有车而不开呢？还要开什么全运会、亚运会、奥运会，诉诸人的体力呢？ 当人用自己的身心去完成一次次艰难跋涉时，人征服自然、征服自己的力量就体现了出来，这就是人内在的美的力量的体现。同样，开手动挡也体现了这种力量。男人脚踩离合器，手握挡把，就是沿着心的方向，释放这种力量出来。想一想，扬鞭催马、一马平川的感受，是何等的令人心驰神往！梁朝伟的迈锐宝广告语：“越忠于自己，越拥有广阔天地”、“驾驭有为人生”。何尝又不是如此？！

㈣ 手动挡和自动挡哪个更容易上手

手动档和自动档的区别就是排挡，手动档需要自己控制离合器来完成换档，如果控制的不好的话，就会熄火，所以比较烦琐。自动档的话离合器是由电脑来控制的，怎么开都不会熄火除非是车子发动机本身的问题，很多女的都会选自动档，如果你怕麻烦，并且以后只会开自己家里的自动档汽车的话，那可以学自动档，这样比较容易上手。如果你以后不知道开什么车的话，那就学手动档，上手稍微麻烦一点。不过手动档的好处就在于又可以开手动档又可以开自动档，只要学了C1，C1(手动档)、C2(自动档)、C3(低速载货汽车)和C4(三轮汽车)都可以开，但如果学的是自动档的话，就只能开自动档，其他C1、C3和C4都不能开。而且C1的学费还要比C2便宜几百块。

㈤ 有很多男人喜欢开手动挡吗如果是，为什么

很多男人喜欢开手动挡车型，是因为手动挡变速器车型的驾驶感觉更好，车子动力性方面相对更有优势，说白了就是更有驾驶乐趣。

㈥ 为什么男人都爱开手动挡

开手动挡的比较有操作感，控制感更强，男人一般都控制欲挺强的，满足了男人的这一点吧

㈦ 为什么老司机都偏爱手动挡

目前汽车界里主要分为两种车，分别是手动挡和自动挡，以前手动挡汽车风靡全球，但现在随着技术水平提升，自动挡汽车操作起来更加方便顺手，自然也深得消费者信赖。现在自动挡汽车明显更受车友喜欢，尤其是刚刚上手的新手司机更是如此。首先是驾驶体验感，虽说手动挡汽车多了个离合器后，操作起来不如自动挡汽车那般方便顺手，但是不可否认，手动挡汽车确实能比自动挡汽车带给人们更多驾驶乐趣。

不少老司机也表示，学会手动挡汽车后，再驾驶自动挡汽车也没啥问题，但若是只学会自动挡汽车，要来开手动挡汽车就比较困难了，买手动挡也能避免有人借车的情况。不过说了这么多，有网友却不肯买账：说得那么好听，其实还不是因为手动挡便宜，确实这是个很关键的点，毕竟同级同款车型，手动挡往往比自动挡便宜许多。