打車軟體為什麼不能用了

㈠ 為什麼打車軟體前景黯淡：經濟規律方面缺陷求答案

劉遠舉當下，打車軟體的前景是投資行業中的一個熱點。其有利之處自不必說，在此著重強調各色質疑，比如打車軟體的易用性造成了缺乏智能手機經驗的中老年司機和乘客處於弱勢地位，再如加價對窮人不公。其實，易用性問題不難在技術上解決，而加價不一定是因為有錢，很多時候是因為急需，所以，可以說打車軟體在提升效率的同時也提升了公平。
但另一些質疑則很難回答，比如燒錢推廣、泡沫嚴重、盈利前景不明。一位打車軟體的創業者樂觀的認為，只要能長久存在且能帶來利益，肯定能找到盈利方式。但是，打車軟體真能獨立的、長期的存在嗎？對於這個問題的一系列遞進回答與邏輯推導，會揭示出打車軟體隱藏著的深層次缺陷。
政策上的風險一目瞭然。成也蕭何敗亦蕭何，打車軟體最核心的競爭力，在於司機可根據加價與路線挑選乘客，但是，這同時因為違反管理條例，使議價、拒載由明變暗，擾亂價格體系而招來行政禁令。
從功能來看，打車軟體使司機可以根據位置、路線、加價來決定是否接單，並通過促進信息的流通，減小交易成本，促進了運力最大化，增加了司機與乘客的利益。在本質上，這相當於提升了計程車企業的內部信息管理制度，並且，以此作為打車軟體的盈利基礎。這也就是說，打車軟體，尋找到的是一個位於企業內部管理環節的商業機會。從企業邊界來看，相當於打車軟體單方面使計程車公司把這部分企業功能外包給了軟體公司。
根據交易成本理論，當某個環節的交易成本在企業外部小於企業內部的時候，企業就會把這部分外包出去，其實質在於交易成本會轉變為企業自己和接受轉移的企業的利潤。
打車軟體的利潤一部分來自原有的計程車公司的電調市場，另一部分則是通過技術新發掘的利潤點。在這個利潤的分配中，計程車公司僅獲得運力提升，但電調市場卻被侵蝕了。但是，打車軟體在技術上並無專利等門檻，只有一些技術效率、成本上的優勢，而作為一個壟斷企業，計程車公司不依據市場效率來行事，對成本並不敏感，傾向通過簡單模仿來獲取業務鏈上的全部利潤。所以，打車軟體的潛在利潤就會被計程車公司視為自己應得。
打車軟體只是通過新技術賦予了司機獲取溢價的能力，本質上是把壟斷下的市場效率損失轉變為消費者福利和司機福利，這當然帶來市場效率的提升，同時也帶來自己的生存。但不可否認，其前提是存在壟斷，司機獲取溢價的能力本質上不來自於打車軟體，而是數量管制與價格管制。那麼，管制者和壟斷者當然可以獲取一切——即使這是不對的。所以，只要壟斷存在，打車軟體就是與虎謀皮。
對於大多數城市，司機只是計程車公司的員工，公司可以採取各種手段叫停打車軟體，比如暗訪，發現則罰款，或車內安裝攝像頭，這些措施都可內立竿見影。從法律與權利上講，企業當然可以嚴守自己的企業邊界，這也就註定了打車軟體的生殺予奪都掌握在別人手上。一個典型的例子則是，掛號網與淘寶網合作，在淘寶網上開始掛號後，旋即被北京市衛生局叫停。顯然，作為企業內部環節，醫生、服務員、司機都必須遵守企業規則。一個不是和飯店簽約，而是與服務員簽約的團購網站有前景嗎？
不過，先行者已經行動起來。有計程車公司表示將建立自己的軟體平台，而北京交管部門的打車軟體平台已經投入運營，這就是一種典型的把新技術帶來的利潤納入企業內部的行為。應該說，這種嘗試有積極的一面。首先，打車軟體的本質在於收集信息進行調度，規模性、跨公司性非常關鍵，僅在一家公司進行調度是缺乏效率的。所以，不管是從競爭上自然趨向一兩家平台，還是政府力量進行多家整合，都是異曲同工，可提升效率。
其次，在調度層面上看，司機服從調度，即使不利於提升司機的額外收益，但對公司、對公眾都更好。這是因為，相比打車軟體，公司調度具有強制性。目前，打車軟體對司機爽約的最嚴厲措施不過取消其手機號注冊，怯弱的威懾當然無法建立嚴格的管理，據報道，某款打車軟體在北京的違約率超過了30%。與之相反，計程車電召統一平台上線3天，北京交通委就表示，的哥電召爽約算拒載。
而且，司機使用打車軟體在行駛過程中多了一個決策過程，需要觀看、選擇、響應軟體，這必然會造成注意力不集中，導致安全問題。而在計程車公司或交管部門層面上建立的平台，司機不用選擇，只需聽指令而行，減少了安全隱患。所以，就效率、服務質量、安全性而言，統一調度模式顯然更好，打車軟體在市場化的競爭中很難勝過特許的、統一的打車軟體平台。
從這個角度，政府相關管理部門收編、特許經營的跨公司平台，或許是目前打車軟體可能性較大的一條出路。不過，一方面，作為政府特許經營，加價、挑選線路功能無法正式化出現，打車軟體轉化市場效率損失為實際利潤的功能弱化；另一方面，多家公司整合，某種程度上暗示著壟斷者的尋租。特許下缺乏競爭，必然會出現較高的單次成交提取費用，但這些高收益都會通過諸如專用設備費等隱晦方式，最終轉到尋租者手上。在這種模式中，打車軟體的盈利能力也會被弱化，畢竟，其生存需要行政許可，且無談判能力。
即使對中長期的計程車市場做一個最大膽的假設，假設壟斷不存在了，市場開放了，對打車軟體也並非全是利好。在一個治理良好的計程車市場中，計程車司機的決策范圍很小，既沒有議價權，也沒有挑選權，看見招手就停車，上車就打表，老老實實開到目的地。這個時候，計程車公司之間的良性競爭已經足夠轉變為內部治理的動力，所以，在開放的計程車市場，司機獲取溢價的能力很小。打車軟體是靠幫助司機獲取溢價而生存的，那麼當溢價變小，打車軟體即使有生存的空間，也不會有太大的盈利空間。簡單的說，人們買雞蛋需要買雞蛋軟體嗎？
打車軟體是因社會問題而生的，其實質是讓消費者可「行賄」司機，本質上仍然是以價格辦法解決計程車市場的弊病。

㈡ 我的手機不能滴滴打車是怎麼回事

你好，手機不能滴滴打車有以下幾個可能：1.手機滴滴打車軟體與手機系統不兼容；2.手機運行內存不足，無法運行滴滴軟體；3.自身手機數據網不好。4.官方伺服器出現故障。5.安裝的軟體版本過低。我的回答完畢，祝您生活愉快！

㈢ 滴滴打車下架原因是什麼

滴滴出行APP存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題。

現在滴滴目前的狀況就是新用戶無法下載、老用戶仍然可以使用，但是根據網路安全審查辦法會在45天里重點審查。簡單理解就是，你不能因為你在這個行業里的壟斷地位來制定這個行業的規則，因為那會嚴重地威脅到國家安全。

有人可能不理解我的信息這么值錢嗎？你去哪個洗頭房，我去哪個按摩店，其實單獨看都不值錢；但是當我們的出行信息和個人信息集合在一起成為中國公民信息的時候，它可就值錢了。

孫子兵法里講，知己知彼、百戰不殆，你得了解對方才能戰勝對方。現代社會怎麼了解對方，就是不斷地在畫用戶畫像，根據你在互聯網上留下的每一個痕跡，這個畫像會越來越精準。

當一個國家對另外一個國家的整個公民群體用戶畫像畫到非常精準的時候。那你說假如有一天他想打我們要害的時候，是不是就威脅到了我們國家安全了呢？

軟體介紹：

「滴滴出行」App改變了傳統打車方式，建立培養出大移動互聯網時代下的用戶現代化出行方式。較比傳統電話召車與路邊招車來說，滴滴打車的誕生更是改變了傳統打車市場格局，顛覆了路邊攔車概念，利用移動互聯網特點，將線上與線下相融合，從打車初始階段到下車使用線上支付車費。

畫出一個乘客與司機緊密相連的o2o閉環，最大限度優化乘客打車體驗，改變傳統出租司機等客方式，讓司機師傅根據乘客目的地按意願「接單」，節約司機與乘客溝通成本，降低空駛率，最大化節省司乘雙方資源與時間。

2019年08月05日，滴滴出行宣布旗下自動駕駛部門升級為獨立公司，專注於自動駕駛研發、產品應用及相關業務拓展。

㈣ 如何下載滴滴打車軟體

演示機型：華為麥芒9
系統版本：Android10
軟體版本：Version 8.0.16
目前滴滴打車軟體已經被下架了，無法下載APP，但是可以在微信中使用滴滴打車，具體操作如下：
1、打開微信，點擊搜索圖標。
2、輸入「滴滴出行」進行搜索，關注公眾號並進入。
3、點擊最下方菜單欄中的【立即打車】即可。
總結：目前滴滴打車軟體已被下架，不能下載，可以關注滴滴出行公眾號使用與APP相同的打車功能。

㈤ 華為手機上面的滴滴出行出突然就不能用了

你好，滴滴出行突然不能使用，
是因為它的軟體系統出現了問題，
你可以把它直接卸載掉，
然後重新去下載安裝一個，
最後打開它就會修復這個問題。

㈥ 為什麼滴滴出行不能用了

手機內存不夠。
滴滴出行，中國知名的一款打車平台，稱為手機「打車神器」，是受用戶喜愛的「打車」應用。目前，滴滴已從計程車打車軟體，成長為涵蓋計程車、專車、快車、順風車、代駕及大巴等多項業務在內的一站式出行平台。「滴滴出行」 App改變了傳統打車方式，建立培養出大移動互聯網時代下引領的用戶現代化出行方式。較比傳統電話召車與路邊揚招來說，滴滴打車的誕生更是改變了傳統打車市場格局，顛覆了路邊攔車概念，利用移動互聯網特點，將線上與線下相融合，從打車初始階段到下車使用線上支付車費，畫出一個乘客與司機緊密相連的o2o完美閉環，最大限度優化乘客打車體驗，改變傳統出租司機等客方式，讓司機師傅根據乘客目的地按意願「接單」，節約司機與乘客溝通成本，降低空駛率，最大化節省司乘雙方資源與時間。匹配用戶和司機的需求，減少司機的空載提高效率。

㈦ 滴滴打車軟體為什麼會被下架

滴滴出行下架的原因有以下幾種。

原因一:滴滴出行派迅嚴重違法違規收集使用用戶的個人信息，特別用戶的出行路徑和溝通對話都會被記錄。

原因二:滴滴出行未經審核私自赴美上市，泄露中國所有城市的個人信息、通勤、出行及城市所有的街景數據、甚至是國家安全信息。

注意。

2018年05月16日，滴滴公布順風車階段整改措施，順風車用戶標簽和車主評價功能全部下線，車主每次接單前需進行人臉識別。

在繼續評估夜間順風車合乘雙方安全保障可行性的枝羨臘同時，順風車暫停接受22點-06點期間出發的訂單。接猛滑單在22點之前但預估服務時間超過22點的訂單，在出發前會對合乘雙方進行安全提示。

同年08月27日，滴滴出行宣布在全國范圍內無限期下線順風車業務。