為什麼地圖軟體有免費使用

㈠ 為什麼使用導航地圖從來都不用交費

當我們去了一個陌生的地方，不認識路的情況下會選擇咨詢路人或者自己查地圖，而你去咨詢路人有可能會遇到他也不知道你要找的地方在哪裡，畢竟現在城市中的人也不都是本地人，所以越來越多的人選擇自己在地圖軟體中去查，只要你輸入你要去的地點和你現在的所在位置，軟體會給你提供出信息，比如距離有多遠，需要乘坐幾路公交車，打車費用是多少等一系列的信息，正因為這款軟體的方便實用，所以被人們下載的次數也是很多，幾乎人人手機里都有一個地圖軟體，要麼是高德要麼是網路。但是這個軟體這么好用，為什麼是免費的呢？為什麼商家不藉此來盈利呢？

利潤來源其三就是用戶的這些數據，商家可以通過數據分析出顧客的喜好，對商家制定一些政策或者服務都是有幫助的。所以地圖軟體的贏利點不在用戶身上，但卻以用戶為基礎。

㈡ 高德導航免費，為什麼還能堅持更新地圖，收入從哪裡來呢

現在很多人都喜歡用手機導航，在使用的同時估計很多車主都有這樣的疑惑：高德導航不但免費，而且還有實景地圖、電子眼預警等功能。要知道維護這些數據是需要投入不少錢的，那麼它是如何做到既能免費提供服務，還能保證自己不賠錢呢？

一、車機導航

高德手機版本是不收費，但是車機版本是收費的，但這個費用並不是收車主的，而是收汽車廠家或者導航設備供應商的。汽車廠家造車經驗豐富，但是開發導航軟體不行，所以只能向其他軟硬體供應商花錢購買。

比如阿里收購了高德後就可以用支付寶賬戶登錄高德地圖了，無形間把支付寶、淘寶等阿里系統的軟體與導航聯系起來，增加了用戶粘度。

四、自身服務體系的構成單元

有時候地圖不一定只是拿來賣給別人的，自己也需要。比如阿里巴巴旗下很多軟體服務都需要地圖數據，所以收購高德後阿里巴巴也可以給自己用。與此同時還可以在此基礎上開拓更多的付費服務，充分利用地圖資源的價值。

㈢ 軟體有收費的、免費的，這是為什麼比如高德地圖導航是免費的，而凱立德是收費的，

運營和盈利方式不同，凱立德就是靠賣軟體而高德就多了去了，雜七雜八的，什麼廣告啦代繳罰款啦共享單車還有計程車啦都能盈利。不過目前來看凱立德在winCE系統導航設備里是主流，高德、網路導航在安卓系統導航設備里應用較廣，而且人機交互做的都不錯，隨著導航設備的發展，高德導航和網路導航大有取代凱立德之勢..

㈣ 各大導航都是免費的，導航地圖是怎麼生存下去的

地圖在手說走就走，目前大家出門在外經常使用的一個軟體，有可能就是地圖，比如搜索周邊服務，導航都會用到移動端的地圖軟體。

而在移動地圖領域，目前高德地圖和網路地圖是絕對的兩個霸主，其中高德地圖目前注冊用戶已經超過10億，日活躍用戶高達1億以上。

但不論是高德地圖還是網路地圖，目前普通用戶都是可以免費使用的，大家不用交錢，只需要下載一個軟體就可以正常使用。

5、打車。

現在高德地圖已經跟很多第三方汽車服務商合作，比如打車、代駕等等都有相應的入口。

廣告服務也是高德地圖最主要的收入來源之一，畢竟高德有龐大的用戶，日活躍用戶高達1億，所以對應的曝光量是非常大的，因此也有很多商家會主動找高德地圖打廣告。

比如大家每次打開高德地圖的時候，就會有首頁廣告，進到裡面搜索相應的東西，還會有各種廣告，這都是一種收入來源。

在流量為王的互聯網時代，只要有流量就不怕賺不到錢，特別是對於高德地圖這種擁有日活躍用戶1億的平台來說，他們想賺錢，隨時都有很多渠道可以賺。

除了接入一些第三方平台之外，目前高德也有一些自己的自營產品，比如高德打車就是一個很典型的例子，高德打車其實就是依靠高德地圖而發展起來的一個打車平台，正因為有高的龐大的用戶做基礎，所以高德打車發展是比較迅猛的。

當然除了高德打車之外，我相信未來高德地圖還會推出很多自己的自營產品，比如車險代理或者跟汽車有關的其他服務，比如洗車、修理等等，這些都是可以賺錢的方式。

不過從整體來說，目前高德地圖賺錢能力有限，所以一直處於虧損的狀態，目前更多的是阿里在花錢養高德地圖，但一旦未來高德地圖擁有龐大的用戶量了，他們隨時可以通過流量來變現，不怕沒錢賺。