交通部為什麼推出打車軟體

❷ 交通部為什麼不敢動滴滴,

滴滴專車網約車是合法合規的，符合《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的。根據《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》(交通運輸部工業和信息化部公安部商務部工商總局質檢總局國家網信辦令2016年第60號)等相關規定製定。

說法

由交通運輸部辦公廳於2018年2月26日下發，自2018年3月1日起施行，有效期3年。何況滴滴解決了中國大量的勞動就業崗位，不存在動不動、不敢動的說法。

只要注冊登記為個人所有的車輛申請《網路預約出租汽車運輸證》的，車輛所有人應當先取得《網路預約出租汽車駕駛員證》，且名下無取得《網路預約出租汽車運輸證》的車輛，並承諾由本人駕駛所申請車輛提供網約車服務。

❸ 滴滴打車需要辦營運證嗎

需要的。

需要的，需要3證齊全，個人要考網約車資格證，本市的和全國的，車子要有運營許可證，不光是人，最重要的是車，三證少一個，都屬於非法運營，車子辦運營許可證必須買新車，網約車資格證網上就可以報名。

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1、道路運輸車輛應當隨車攜帶車輛營運證。道路運輸管理機構的工作人員在實施道路運輸監督檢查過程中，發現沒有車輛營運證又無法當場提供其他有效證明的車輛。

應當依據該條例第六十三條的規定，對該車輛予以暫扣；並根據該條例第六十九條規定責令改正，處警告或者20元以上200元以下的罰款。

2、辦理營運證注意事項：

（1）要不要辦理營運證不是看你的行駛證上打營運還是非營運，而是看你的用途的。

（2）凡是只要涉及商業用途的（也就是通過這個運輸能令你獲得商業利益的），就必須辦理營運證。

（3）實際操作中除非你被抓的時候能出示非常充分的證據證明你的車是用於家庭用途或農業用途。執法部門不可能因為你一句」我拉自己的貨「就輕易放過你的，他們需要的是證據。

1、上海市交通委對「滴滴專車是否屬於黑車」明確表態，稱其為黑車且營運不合法。

2、山東淄博作為首個叫停滴滴專車的城市，其依據是：根據《山東省道路運輸條例》規定，客運經營企業不得實行掛靠經營。按照交通運輸部有關解釋。

即使是合法的租賃車輛，也只能從事租賃服務（不提供駕駛員服務），而不能從事常規的客運出租經營業務。

3、南京查處了首輛非法營運「滴滴專車」。江蘇規定：私家車、掛靠車不可以加入專車服務，信息平台不得為私家車、掛靠車等非租賃企業所屬車輛提供信息服務。

4、沈陽市交通局也明確表示，部分客運車輛租賃企業與私家車主藉助「滴滴打車」等手機軟體平台，在未取得出租汽車經營許可的情況下，以提供「專車」或「商務租車」服務為名，從事非法營運活動，將依法對這一違法現象開展專項整治。

5、交通部也有表態：
交通運輸部新聞發言人徐成光表示，總體上看來網上預約用車的服務對於滿足市場高品質、多樣化、差異性的需求，推動市場資源的配置，緩解打車難的問題有一定的積極作用，對於帶來的一些新問題，交通運輸部將進行調研。

6、滴滴打車：僅跟汽車租賃公司和勞務公司簽約，從不跟私家車簽約合作。

滴滴打車表示，「專車」其實是商務車，雖然外表看起來和普通的私家車無異，但屬於汽車租賃公司，不在馬路上巡遊，只能通過電話或軟體召車，提供點對點服務。是由企業自主運營，司機作為勞務公司員工，僅提供駕駛服務，交通部門負責發放營運證，並進行監管。

那就是說，判定專車是否違規，在於專車平台上是否有私家車掛靠到了租賃公司。

雖然滴滴專車、一號專車都聲稱與租賃公司合作，但是其平台上仍不乏掛靠到租賃公司的私家車，與宣傳的「租賃公司提供車輛、勞務公司提供駕駛員」不符。本來就是新事物，還想違規打擦邊球，直接就是自己把自己的路堵死了。

中央的大背景是支持的，中央強調互聯網+，鼓勵創新創業。因此，部分地區對專車的誤會，其實只是重申私家車不得進行非法運營的相關規定，並沒有否認商務專車的模式。大部分地方的政策事實上已經肯定了移動互聯網平台商務專車模式的合法性

❹ 打車軟體什麼時候開始的

打車軟體是一種智能手機應用，乘客可以便捷的通過手機發布打車信息，並立即和搶單司機直接溝通，大大提高了打車效率。如今各種手機應用軟體正實現著對傳統服務業和原有消費行為的顛覆。
上海2014年3月1日起早晚高峰禁打車軟體。[1]
交通部部長楊傳堂在十二屆全國人大二次會議開幕會上就「大交通部構造調整」問題表示，2013年11月25日，中編辦已經正式批復，正在落實當中，估計到2014年3月14日就可到位。此外，將對打車軟體進行規范。

❺ 交通運輸部限制滴滴打車等軟體，限制計程車人員資質等，有法律依據嗎是否違反憲法

有法律依據，並不違反憲法。
《中華人民共和國道路運輸條例》規定，從事客運人員和車輛應當獲得從業資格和運輸資格。
交通部並不限制軟體，只限制使用該軟體的人員在從事道路運輸業務前，應當具備相應的道路運輸資格和從業資格，合理合法。

❻ 交通運輸部將推動網約車開通電話叫車，會帶來哪些影響

交通運輸部將推動網約車電話叫車功能的消息引發了人們的關注。在現實生活中，網約車已經成為了人們出行乘坐的主要交通工具之一。但是乘坐網約車的大多是年輕人，老年人由於不會使用智能手機和打車APP，所以乘坐網約車的很少。所以說交通運輸部推動網約車電話叫車是非常人性化的舉措。

推出網約車電話叫車的服務。首先為老年人乘坐網約車提供了便利。現在很多老年人不會使用智能手機，更不會使用打車APP來打車，如果能夠推出網約車電話叫車功能的話，就從根本上解決了老年人不會打網約車的難題；其次，照顧到了更多人的出行需求。隨著社會的發展，互聯網讓我們的出行更加的便利，但是一些人卻因為各種原因無法享受這種便利，而網約車電話叫車就照顧到了這些群體的出行需求；最後，促進網約車的發展。為網約車開通電話叫車功能以後，人們打網約車就更加的便利，這會大大的促進網約車的發展。

現在的網約車已經成為了很多人持出行時最愛選擇的交通工具，但是網約車在很多方面也存在著很多的不足，需要慢慢的去完善。電話叫車就是網約車不斷完善的一部分，將會促進網約車的發展。

❼ 交通運輸部關於uber打車軟體最新通告2015年1月

2015年優惠全部下調至30元，其他人說的50的100的都不是真的。
1. 下載Uber（各手機助手搜索uber即可）
2. 手機號注冊；
3. 在優惠輸入: x6i9j
4. 完成。帳戶已添加30元代金券,可直接用於優步打車使用，不限時間不限次數。

❽ 交管部門為什麼抓滴滴司機

因為「滴滴打車」的軟體剛問世初時門檻很低，導致很多私家車注冊，但私家車一般是沒有辦理營運證的，導致了私家車不在客運管理部門的監督管理范圍之內，如此乘客安全和利益得不到保障，使得在車輛的選擇中，會出現黑車的狀況。在黑車的運營模式中，為了實現「多拉快跑」的經濟效益，導致交通事故頻繁發生甚至發生刑事案件，而且黑車對於乘客漫天要價的行為也不在少數，這種問題的產生嚴重阻礙了交通安全。

為了規范道路運輸交通管理，按照「中華人民共和國道路運輸條例」的第十條和第十一條規定，從事客運的車輛，必須取得車輛營運許可才能上路，所以私家車拉客跑運輸顯然屬違法行為，交管部門必須依法整治。

鑒於目前的網約車特殊情況，國家相關部門出台了一系列政策，給與符合條件的私家車可以申請「網路預約出租汽車經營許可證」。

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關於車輛營運證的法律法規

1、《中華人民共和國道路運輸條例》所說的「車輛營運證」，是指道路運輸管理機構根據申請人的申請，經依法審查，依照道路運輸條例第十條、第二十五條規定，決定向符合本條例規定條件的申請人頒發道路運輸經營許可證時，向申請人投入運輸的車輛配發的車輛營運證。

2、車輛營運證是從事道路運輸經營活動的車輛的合法憑證，如果車輛沒有營運證，那麼就是無證經營，也就是通常所說的「黑車」。根據道路運輸條例第三十四條規定，道路運輸車輛應當隨車攜帶車輛營運證。

3、《中華人民共和國道路運輸條例》所說的「車輛營運證」，是指道路運輸管理機構根據申請人的依法申請，經依法審查，依照道路運輸條例第十條、第二十五條規定，決定向符合本條例規定條件的申請人頒發道路運輸經營許可證時，向申請人投入運輸的車輛配發的車輛營運證。

❾ 打車軟體怎麼回事

其一、打車軟體可能影響乘客權益。目前，從相關報道及有關部門的回應看，打車軟體使用中曾經出現司機不加小費不願出車的情況。有司機坦言，相較沒有小費或小費較少的短途，司機更願意接長途線路及有小費的單子。有乘客表示擔憂，認為可能會助長的哥「拒載」和「挑客」之風。不過，也有乘客認為，雖然可能有些小問題，但打車軟體至少多了一個叫車渠道。
其二、打車軟體所涉業務可能難以監管。這可能是計程車公司及相關交通管理部門頭痛的事。南方都市報稱，此前客運交通管理局方面為南都記者提供的一份回復函中提到，單純的推廣網路或手機電召，缺少實體平台為支撐，將不利於服務考核監管。要知道，管理部門最害怕的事就是，有他們管不到的地方。
其三、打車軟體可能引發糾紛。這也是管理部門比較擔心的事。畢竟，司機是計程車公司管理的，當乘客與司機發生糾紛時，乘客可以向計程車公司提出交涉，也許事由與打車軟體有關，也許無關，但是只要有糾紛，計程車公司總是要攤上點事兒，也許事情是由打車軟體引起，但也許乘客與司機都不提這茬事兒。
其四、打車軟體可能與計程車公司搶業務。這個計程車公司通常都不明講，但應該已經既成事實。主要受影響的應該是電調。這與微信搶了運營商電話與簡訊業務類似，打車軟體搶了電調的業務。也許這是科技發展的必然，但當老的電調平台業務受影響時，計程車公司出現「強烈反應」亦可理解。

❿ 交通運輸部將推動網約車開通電話叫車，這會對哪些人群帶來便捷

交通運輸部將會推動網約車電話叫車的服務。這個消息一出就引起了人們的極大關注。近幾年由於網約車憑借乘車方便，服務周到，車型選擇多樣等優勢逐漸受到了很多人的喜歡和青睞，網約車也已經成為了人們出行時首先的交通方式。但是對於一些老年人和殘疾人來說，由於操作不了智能手機所以導致乘坐網約車很不方便，而使用電話一鍵叫車確實對於這些人群是非常人性化的。

開通網約車電話叫車，首先會為老年人的乘車帶來便捷。雖然說網約車成為了現在年輕人出行的首選交通方式，但是很多老年人不會使用智能手機所以乘坐不了網約車，電話叫車的出現為他們乘坐網約車提供了放大的便利；其次，殘疾人群體。在現實生活中，也有一些殘疾人因為身體的缺陷而無法操作智能手機乘坐網約車，開通電話叫車也能夠為這個群體提供便捷；最後，不會使用智能手機的人。雖然說現在不會使用智能手機的大多是老年人，但是也有不是老年人的人群不會使用APP打網約車，開通電話一鍵叫車之後，也為這群人提供了便捷。

雖然說現在智能手機已經得到了普及。但是受年齡和受教育程度的影響，還是有一些人是不會使用手機APP打車的。開通網約車電話叫車之後，也就為了這些人打車提供了便利。