手機乘坐飛機時調整為什麼狀態

1. iq8 pro手機航班狀態怎麼設置

如下：
手機的飛行模式又叫航空模式，是在乘坐飛機時必須關掉手機，以免手機信號的發射和接受對飛機飛行造成影響，有某些手機里就自帶了這個功能，可以關閉掉SIM卡的信號收發裝置。
這是網路的介紹 http://ke..com/view/2565305.htm

2. 坐飛機時手機只開飛行模式不關機可以嗎

按照規定坐飛機手機必須關機，開飛行模式也不可以。

航空信號用的是118MHz頻段，而國內GSM手機用的是900MHz左右頻段，WiFi信號頻率更高，它們相差這么大，理論上是不能幹擾到一起的。實際上手機採用的是跳頻脈沖的方式發射信號，所以會產生許多不同頻率的次生電波。盡管這些次生電波很微弱，但機載通訊設備靈敏性非常高，在不能確定是否有明顯危害的情況下，本著安全第一的原則，關閉手機是最佳選擇。

坐飛機手機為什麼要關機

飛機在飛行過程中是靠與地面的無限信號聯系以保證線路。手機在通話過程中會輻射出電磁波信號，侍機狀態也不停地和地面基站聯系，且具有很強的連續性。飛機行駛過程中使用手機會干擾到飛機與地面的聯絡，當然飛機在高空行駛時，手機是無法接收到信號的。

但是在飛機起飛與降落這段時間內的，手機信號干擾導航系統會產生相當嚴重的後果。稍有偏差都可能機毀人亡呀。為了我們生命著想，上飛機前還是關機吧，要真有急事，使用座位上裝設的電話吧，貴是貴了點，總不會比命還貴吧?安全第一呀。

3. 上飛機手機必須調成飛行模式，為什麼一定要調成飛行模式

至於在飛機上使用手機是否會影響飛行安全，當時很多人認為，沒有證據表明手機信號對飛行有影響，但也沒有證據表明沒有影響。所以，當時沒有達成共識。在飛機上使用移動通信設備會產生電磁波，干擾飛機導航設備和自動駕駛系統，危及航空安全。

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4. 乘坐飛機時，手機為什麼要開飛行模式或者關機

飛機在整個飛行過程中，飛行利用機載無線電導航設備與地面導航台保持實時聯系，控制飛行航線。在能見度低的情況下，需要啟用儀表著陸系統進行降落，也就是利用跑道上的盲降台向飛機發射電磁波信號，以確定跑道位置。 手機不僅在撥打或接聽電話中會發射電磁波信號，而且在待機狀態下也在不停地和地面基站聯系。在它的搜索過程中，雖然每次發射信號的時間很短，但具有很強的連續性。所以手機發出的電磁波就會對飛機的導航系統造成干擾。牋 飛機上對手機的禁令最早始於1991年，由美國聯邦通信委員會（FCC）出台規定。 現在，基本上航空公司都不強制要求手機關機了，一般都是要求將手機開啟飛行模式即可。飛行模式會切斷手機所有通訊信號，以免手機信號的發射和接收對飛機飛行造成影響。

5. 在坐飛機的時候需要關閉手機，這是什麼原因呢

引言：坐過飛機的應該都知道，在飛機即將起飛的時候，會請所有的顧客關閉手機，那麼為什麼需要關閉手機呢？主要就是因為手機以及其他的電子設備是會產生干擾電磁的，這些干擾可能就會造成飛機導航設備，自動駕駛儀系統失靈，讓飛機處於一種錯誤飛行的狀態，嚴重非影響飛行的安全，因此也提醒大家在坐飛機的時候一定要關閉自己的手機以及其他的電子產品。

6. 坐飛機的時候手機到底是關機還是開飛行模式，其他的電

這個吧，你還是聽乘務員的要求就行了。

一般情況下，目前國內的要求是：
起飛、降落階段關機，其他時候飛行模式（可以開WIFI，尤其是支持WIFI的飛機）
其實，目前一般認為手機不會對飛行安全造成不良影響，但是還是有很多人在意這個事。
為了避免不必要的糾紛，建議你可以在飛機推出後就設置成靜音，飛行模式，就可以了。
起飛階段降落也不用關機，但是別拿出來玩，還有就是一定要靜音，免得正好有電話進來響起來了。只要別人不知道，就沒關系。

7. 坐飛機的時候手機到底是關機還是開飛行模式，其他的電

快要起飛時就會有這樣的廣播：「飛機馬上就要起飛了，請關閉所有電子設備，包括帶有飛行模式的手機…」，主要是說起飛的時候一定要關閉，升空後就不怕了因為沒有了信號，現在很嚴，主要是電子設備質量無法保證安全，爆炸的，起火的危險的現象還是有的，所以坐飛機還是聽空姐的吧。

具有飛行模式的行動電話（智能手機）和規定尺寸內的攜帶型電腦或平板電腦、電子書、視/音頻播放機和電子游戲機等小型PED設備可在飛行全程中使用，但需打開手機飛行模式，關閉蜂窩移動通信功能。而不具備飛行模式的行動電話等設備，在空中仍然被禁止使用。

擴展資料：

飛行模式的其他用途

1、降低輻射

大多數人都習慣睡覺時把手機放在觸手可及的地方，但一些手機不支持關機鬧鍾。這時候就可以使用「飛行模式」，因為手機在「飛行模式」狀態下的輻射很小，既解決了關機帶來的不便，還能降低手機輻射的危害。

2、快速重新搜索網路信號

離開網路覆蓋差或無信號的地區好久，手機還是沒信號，關機重啟太麻煩，這時打開「飛行模式」再關閉，手機就會重新搜索網路信號，省時不少。

3、省電

手機接入網路和搜索信號都是耗電的，當手機電量低又沒有重要來電的時候，為了應急可以開啟「飛行模式」，會比省電模式還要省電。

4、防止不小心被漫遊收費

出國旅遊時，我們都會連接當地的wifi上網。但如果上網過程中WiFi突然中斷，而我們又沒有關閉移動數據，這時手機就會自動使用漫遊流量。如果先開啟飛行模式，再去連接Wi-Fi，就能避免高額漫遊費。

8. 坐飛機手機為什麼飛行模式呢

手機的飛行模式即關閉手機的通信模塊，不能接打電話發簡訊，與基站沒有信號聯系，此時可以使用其它功能如計算器、秒錶、時鍾，這是一種「防干擾」的狀態，也是「飛行模式」最初的含義，意即像坐飛機一樣讓手機不被干擾。但卻不意味著手機不會干擾飛機的起落。目前人們使用的手機採用的是跳頻脈沖的方式發射信號，而且會有一定的電磁輻射，所以會產生許多不同頻率的次生電波。盡管這些次生電波很微弱，但機載通訊設備靈敏性非常高，並且絕大部手機的飛行模式其效果並不穩定，因此在不能確定是否有明顯危害的情況下，本著為機上數百名旅客生命安全負責的出發點，南航建議，旅客乘機全程關閉手機是最佳選擇。

據了解，民航局令第195號《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》其中第121.573條關於攜帶型電子設備的禁用和限制中要求：從飛機為開始飛行而關閉艙門時刻起，至結束飛行打開艙門時刻止，飛機上的乘員不得開啟和使用，合格證持有人也不得允許其開啟和使用與航空器正常飛行無關的主動發射無線電信號的攜帶型電子設備，行動電話在這些禁用設備中正名列第一。

現在很多國家包括國內的航空公司都不允許乘客在飛機上將手機置於「飛行模式」狀態。飛機從起飛關閉艙門開始，到落地打開艙門為止，全程都必須將手機電源關閉。手機「飛行模式」狀態同樣會影響並干擾駕駛艙、地面塔台的空地通訊系統及導航設備，影響飛機的正常飛行，存在安全隱患。因此，乘客在乘坐飛機時使用「飛行模式」而不關閉手機仍屬於不安全行為，航空公司要求關閉手機也是為了給旅客提供更多的安全保障，以防萬一。

近年來的數據顯示，從1986年到1999年，共有86起故障事故是由於乘客在飛機上使用了電子設備，其中超過四分之一是由手機引發的故障。2003年英國發表的類似研究報告也表明，從1996年到2002年，乘客使用手機導致了35起飛行故障，英國航空管理當局認為，2003年到2005年，就有高達10起飛行故障與手機的使用有關。