為什麼用手機導航不用汽車導航
Ⅰ 現在人人都有手機導航，為什麼汽車廠家還不取消車載導航功能
因為車載導航更加穩定安全，而手機太依賴網路，所以大部分司機都不會首選用手機導航。經常去外地的人絕對離不開導航，而我們平時使用的導航通常分為兩種，第一種是手機導航，另外一種則是車載導航。有些不經常開車的人不明白，既然手機可以用來導航，車上的車載導航功能未免太多餘了吧，其實事情遠沒有我們想像的這么簡單。
除此之外，手機作為導航需要經常低頭查看，很可能發生事故，而車載導航通常更加安全，通過語音播報就可以告知我們相關情況。車載導航可以代替手機，手機卻絕對無法代替車載，這也就是為什麼很多汽車廠家不取消車載導航的原因。
Ⅱ 明明有車載導航，為什麼很多人還是選擇用手機導航
隨著汽車的配置的不斷的增加，越來越多的電子配置得以在現在的汽車上面得到體現，而車載導航就是眾多配置當中的一個，雖然在汽車上面被普遍的採用，但作為車輛在使用上面，明明有車載導航，但很多人還是選擇用手機來進行導航？
最後從習慣上面去分析，手機上的使用習慣很難遷移到汽車導航的場景上，畢竟日常生活中，大家用手機的時間遠遠多於汽車，習慣了便捷的導入目的地，查看目的地有哪些相關性的東西，再一個手機的地圖軟體更新快，加上用戶量大，能夠實時得到路況等，這也是一個選擇手機導航的因素。總的來說使用手機導航還是會更加的方便一些的，在復雜的城市道路中，雖然路況上面來講是十分的復雜，但作為實時更新的手機導航系統來講，路況信息會更加的准確一些。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅲ 為什麼許多人開車不用汽車的導航而是使用手機的導航
事實上，為什麼人們習慣於使用移動導航而不是汽車導航是汽車和技術發展史上一個有趣的話題。在過去的十年裡，手機革命引領了人們生活方式的一場偉大革命。這種功能齊全的應用使人們能夠實現「一機在手，一機在天下」的前所未有的世界一體化。然而，與汽車的發展相比，並沒有如此成熟和巨大的顛覆，所以這種手機取代一切也就不足為奇了。
智能手機，智能生活智能手機的到來是一場革命。喬叔叔領導的時代很奇怪。人與人之間的距離真的越來越近了。早年我出國上大學時，我父親仍然每周在固定時間在電腦前和我視頻聊天。智能手機使這種更緊密的交流更加實時。導航應用應運而生。3G和4G的快速發展不僅催生了移動支付，也為導航打開了新的篇章。實時查詢、實時更新、語音廣播、擁塞避免、攝像頭提醒、智能導航機器人.許多功能，例如立即打開調速器的第二個脈沖，使行程第一次變得如此簡單。手機的腐敗也催生了另一個行業的——手機支持。在過去的幾年裡，手持手機已經成為幾乎所有司機的標准配置。當然，這還沒有結束。
Ⅳ 為什麼現在很多車主寧可用手機導航，也不用汽車導航
為什麼現在大部分的車主寧可用手機導航，也不用汽車導航？我覺得這個問題問題不夠嚴謹，應該說為什麼大家寧可用手機導航，也不用老款CE車機上的凱立德導航等等？主要還是因為手機導航有自動更新的功能，無論是定位的精度還是更新的速度都遠高於車載導航，並且結合我個人的使用經驗來看，手機導航的UI設計明顯更加的合理。
大家現在更多使用手機導航主要是因為老款CE車機使用的凱立德導航升級慢，升級價格貴，地圖數據資源不豐富，而車載安卓導航以及手機導航則不同，在提高手機地圖精度的同時，所有的使用都是免費，因此才讓手機導航和車載安卓導航能夠普及。
Ⅳ 為什麼大部分人寧願用手機導航，也不用汽車導航呢
能預知前方路段路況如何，那這種導航基本上沒有可用武之地。而手機的話，網路相對穩定，實時路況刷新及時，能讓車主及時根據路條調整自己的路線。雖然也有大屏和車載導航，但是車本身無法聯網，導航也是原廠配置的導航，所以地圖信息非常的古老。如果需要更新導航地圖等數據，需要到4S店花錢來更新，以至於我的車載導航地圖都是幾年前的了，還有就是手機的揚聲器對於車內的噪音等問題，會使聲音聽起來比較小。就算連接了車載藍牙，受限於導航時候接打電話，會錯過一些導航信息，使用起來還是有不方便。
是使用手機導航的同時可以兼備使用手機上的一些車機無法實現的功能。比如手機上的導航系統會實時更新路況信息，一旦走錯了方向系統會重新調整路線根據當前的方向選擇新路線，同時還會播報路況信息限速啊，前方多少米電子測速啊。但感覺使用高德機車版導航時最好和手機數據鏈接起來，否則，到一個陌生的地方，高德能繞叫你哭，這點希望能在以後得升級中得到改進。
手機可隨身攜帶，維修維護方便，隨便一個手機，一張電話流量卡，就能輕松搞定一切，而且可以實現一機多車使用，隨便開哪個車，都可用自己的一部手機導航。因為隨時都能通過網路更新地圖，能夠很准確的找到目的地，車載導航更新起來太麻煩，有時還要收費，更新速度慢就會造成導航不準確，失去了意義，所以還是手機導航好用。
Ⅵ 為什麼大部分人不用汽車導航而用手機導航
車載導航漫天要價的年代
出生在80年代初期的朋友，或許經歷過那個時期。車載導航第一次出現在普通人的生活里，完全改變了自駕出行只能查閱紙質地圖的尷尬。雖然那時的導航在今天看起來真的是難用極了，但確實出現了比前些年搶購和加價購買新一代蘋果手機更瘋狂的熱潮。
總而言之，人們並不是一直不用車載導航的，這是一個綿延了數十年的故事，而且對於駕駛新車的司機們而言，應該已經發現如今車載導航更好的體驗了。我們就喜歡看到這樣你追我趕的故事，不是嗎？每一次超越都迎來了更好的生活。
Ⅶ 為什麼大部分人不用汽車導航而用手機導航所有的車主快看看吧！
為什麼大部分車友不用車載導航？其實原因很簡單，車載導航不好用，其實再過去很長的一段時間內，車載導航都沒能與互聯網路接軌，所以沒有互聯網路作為強大的依託，所以車載導航完全是出於一個單機運行的狀態，對於外界的任何變化、車載導航的反應太不敏感，而更新也不如手機導航那麼快，所以在過去的一段時間車載導航處於無用的狀態！
舉一個簡單的例子，我們平時駕車時用手機中的高德、網路導航，好在哪？當然方便是一個原因，主要的是手機導航、時時與互聯網路相連接，所以它能直接把路況的實際情況反應出來，哪條路順暢、哪條路擁堵，因為如此它可以幫車主規避掉擁堵路況！但這些車載導航能做到么？車載導航不與互聯網連接，哪裡堵或哪裡不堵，它也不知道，所以使用車載導航能獲得的，只是一條最近的路，而當您駛入這條路時才發現，原來這條路水泄不通！
無法實時更新
這也是車載導航脫離互聯網的問題之一，咱們使用的手機導航，可以自動更新最新版本，而這些優勢，車載導航做得到么？很多車輛的車載導航還需要進行離線安裝，而且周期時間很長，一般在半年、或者八個月左右；而且自己操作難度大，而到了4s店更新、即便是免費服務，但更新時間往往很長、比如一上午的時間去更新這玩意，試問在這個忙碌的時代、誰有那麼多功夫往這搭？所以久而久之的車載導航的受眾群體也就越來越少了！到現在幾乎沒有人願意使用車載導航了！
設計位置不理想
如上圖所示，這就是早期的車載導航、布局的位置，在中控上；實際上，這樣的布局、根本不適合車子行駛中使用，尤其是在高速行駛時側頭看導航、很容易導致危險，手機導航可以放支架上（支架位置自己決定），況且手機導航有語音，鄙人現在開車就是聽導航、也非常方便，而這些功能、是車載導航所不具備的能力！就目前而言，越來越多得車輛開始採用全液晶儀表，對於這種儀表顯示清晰、還可以把導航界面直接投影到儀表上，也就便於駕駛者去使用，避免了安全隱患（如下圖）！
所以上述就是關於車載導航雞肋的描述，實際上重點還是在於車載導航缺少互聯網路的一些輔助，現在的交通擁堵、路況瞬息萬變，車載導航還在沿用過去的半年一更新，半年之間路況會改變多少？所以這樣的車載導航沒用，也只有在未來，當車聯網等技術不斷完善時、使得車載導航也可時時聯網、時時更新，同樣用全液晶儀表取代機械儀表時，車載導航才能具備實際的使用價值，相信在未來、車載導航還是有重見天日之時的！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅷ 汽車自帶的導航為何沒落了為什麼形成了現在用這個手機導航的局面呢
如今基薄上許多汽車都配置汽車導航，但是很多人駕車外出看導航，基本都是應用手機上里的導航儀，但是前些年的時候車載導航可也是相當受歡迎，基本上每家每戶的車都是會應用。為何構成了現在用這一手機地圖的態勢呢？車輛帶有的導航欄為何衰落呢？喵哥今日就帶大家挖一挖這個原因吧。 汽車導航的地圖信息更新慢因為當時的地圖信息也是需要人為因素測繪工程的，因此製作出來的周期時間非常長。加上我國的基本建設是很快啊，新公路、新隧道施工基本上月月都是有新開的，因此如果升級長期不，
總之是十分方便的。可是，移動導航盡管使用起來會方便快捷，但是也有一個很大的缺陷，那就是在應用移動導航時，我們也必須將移動導航固定於一個位置，並且使用移動導航的過程當中，大家也可能會接到其它的信息內容，例如短消息或是手機，這種也會影響到駕駛員的安全駕駛狀況。並且，假如開車的時候經常使用手機上，很容易讓你喪失開車的專注力。手機地圖可以用交通路況，在線路挑選更新最快。特別是針對早高峰或是晚高峰，可以為大家給予最理想的行駛路線，較好地繞開阻塞道路。現今高德地圖、網路搜索、搜狗搜索等手機軟體精準度高，便利性強且都是免費的。