為什麼飛機在滑行時要關閉手機

㈠ 為什麼飛機起飛前要關掉手中的電子設備呢

在過去我們常常能在坐飛機之前聽到飛機上的空乘在各種不同的情況下給我們細致的播報飛機的情況，什麼時候到達，以及在飛機上的一些注意事項。而在這些時候往往我們會發現有一些航班會提示我們，在飛機起飛之前務必關閉我們手中的電子設備。之所以會這樣提醒，主要是因為什麼原因呢？

比如在遇到高空亂流或者緊急狀況的時候，要求我們將安全帶和一些安全設備准備好。這種時候千萬就不要以自己不習慣這些設備或者是有逆反心理，不聽從空乘人員的安排，他們的行動准則是嚴格按照飛機上的標准執行，目的是為了更好地保證乘客安全，所以務必要把空乘的話謹記在心。

㈡ 飛機在起飛滑行過程中需關閉手機嗎

您好！

在飛機起飛滑行過程中需要將手機關閉的。

因為飛機起飛時飛行員要通過無線電通訊訊號與塔台和管制中心頻繁聯絡，手機會發射和接收無線信號，這會對飛行員與塔台之間的通訊產生或多或少的電磁波干擾，對飛行安全造成威脅。

另外，飛機起飛和降落時，是航空事故發生率最高的時段，所以為了安全吧，建議將手機關閉才好。

希望我的對答對你有幫助。

謝謝！

㈢ 坐飛機手機為什麼要關機

坐飛機的人都知道，無論是上飛機前，還是上飛機之後，都會有機組人員再三囑咐你，一定要關閉手機通訊設備。很多人都好奇，手機不是有飛行模式嗎?為什麼歐洲、美國已經允許飛行過程使用手機，為什麼中國還要求全程關手機呢?
專業人士解釋說：「會對導航系統產生影響的包括主動和非主動信號發射設備，影響最大的是主動發射設備，如行動電話。根據國際公約，現行導航頻率頻道是1200MHZ、110MHZ、75MHZ。而行動電話GSM是900MHZ和1800MHZ，CDMA是800至1000MHZ，與導航系統十分接近。一旦發生頻率偏移，與機上導航設備一樣將非常危險。就算正常使用，因為頻道接近，也可以產生相當的影響。而其它非主動發射設備如筆記本電腦、電子游戲機、攝像機等由於使用了高頻率的時鍾振盪器，也會產生干擾。」
大量證據表明，在飛機上使用行動電話等產生的電磁干擾， 會造成飛機導航設備、自動駕駛儀系統失效進而嚴重危及航空安全。特別是飛機無線電導航和通信系統在起飛、爬升、進近和著陸階段，由於飛機處於低高度(低於2500英尺762米)，任何電磁干擾都有可能造成機毀人亡的後果。
隨著手機電子系統的不斷進化、升級，以及智能手機功能的增多，國外已經有很多航空公司放寬了手機的使用條件，而國內，也有公司試驗了空中WiFi的可能性，所以飛機完全解禁手機，也是指日可待了。
雖然不用關機了，但是還是有一些事情需要注意的，如需要全程關閉蜂窩移動通信功能;並且不具備飛行模式的行動電話等設備在飛行中仍然被禁用;此外，在飛機滑行、起飛、下降和著陸等階段，行動電話、電子書等小型PED設備不允許連接耳機、充電線等配件;超過規定尺寸的攜帶型電腦、Pad等大型PED設備僅可在飛機巡航階段使用，在飛機滑行、起飛、下降和著陸燈飛行關鍵階段禁止使用等。

㈣ 飛機起飛和降落的時候為什麼要關閉手機，飛行模式也不行

大量證據表明在飛機上使用行動電話等攜帶型電子設備會產生電磁干擾，造成飛機導航設備、自動駕駛儀系統失靈進而嚴重危及航空安全。特別是航空器無線電導航和通信系統在起飛、爬升、進近和著陸階段，由於航空器處於低高度，任何電磁干擾都有可能造成機毀人亡的後果。這個問題已引起社會各界的廣泛關注。

㈤ 在坐飛機的時候需要關閉手機，這是為什麼

在我國，民航局的規定是：不允許在機上使用手機。如果在飛機飛行過程中發現有人使用手機，機組人員應立即進行勸阻；對不聽勸阻者，應提出警告；對仍堅持不改者，應對其設備暫時予以扣押、保存。同時，機組人員應與目的地機場公安機關聯系，到達目的地後，機組人員應將違法者交與公安機關，公安機關將根據違法人違法情節輕重及主觀態度，對尚不夠刑事處罰的，處以警告、罰款、拘留的處罰。

㈥ 為什麼飛機起飛和降落時要關閉手機

關於電子產品是否危害飛機安全的討論其實一直沒有中斷過，但是，禁用一切可能幹擾航空器的電信號，還是正確的做法。

理論上，這是可能發生的事，干擾的信號只會造成禍害，肯定不會有任何好處。雖然飛機上的大部分電子設備都採用了「屏蔽罩」，但仍不能保證可以100%的屏蔽一切電子干擾！

以行動電話為例：行動電話不僅在撥打或接聽過程中會發射電磁波信號，在待機狀態下也在不停地和地面基站聯系，雖然每次發射信號的時間很短，但具有很強的連續性。

飛機在平穩飛行時，距地面6000米至12000米，此時手機根本接收不到信號，無法使用，在起飛和降落過程中，手機才有可能與地面基站取得聯系，但此時干擾導航系統產生的後果最為嚴重。

能見度低的情況下，飛機需要啟用儀表著陸系統進行降落，也就是利用跑道上的盲降台向飛機發射電磁波信號，以確定跑道位置。而手機不僅在撥打或接聽過程中會發射電磁波信號，在待機狀態下也在不停地和地面基站聯系。所以手機發出的電磁波就會對飛機的導航系統造成干擾。

(6)為什麼飛機在滑行時要關閉手機擴展閱讀

關於飛機起飛降落的安全知識

1、飛機起飛和降落過程中會產生巨大的沖擊力，調整座椅靠背、收起小桌板，是為了防止乘客身體受到傷害，另外也是為了給應急撤離提供通道。

2、飛機上沒有降落傘，因為如果飛機出現事故，一種是完全失去控制的情況，這時要在飛機上站穩是不可能的，所以使用降落傘是不可行的。另一種是飛機還能控制的情況，這種情況在航空事故中占絕大多數並且迫降成功率會很高，就不需要降落傘啦。

㈦ 為什麼飛機起飛合降落時要關閉手機

行動電話不僅在撥打或接聽過程中會發射電磁波信號，在待機狀態下也在不停地和地面基站聯系，雖然每次發射信號的時間很短，但具有很強的連續性。

能見度低的情況下，飛機需要啟用儀表著陸系統進行降落，也就是利用跑道上的盲降台向飛機發射電磁波信號，以確定跑道位置。而手機不僅在撥打或接聽過程中會發射電磁波信號，在待機狀態下也在不停地和地面基站聯系,所以手機發出的電磁波就會對飛機的導航系統造成干擾。

(7)為什麼飛機在滑行時要關閉手機擴展閱讀：

在飛機上，使用中的這些電子裝置會干擾飛機的通訊、導航、操縱系統，會干擾飛機與地面的無線信號聯系，尤其在飛機起飛下降時干擾更大，即使只造成很小角度的航向偏離，也可能導致機毀人亡的後果，是威脅飛行安全的「殺手」。

飛機在平穩飛行時，距地面6000米至12000米，此時手機根本接收不到信號，無法使用，在起飛和降落過程中，手機才有可能與地面基站取得聯系，但此時干擾導航系統產生的後果最為嚴重。

㈧ 飛機上為什麼要關閉手機

飛機在飛行過程中是靠與地面的無限信號聯系以保證線路。手機在通話過程中會輻射出電磁波信號，侍機狀態也不停地和地面基站聯系，且具有很強的連續性。飛機行駛過程中使用手機會干擾到飛機與地面的聯絡，當然飛機在高空行駛時，手機是無法接收到信號的。 但是在飛機起飛與降落這段時間內的，手機信號干擾導航系統會產生相當嚴重的後果。
根據＜中華人民共和國民用航空法＞＜中華人民共和國民用航空安全保衛條例＞和＜中華人民共和國治安管理處罰法＞相關規定，在民用航空器上非法使用電子設備的可以處以罰款或拘留。