為什麼做手機的都在造車

㈠ OPPO正籌備造車，為何眾多大企業都紛紛造車

因為互聯網造車行業確實是以後的發展方向，這是一個風口。

對那些互聯網公司而言，其實互聯網公司的危機感特別強，他們如果把握不住一個機遇的話，很有可能就會敗下陣來，所以互聯網公司都是在通過發展新業務的方式來提高自己的競爭力，新能源造車就是其中之一。

OPPO也籌備造車了。

OPPO本來是做手機的生產廠商，很多人用過OPPO的手機，雖然OPPO的手機不能稱之為中高端產品，但至少也有一定的市場份額。 OPPO日前也決定開始造車了，這一點引起了很多小夥伴的關注，因為OPPO是繼多家互聯網公司造車之後的又一家造車企業。

在我個人看來，並不是每一家互聯網公司都能夠成功造車，很多互聯網公司確實有這樣的發展方向，但更多的公司可能僅僅是陪跑而已。

㈡ 雷軍打頭陣，蘋果CEO庫克再談造車計劃，科技大佬為何紛紛造車

因為在這個領域能夠賺很多錢，而且現在汽車和智能協同發展已經是一個趨勢了，各大科技巨頭對於這一方面來說比較有優勢。

㈢ 媒體稱OPPO正籌備造車，為何很多手機廠商紛紛參與造車

近日，一則“媒體稱OPPO正籌備造車”的消息，引發了廣大網友們的熱議，在網上鬧的沸沸揚揚。我們知道隨著社會的發展，我們的手機更新迭代的非常的快，幾個月就能夠出一部新機，那麼不僅僅是手機，在今年呢，智能汽車領域更是走向了高潮，就這一兩個月，各大手機廠商都紛紛的開始進軍了造車領域，小米，華為，OPPO紛紛都開始進軍造成領域，而前幾年的也有蔚來汽車，特斯拉，比亞迪等等。那為何大佬們都紛紛的開始造車？進軍智能汽車的領域呢？

一.智能汽車能帶來什麼

我們知道，智能汽車，自動駕駛，現在主要的就是特斯拉這邊是相對成熟的。那智能汽車能夠帶來什麼呢？我們可以試想一下，如果自動駕駛的技術成熟了，那麼未來的長途貨運司機，計程車司機，等等一些一直開車的職業，是不是基本上都可以被自動駕駛替代了呢？特別是貨運司機，那效率肯定會高非常的多，因為不會犯困，不會疲勞。

以上就是我對於這個問題所發表的看法，純屬個人觀點，僅供參考，大家有什麼不同的看法都可以在評論區留言，大家一起討論一下。

㈣ 手機廠商相繼入局造車，這背後隱藏著怎樣的科技「風暴」

汽車產業屬於機械產業發展成果的一個集中代表。而手機產業屬於屬於信息產業發展的一個集中代表。

但比如說像我們經常見到的電梯系統，它則屬於電子信息產業與機械產業兩類產業的一個結合。

這也許就是我們當前，創新發展已然某種程度正面臨天花板的各大手機廠商，能夠發揮才能的領域所在。各大手機廠商需要做的僅僅是對原有成熟的機械結構做一番電子信息化和自動化改造。

我們知道下一代的電動汽車它是普遍能夠實現無人駕駛的。它還是彼此之間能自動組成為物聯網路的。也就是說下一代無人駕駛電動汽車，跟電子信息產業的融合，算是未來一個階段行業的發展趨勢所在。

順勢而為，我們的各大企業也更容易在相應領域取得成功。雖然長遠來看，最終勝出的一定只只有屈指可數的幾家企業。但短期來看，行業趨勢、產值的大幅度的增長，將幫助我們更多不計其數的企業取得可觀的經營業績。

㈤ 華為將推出子品牌汽車！為何手機行業大佬都轉行造車

華為將推出子品牌汽車！手機行業大佬都轉行造車主要原因：

1.手機行業格局基本上已經確定，要繼續發展很難；

2.他們擁有資源優勢，造車利潤空間更大；

3.企業也面臨轉型，新能源汽車處於發展初期。

隨著科技不斷的發展，手機行業格局要顛覆已經非常難，這些手機行業的大佬也面臨企業轉型的問題，因為本身企業比較大，需要較大市場空間的行業，汽車行業的規模不比手機行業小，而且相對來說利潤空間也更大；手機企業擁有自己的資源優勢，如果轉型相對比較容易，新能源汽車處於起步階段，勝負還很難說清楚，這個時候介入時機非常好，這是手機行業大佬轉行造車的真正原因。

三、新能源汽車處於發展初期也是風口行業

新能源汽車是一個非常有想像力的行業而且新能源也處於發展初期，新能源汽車行業格局還沒有確定擁有更多機會，市場空間也非常大，這是手機行業大佬轉行造成的最直接原因。