小米為什麼重視iot

『壹』 雷軍的小米投資超58億元,為什麼小米要加大研發

小米去年在全球的投資金額達到58億元人民幣，今年一季度同比再增長50%。眾所周知，過往提及小米手機，大家都會想到「性價比」的標簽。但這些年，小米這一套在國內已經吃不香了，小米手機在國內的銷量就是最好的證明。所以，現在雷軍也意識到要加大研發，將小米性價比的標簽撕掉！

小米開啟轉型

進入2019年以來，小米先是來了幾波組織架構上的調整。其他市場先緩緩，雷軍很人是親自負責中國區的市場。昨天紅米更是發布了獨立之後的首款旗艦。意思很明顯，紅米現在要承擔銷量和性價比。而小米手機則要全力撕掉性價比的標簽。力圖去爭取3000元到3500元乃至更高的段位上。

綜合以上幾點分析，小米現在可以說是面臨困境。但所有的偉大都是誕生在困境之中，尤其是雷軍現在想明白了小米的一些問題，所有，我覺的小米還是值的看好的！

『貳』 小米生態鏈為什麼能成為互聯網智能硬體的成功典範

小米在創業初期就制定了物聯網戰略。平台型公司的價值取決於網路節點個數的多少，BAT的價值取決於用戶數，而物聯網的價值則取決於可以連接智能設備的數量。小米要想進入IoT行業，戰略的第一步是解決智能設備的普及問題，因此需要快速布局產品型公司。當聯網設備達到一定量級之後，才有制定準則和標準的話語權，才能進入戰略第二步，開放IoT平台。

海外市場也進展順利，進軍東南亞，印度市場全面打開。2017年下半年小米已經超越三星成為印度手機出貨量第一品牌，此外2017年小米手機在海外12個國家進入了前五。未來2-3年海外新興市場的紅利將支撐小米高速增長。

『叄』 物聯網智庫：為什麼當前時刻是布局IoT的最佳時機

1.無論市場對於物聯網企業的現有估值如何認定，IoT作為技術與需求雙重驅動型賽道的本質不會變化，IoT為市場持續輸出全新方法論的本質也不會變。
2.小米與工業富聯的上市，對於物聯網領域的最大意義在於，提升了IoT企業估值的能見度，並且洗盡鉛華、重現真實。
3.當下是布局IoT的最佳時機，原因有二。首先，從產業基礎設施升級的角度來看，往往當底層技術發展到一定階段以後，全新的機遇會逐漸顯現出來，當下觸發這一變革的正是5G。其次，從人才涌動流向的角度來看，來自智能手機企業、傳統咨詢公司、系統集成公司的人才正在湧入IoT領域。
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『肆』 我想了解小米如今的生態鏈布局情況和手機與AIot雙引擎戰略

小米四大業務：智能手機、IOT與生活消費品、互聯網服務、其他。財報顯示，2019年第一季度小米的智能手機業務的營收為270億元，同比增長了16.2%，銷量達2790萬部。

雖然小米的智能手機業務在營收中的佔比已經是連續三個季度出現下滑的趨勢，但是小米主打的「AI+IoT」戰略卻漸漸開始生效，並在該季度內宣布成立AIoT戰略委員會。財報顯示，2019年第一季度小米的IoT與生活消費產品營收為120.4億元，同比增長56.5%，占總營收的比例連續三個季度提升，至27.5%；互聯網服務的佔比也微升至9.7%。

截至2019年3月31日，小米IoT平台已連接的IoT設備（不包括智能手機及筆記本計算機）數達1.71億台，環比增長13.7%，同比增長70.0%。截至2019年3月，小愛同學於的月活躍用戶超過4550萬，同比增長247.2％，米家APP月活躍用戶2610萬。

『伍』 小米的發展戰略

1、小米起於手機業務。小米公司成立於2010年4月，同年，小米推出MIUI操作系統，2011年推出小米手機。小米手機2017年全球出貨量9141萬台，市佔率4.6%，全球和中國市場份額均排名第四。
2、以硬體為營收基礎，卻不以硬體盈利為目標。小米手機、IoT與生活消費品毛利率均不到10%，僅互聯網服務毛利高達60%-65%，綜合毛利率僅為11%-13%。反觀其歷史發展軌跡，我們認為小米的價值觀、營銷理念共同形成其產品力，硬體產品力與粉絲文化構成其品牌價值的基石，依靠品牌價值正反饋於硬體產品，並形成互聯網服務的利潤增值。
3、因時制宜推出新系列，形成包括小米MIX、小米系列和紅米系列三大類覆蓋高中低端市場。2015年推出紅米系列助推其在新興市場份額提升；2016Q1以來，中國手機市場已成為存量市場，而成熟市場消費者更追求創新升級賣點，因此MIX是小米創新力的重要輸出口。
4、加快國際化進程。截至2018年3月31日，公司的智能手機已經進入全球74個國家和地區，以中國、印度、印尼為主要出貨區域。就2017年第四季度出貨量而言，公司在15個國家及地區位列智能手機品牌前五名。
5、低端產品出貨高增，初步完成高端機型布局，整體均價仍有提升空間。近兩年，通過小米對手機黑科技不斷應用，使得小米手機從傳統的低端形象漸漸成為一家高中低端產線完整的互聯網生態企業。但是，2017年中端機型和入門機型仍是小米的主力機型，而3000元以上的高端旗艦機型出貨量尚不足一千萬只，2000元價位的旗艦機型銷量同比亦未見顯著增漲。在中國市場上，2018Q3小米100美元以下機型佔比仍有18%，而中國市場主流需求為100-400美元，100美元以下需求只佔5.9%。在印度市場，低價有助於份額進一步提升。2018前三季度，小米在印度市場均價同比略有下降，但低於同期印度市場整體均價。
目錄
 
1. 起於手機，立於三足
2. 小米手機業務戰略特點
2.1 擇時推出精準差異化品牌
2.2 從性價比戰略到重視黑科技
2.3 輕資本的營銷理念與銷售策略
2.4 以本地化實現國際化戰略
2.5 電子消費品平台型企業
3. 小米手機簡史：不同定位，同樣發燒
3.1 旗艦機系列，極致性價比時代
3.2 紅米系列，讓千元機品牌化
3.3 MIX系列，以創新獲獎無數
4. 產品結構仍有優化空間

『陸』 小米IoT成全球最大IoT平台嗎

11月28日消息，小米IoT開發者大會今天上午在北京正式召開。據小米董事長、CEO雷軍在大會上表示小米IoT平台聯網設備超過8500萬，日活設備超過1000萬台，目前該戰略已經初步完成。

雷軍認為，小米IoT戰略之所以能發展這么快，是因為一開始就下定了很大的決心去做，並且是全開放的。第二點則是小米擁有做智能硬體的能力，包括研發、供應鏈、銷售方面的能力，等等這些串在一起之後，支撐了小米IoT戰略的發展。

但與3年前預想的以智能手機為接入口有些偏差的是，人工智慧這兩年的快速發展使得如今又多出了智能音箱這樣一個入口。雷軍說小米的小愛智能音箱上市之後銷量超出了他的預期。

在有了智能音箱這個新的入口之後，雷軍認為小米IoT戰略將進入第二階段。因此在此次開發者大會上，小米正式發布小米IoT開發者計劃。小米將進行全體系平台能力分享，包括開發控制中心接入，提供新零售支持等，同時也提出了初創團隊培育計劃、優秀團隊基金計劃、軟體開發商認證計劃、開發者補貼計劃。

這項計劃將於11月28日12：00正式上線。

『柒』 為什麼說小米才是未來的消費級物聯網（IoT）隱形

因為小米價廉物美，為發燒而生。勇敢創新。雷軍說的是：小米為發燒而生。而不是說為什麼奮斗。為發燒而生的意思讓用戶隨時玩弄手機。比如刷機、獲取root許可權等等把手機弄壞了同樣支持保修。其它牌子這樣弄壞的就百分之百不可以保修了。

『捌』 小米IoT產品幾乎款款成爆款，而華為的IoT產品卻很少有爆款產生，求解

小米產品幾手都成為爆款，而華為產品很少這是因為，小米的產品在性能相同的情況下，一般都會比華為的便宜，這樣就造成不是太追求性能的用戶都會選小米，而華為的產品一般都比較精細所以價格也不會太低。所以小米爆款多，而華為高端產品更勝一籌。

『玖』 九號電動車背後是小米IoT布局的野心

造車或許是很多互聯網汽車進軍汽車行業的做法之一，但並非是唯一的選擇，因為他們背後的目的，仍然是在智慧交通的變革中尋找到發展的機會。自動駕駛的本質，就是把人工智慧移植到汽車之上。所以，未來的交通工具都將是機器人？至少Segway-Ninebot（九號機器人）是這樣認為的。人工智慧將會與機器共生在一起，幫助人類完成更多的工作。所以現在的車企或許已經不再是車企，而是一家家機器人製造公司，那是否專注於機器人研究的公司，也會有製造車輛的機會呢？

如果說造汽車是一項浩瀚的工程，那麼電動摩托車與電動自行車或許是一個好的入門選項，畢竟曾經的本田、吉利都是從這個出發點一路走來的。在上個月，平衡車巨頭九號機器人（Segway-Ninebot）在北京召開發布會，一舉發布九號電動C、九號電動E兩款量產車，以及能自主行走的自平衡九號電動T和SegwayApex超級電動摩托車兩款概念車。

在2014年，小米否認進軍造車行業卻申請了9項汽車相關專利。小米藉助智能語音助手，打開了通往汽車市場的關鍵之門：威馬和賓士先後與小米達成合作，分別推出了威馬EX5控制小米智能家庭設備的功能和賓士全新MBUX智能人機交互系統的智能家居控制功能。

據統計，截至2018年5月，以雷軍個人、小米科技、順為資本的名義投資過的汽車產業共計超過20家。例如華米科技和小鵬汽車，70邁和威馬汽車等。而小米自身，也是不停自參與和傳統車企的合作。2018年11月，據官方消息，小米集團與一汽轎車股份有限公司簽署戰略協議，小米將和奔騰一起通過小愛同學賦能智能汽車。

此外，也有傳言小米已和長安馬自達達成合作意向。不過從目前已達成的合作來看，小米在汽車領域的探索仍然停留在較淺的層次，更深層次的車載系統和自動駕駛技術等還未被小米挖掘。

但Segway-Ninebot則是一個很好的方式和途徑。兩輪短途交通的智能化上可與四輪汽車形成高低配合，下可降低智能交通入局門檻，實現小步快跑。未來的交通智能化，將是整體生態的智能化，手機作為IOT(物聯網TheInternetofThings，簡稱IOT)的核心，已經是不可爭議的事實。

2019年1月，在小米首場Redmi新品發布會上，雷軍宣布正式啟動"手機+AIoT(人工智慧物聯網=AI人工智慧+IoT物聯網)"雙引擎戰略，並稱"這就是小米未來五年的核心戰略"。在"手機+AIoT"雙引擎戰略指引下，雷軍說，2020年小米將持續推進"5G+AIoT"的下一代超級互聯網成為大眾生活的一部分。

去年三季度，小米"手機+AIoT"雙引擎戰略不斷取得成效。截至2019年9月30日，IoT平台已連接的IoT設備數，在不包括智能手機及筆記本電腦的情況下，達到2.1億台，同比增長62.0%。擁有5個及以上連接至小米IoT平台上的設備的用戶數（不包括智能手機及筆記本電腦），增加至350萬人，同比增長78.7%。同時，小米AI業務不斷為手機以及IoT賦能。2019年9月，小愛同學月活躍用戶5790萬名，同比增長68.6%。

而隨著Segway-Ninebot電動車系列的入局，小米在交通領域的IoT設備也將大幅增加，屆時，小米在IoT領域的布局即將完整，而對未來交通領域的跨維進攻也會隨之開始。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。