瀋海高速為什麼晚上不能上班

Ⅰ 瀋海高速收費站正常上班一般有幾個工作人員上崗在外勤收費人員

一般有十幾個工作人員上崗！
都是三班倒！
每班有十幾人！

Ⅱ G15瀋海高速晚上八點以後貨車可以走左車道嗎

據15瀋海高速晚上八點以後貨車可以左左車道嗎？嗯，個人覺得這肯定是不行的，最左邊的車道是屬於超車道以及小車道的貨車，在瀋海高速g15隻是在最右側車道，以及右側旁邊第二車到，這兩個車道屬於客貨道，所以說，貨車只能走右側第一和第二車道，第三，第四車道是屬於小車以及超車道的，貨車是不能夠行駛的，不管在什麼時間段，如果行駛的話，遇到攝像頭抓拍的話，肯定會被抓拍扣分和罰款，所以說我們還是得遵守，交通規則按道行駛

Ⅲ 瀋海高速惹眾怒，相關部門做出了什麼回應

瀋海高速惹眾怒，這到底是什麼情況呢？原因就是該高速上有一個服務區叫做電白，想要進這個服務區必須提前1.5公里就換道，不然就是越實線違規。據最新數據顯示，光一年這里的監控就抓拍了12.5萬台汽車違規，罰款高達2500萬元。很多新手司機第一次上瀋海高速途徑這個服務區，無不中招吃個教訓。高速公路服務區本來就是為了給開車辛苦的司機一個可以休息的地方，結果入口畫一條實線，而且還專門配了電子眼，這就是擺明了要坑這些司機么，於是越來越多的司機對這條實線提出了質疑，紛紛表示相關部門給一個說法。

Ⅳ 瀋海高速為何又惹眾怒

高速公路一直是業主避免擁堵的有力武器，也就是為車主提供更方便的速度，很多人都知道在高速上行駛的時候，一定要控制好自己的速度，做到遵紀守法，但是有時候真的不是你不想違章就不會出現違章情況的，為什麼這么說呢？有些車主都會覺得道路的設置純粹就是為了坑車主，就比如：“瀋海高速”，很多車主對於瀋海高速都是抱有氣憤的態度，那麼瀋海高速為啥會“惹眾怒”？老司機：你跑一次，被罰一次就知道了。

而且根據我查閱資料來看，這個入口在一段時間內，拍攝的違章情況就上十萬起！而按照處罰標准來看的話，這就相當於要扣幾十萬的分，上千萬的罰款。所以很多車主就感覺在這條高速上面行駛，心裡很害怕。無異於是在燒錢！但是這條實線設置的初衷就是為了緩解道路擁堵。更重要的一點就是在這條實線開始的五十米處，還設置了提醒牌！

但如果錯過了這次進入服務區的機會，下一個服務區的距離則是八十公里，所以也就導致了很多車主寧可壓線也要進入服務區！因為疲勞駕駛被交警查到的話，處罰要遠遠比壓線處罰重的多！所以很多車主就會選擇處罰比較輕的。但是小編覺得還是應該適當的調整下標線。大家怎麼認為呢？

Ⅳ 瀋海高速公路限牌嗎

瀋海高速公路不限制牌照的顏色。只限制車型。一般農用車。拖拉機。低速車 等等,不讓上高速。其他都可以。

Ⅵ 連雲港段瀋海高速夜間限速80是真的嗎

瀋海高速連雲港段沒有夜間限80的說法，夜間注意路上可能有部分路段有施工的

Ⅶ 瀋海高速有哪些奇葩的路段設置規定

我們每一個小夥伴都知道。安全行駛遵守交通法則，是每一個車主行駛在路上都必須要遵守的。雖說大家都做到了盡量遵守，但是違章的情況還是會出現，有些是個人的疏忽問題，而有的違章是因為有些道路設計的奇葩的問題，今天我們就要說一下瀋海高速這個“臭名遠揚“的高速公路。

為什麼說它臭名遠揚呢？那是因為瀋海公路某些路段設計非常奇葩，車主一不小心可能就違章了，一年光是罰單就開出了12萬張，所以這條公路令每個老司機都心驚膽戰。那麼瀋海高速有哪些奇葩的規定呢？下面我們來看一下吧。

然而最奇葩的是。這個奇葩路段也是服務區的路口處，那麼如果車主想要進入服務區，就必須得壓線變道，這樣就難逃處罰，這是非常奇葩的。每年光是壓線變道的處罰單都有12萬張。收到的罰款也高達2000多萬，就因為這奇葩的規定令多少老司機吃了苦頭，談該路段色變。

對於這個問題你怎麼看？

Ⅷ 中國最能「圈錢」的高速，瀋海高速的罰款有多狠

《中國道路交通法》中的交通違章條令都是固定的，那麼為什麼瀋海高速就成了最能“圈錢”高速公路了呢？據了解，瀋海高速以攝像頭曾“創收”2500萬。同樣都是高速公路，這條路也沒有大量堵車的現象發生。為什麼還會有這么巨額的罰款呢？

有許多司機也都向政府反映了這一問題，但是給出的回應竟然是在沒有進入服務區的前一段，有一段是虛線的。還有回應是為了緩解交通壓力的，但是瀋海高速的交通並不擁堵，現在也沒有做出具體調整。

所以大家在出行時，途經沿海高速的司機們一定要注意了。可以選擇不在瀋海高速的服務站停車，堅持到下一個服務站，或者仔細觀察一定要小心，不能夠“壓線”。很多車主都覺得在瀋海高速公路服務站停車就像是需要收門票一樣。你們怎麼看待這件事呢？

Ⅸ 瀋海高速引發眾怒的原因是什麼

瀋海高速是沈陽到海南的高速，編號是G15，是我國南北九天主要高速公路的第二條，全長超過3000公里，於1984年開始動工，至今還有海南段和渤海海峽，瓊州海峽等少數地方沒有修建完成。
瀋海高速惹眾怒的原因是罰款
瀋海高速上，只有電白能夠讓人印象深刻。但實際上，這種讓人意想不到的事情還有很多。
我們這邊一條知名高速公路，叫做鶴大高速，在雞西到佳木斯段，不僅抓違章的監控多，限速也常常忽快忽慢的。
我一個朋友，前兩天上高速，突然要限制在60邁，這讓他撞車了，雖然沒有造成太大情況，但是突然限速，確實讓人心慌意亂。
目前已經出來了規定，限制這種隨意抓拍，隨意控制車速的行為，相信未來這種事情，一定會越來越少的，畢竟不合理的事情，就應該被改正！

Ⅹ 「臭名昭著」的瀋海高速，一年罰款2500萬，現在怎麼樣了

在建國初期的時候，我國的交通並不發達，那時候的長途交通大多依靠火車。後面，改革開放後，我國就開始大修公路，高速路。截止2018年年底，我國的高速公路長度就已經位居全球第一，總長度達到了14萬千米，完全達到了四通八達的構想！在這種情況下，我國的汽車保有量也是快速增長，因此，交通規則也一天比一天嚴格。很多時候，車主一不小心就被扣分罰款了。

而說起扣分罰款，就不得提起「臭名昭著」的瀋海高速，曾創下一年罰款2500萬，扣分37萬的記錄。當地是何原因能讓它有此戰績呢？

不過，在眾多車主的抗議下，瀋海高速上的這條長實線也被取消，而車主進入該服務區也不用再擔心扣分罰款。除此之外，今年全國高速針對不合理的限速以及抓拍等都進行了整改。有些時候，合理的限速以及路標也能減少交通事故的發生的概率！

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