為什麼有的公交車超過運營時間

Ⅰ 哈爾濱公交車運營時間

不同的車有不同的運營時間。這與很多因素有關，如車隊所屬公司，車的線路等
發車時間最早的也是末車最晚的公交車5點30就發車了，22點才末車。
一般的公交車是早6點發車，晚21:30末車或者早6點發車，晚20:30末車
另外有些跑遠地方的車末車時間會有所提前，不過只有那麼幾條線路，而且肯定會有其他車也到那個地方，否則它不會末車那麼早的
哈爾濱還有專門的夜間車，是22:00發車，00：00末車，票價兩元
我不知道你要坐什麼車，只能都跟你說了

Ⅱ 榆社21路公交車長途汽車站到河峪不在運營時間是什麼意思

榆社21路公交車，長途汽車站到和裕不在運營時間的話，可能你搭這個長途汽車的時間不對，一般他們長途汽車的時間一般是每隔半個小時就會有一趟車，而且最早的話是早上7:00末班車的話一般是下午6:00，如果你是在這個7點早上7:00~6:00這個時間段的話，肯定是有車的，如果你是不在這個時間段的話，肯定是有不帶運行。

Ⅲ 公交車中午12點還有的嗎

公交車中午12點還有。

公交車中午12點是有可能會發車的，但是不同的地區、不同車次，甚至是不同的季節的公交車運營時間都不一樣。比如說有些公交車次的運營時間安排可能會是每十五分鍾發出一-班公交車，所以中.午十二點是有可能發車的。

另外，目前許多公交車站設有動態公共汽車站顯示器，可以幫助乘客計劃行程，以便選擇巴士路線並且掌握巴士到達和離開的時間，乘客不用擔心會錯過要到達的巴士站。

乘車前的防護

1、不要在馬路上揮手叫停公交車。

2、選擇好自己要乘坐的公交車線路，到公交站亭處排隊依次上車。

3、候車時一定要站在候車亭內候車，不要妨礙了公交車輛的正常靠站停車，從而危害學生的人身安全。

4、上車前先看清公共汽車是哪一路，因為公共汽車停靠站，往往是幾路公共汽車同一個站台，慌忙上車，容易乘錯車。

5、乘車時，一定要排隊，等到汽車停穩後再上，如果人多擁擠，就等別人上完後再上，或者等下一班車。

Ⅳ 為什麼其他城市的公共交通基本都是晚上9點以後停止運營

這個必須要支持的,晚上9點么差不多,有的公交車5點多就沒了,真是不方便

Ⅳ 公交車9月30號20:00起至運營結束期間是什麼意思

摘要 您好。

Ⅵ 公交車運營時間規則

法律分析：司機按照發車時間表發車，不可提前或推遲發車時間，禁止中途掉頭，中途甩客，在公交車站點要按規定停車。

法律依據：《公交車輛運行管理規定》

二、各車司機要按發車表發車，早上發車時間提前五分鍾到站點，對表後發車，遲到3分鍾以上扣款50元。

三、班次必須整點發車，整點進站(包括整點進入每個小站點)，如果提前2分鍾以上或晚3分鍾以上進站的扣款20元。

四、同方向兩個站點之間有兩部車輛以上的為串車，串車有錯方每次罰款10元。

五、嚴禁中途調頭，中途甩客，否則發現一次取消當月服務獎，發現第二次給予解除勞動合同。

六、運營中不開啟或關閉監控設備的扣款50元。

Ⅶ 明明公交車沒有過運營時間,但是騰訊地圖上說已經過了運營時間是為什麼

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Ⅷ 重慶公交車為何收班這么早，背後的原因是什麼

我覺得很大一點也是在為司機考慮，因為他們真的特別累。其次應該和整個城市的運行規律有關。應該是這樣的。

目前，重慶的公交車大部分都在晚上八九點就收班，除了火車站等客流密集處之外，超過十一點還在運營的公交車，並不多見。這一點，與北京上海，甚至是隔壁的成都相比，都有較大的差距。

相比起來，重慶夜班車的發展步伐已處於全國前列，但仍然有市民反映晚上無公交車坐。「我們的夜班車主要是根據實際的運營需求進行設置，由於客流量和運營成本等問題，目前夜班車的主要任務是覆蓋五大商圈的骨幹線路。」。在南坪商圈內，9點以後收班的公交車基本沒有，市民如果需要出行，只能選擇打的或者去乘坐輕軌。

Ⅸ 高德地圖路線上顯示不在運營時間內是什麼意思

如果查詢的是公交線路的話，是有可能存在這種情況的。

因為如果你查詢時候的時間已經超過該公交車的末班車時間，高德地圖就會有此提示的。