送餐按時間完成了為什麼還算違規

A. 如何看待騎手送餐50分鍾違規6次這個現象

相信現在隨著網路的越來越發達，各種外賣服務也是層次不窮，想吃什麼拿出手機點開外賣平台不到半個小時，想吃的就能送上門，但是有很多外賣騎手為了搶時間而闖紅燈這種違規現象，我覺得真的是太危險了，如果因為闖紅燈而導致騎手人身遭到車禍傷害的話，豈不是得不償失。

現在外賣平台的發展，也在很大程度上滿足了現在年輕人的懶惰心理，但是因為外賣平台上有時間限制並且超過了這個時間限制的話，騎手將會面臨罰款的行為，所以在馬路上你就會看到有很多外賣騎手為了搶時間而搶紅燈搶車道，這是一種非常危險的違規行為。

搶紅燈可能快了幾十秒，但是如果發生意外，那你的人生也就快了一輩子，應該和外賣平台溝通，讓外賣平台給出更合理更人性化的政策，而不是讓外賣騎手冒著生命危險去違規。

B. 外賣員送餐違規，應該如實反映情況嗎

謝邀。

外賣這個東西由於天氣和位置交通各種因素等等造成的超時不可避免，但是提前點送達，又不給客戶通知就屬於不尊重客戶了。我本人訂餐也有延遲送達的，不管是美團還是餓了么沒辦法及時送達都會先打電話表示是否可以提前按送達或者點取消，只有一次美團的某員工提前按送達，也沒有用電話通知我，送來的時候還一臉不情願直接放門口，而且湯汁都撒了，拿到外賣後果斷給了他一個差評，之後這個送餐員打電話叫我取消一直陪不是又送了一份給我，才打電話給他取消。

對於某些送餐員態度惡劣，送餐不到位之後沒有道歉的意思，並且又提前點送達，而且送的餐又撒了，直接給予差評不用同情。本來按時送達就是送餐員的義務，但是沒送到位，又提前點送達，又沒有事先跟顧客商量，送達後態度又差的，簡直無法忍受，給予差評，不用心軟，要讓這些員工也要好好長長記性，顧客的可以體諒你，但是顧客的體諒不是你做錯事還一臉驕橫的依憑。

C. 白岩松對於外賣員送餐50分鍾違規6次的看法是什麼

9月20日央視新聞發布了一條關於外賣員送餐的報道，是央視記者進行調查後得出的真實結論，北京一外賣員在用餐高峰期時，送5單外賣限時約1小時，取餐11分鍾。在送餐50分鍾時間里，他違規了6次。 而且騎手也告訴記者這是無奈之舉，因為超時會被扣錢或者投訴，可能一次扣的錢一天送餐都白跑了，所以他們得抓緊一切時間送餐，甚至不惜闖紅燈等違章行為，這樣的現象是這幾年來非常常見的現象，許多外賣小哥因為趕時間送餐闖紅燈出事故，這樣的案例也數不勝數，但似乎如今外賣員的管理還是這樣，並沒有多大改善措施。

我認為現在我們社會上存在的問題就包括外賣員送餐問題，這個問題已經變得越來越棘手，所以引來了央視的關注，我們也很期待平台的解決方案，只求不要把所有鍋都推到消費者身上。

D. 央視揭秘外賣員送餐全過程，外賣員為何會違反交規

近日，央視記者完整記錄了一名外賣員的送餐全過程。5單外賣，在50分鍾的配送過程中，外賣員闖了三次紅燈，兩次逆行，一次越雙實黃線，共計六次違反交通規則。面對違規行為，騎手錶示，每一個外賣員每一單都會出現違反交規的現象，而這是他們的無奈之舉。他們並不只是為了多拉活多賺錢，更重要的是為了避免超時懲罰。

一名餓了么騎手錶示：因為時間來不及，顧客還要催單，超時還要罰款、扣錢，所以保證安全的情況下，能闖紅燈的話，我們還是需要去闖一下。

記者從餓了么外賣騎手交談中了解到，很多外賣騎手不惜以身犯險，屢次觸犯交規，並不只是為了多拉活多賺錢，更重要的是為了避免超時懲罰。

這位餓了么騎手告訴我們，他從今年3月份到現在，大約能有一百多單超時的單子。扣錢多少是根據時間來判定的。

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外賣騎手成了高危職業

2019年4月29號，在山東青島發生了一起外賣員肇事逃逸的事故，電動車將嬰兒車撞倒之後，外賣員駕車離開，因肇事逃逸，肇事者劉某負全部的責任。

同年5月27號，重慶市沙坪壩發生一起因外賣員闖紅燈而引發的交通事故，外賣車被計程車撞翻在地。

同樣是在重慶，2019年9月23號，重慶九龍坡發生外賣員隨意變道發生的交通事故。一位外賣的電動車與計程車發生碰撞，電動車被撞倒在地，外賣員腿部受傷。

而在蚌埠，外賣員李某駕駛電動車逆行在非機動車道上，正當他准備轉彎穿過馬路時，與一輛計程車迎面相撞，事故導致外賣員手腕骨折。

近幾年，類似這樣的交通事故在全國范圍內，頻頻發生。

2018年，四川省成都市交警部門僅7個月內，就查處騎手違法近萬次，事故196件，傷亡155人次，平均每天就有1個騎手因違法傷亡。

而廣東省廣州市的交警部門在2018年9月這一個月內，就查處外賣騎手交通違法近2000宗。

據上海市公安局交警總隊介紹，2019年上半年，上海市共發生涉及快遞、外賣行業各類道路交通事故325起，造成5人死亡，324人受傷。其中「美團」公司發生109起，佔比33.5%。「餓了么」公司發生111起，佔比34.2%。有2名送餐員死亡。

E. 外賣員送餐50分鍾違規6次一事說明了什麼問題

如今外賣業非常的發達，但是卻發現外賣員在送餐的途中不到一小時竟然違規了6次。這件事情也充分反映了外賣行業的一些弊端而造成這個事情的原因，也是因為外賣的新鮮和口感，還有就是外賣配送所收獲的利益少，以及外賣平台沒有給足夠的合理待遇，再者就是平台的縱容。

正是因為消費者也不會支付過多的配送費，那麼自然的外賣小哥也就只能選擇多些訂單來提高自己的收益。而且外賣平台也沒有完善足夠的福利制度，而外賣小哥也沒有辦法，只能選擇用生命安全去違規。還有就是平台的縱容也讓外賣小哥覺得這個違規成本很低，所以也就頻繁在交通邊緣試探。

F. 外賣小哥為什麼要違反交通怎麼解決這個問題

外賣小哥為什麼要違反交通？

如未准時送餐一天基本白乾

外賣送餐員騎車不遵守交規，不僅是對自己生命安全的不負責任，同時也給他人造成了危險。那麼取餐送餐在規定時間內完成的要求到底是什麼樣的？

近日，國內有媒體針對外賣小哥交通違法的問題，建議大家不如多給他們三五分鍾，讓他們不再為了搶一分鍾而闖紅燈，多些寬容和體諒。

外賣小哥也辛苦，但是我們消費者應該多點體諒。

G. 外賣員送餐50分鍾違規6次，騎手幸苦就能違反交規嗎

是不可以違反交通規則的。交通規則是我們每一個公民都必須要遵守的，不論你是騎手還是其他工作人員，都必須要遵守交通規則。就警察違反交通規則，都要受到法律的制裁，何況是外賣員呢。隨著時代的發展，很多人都不想到門店去，而想要在家裡都得到自己想要的食物。於是就點起了外賣，而這個時候外賣員是十分辛苦的。他們不管刮風下雨，都要在路上來回送外賣。

而且他們還有規定的時間，如果在規定時間沒有送到的話，他那一單的錢或者是自己的工資就會被扣掉，所以對於外賣員來說，他們是很辛苦的。但是作為外賣員，在緊急的情況也要遵守交通規則，不能因為送外賣特別緊急而直接違反交通規則，是不對的。這樣不僅會丟失你的性命，而且還會讓你損失很多的錢財，所以是得不償失的。

即使會將自己的生命暴露在面前，別人面前依然還要一直做下去。在記者了解很多的外賣員，我們才知道外賣員的規則是很苛刻的。只要一單有差評或者是不準時的話，不僅會扣一單的錢，而且還會扣50到100元的罰款，所以所有的騎手來說都是不想讓任何人給差評的。

H. 配送完成後 距離送餐地點500米點擊已送達會被處罰嗎

我個人認為啊如果送餐已經完成也就是說東西已經到了顧客手裡那麼你確實是完成了在這種情況下是不會被處罰的，但是如果有什麼東西可以顯示在什麼地點電玩城的那麼你可以讓客戶給你一個五星好評這樣就可以證明並且客戶非常的滿意

I. 騎手送餐50分鍾違規6次，為什麼會出現這種現象

先來了解一下這個話題的背景，央視曝出了這樣一個新聞，一段視頻記錄了一個外賣員50分鍾之內的全部行程，這一外賣小哥在50分鍾的行駛當中竟然有6次違規，當被問到的時候，對違規的事他也是知道的，但他沒有想到違規的次數竟然有6次之多，這就是拿自己的生命在和死神玩捉迷藏，不僅給自己的生命安全帶來了巨大的隱患，同時也給公共交通造成了一定的影響。究其背後的原因，其實並不是送餐員一定要違規，而是他們也為生活所迫，有他們自己的苦衷。

與其說是職業道德在約束送餐員必須這樣爭分奪秒，倒不如說是巨大的生活壓力和公司嚴格的規章制度讓送餐員沒有辦法才不得已而為之。

J. 騎手送餐超時會被懲罰嗎

騎手送餐超時是會被扣錢的。

超時一分鍾要扣10元，給個差評扣20的。美團的快遞員可以同時搶好幾個單子，也就是說他要送好幾個人的餐，每個單子都有「預計送達時間」，這個時間對於送餐員來說是非常重要的，遲到會扣錢或者有差評，所以他們會計算時間規劃路線，最終可能剛好就在那個時間送達了。

按照公司的規定來說，哪怕遲到一分鍾也算遲到，也會被罰錢，就算客戶不投訴，美團也會在配送員的配送費上扣錢。

騎手的月收入由基本工資和利潤提成兩大部分，基本工資就是底薪大概在2000元上下。而利潤就是每一筆訂單獲得的2元左右的提成，如果一天送30單，那麼可以賺取60塊錢，一個月3000－5000元的工資並不是問題。

假如你是兼職騎手的話是沒有底薪的，但是每單能獲得6元左右的提成，一天送30單的話，一個月也有5000多元，只要肯干就肯定有錢賺。但如果你配上出現超過規定時間的現象，美團就會對你這個單子的提成進行扣錢，嚴重的可能直接扣光這一單的提成。

(10)送餐按時間完成了為什麼還算違規擴展閱讀：

美團眾包的騎手們剛開始的時候不太熟悉路，一天能幹20多單。幹了一周後，熟悉了，現在能幹到40多單，最多的時候能幹到60單，一個月能掙上萬元。

但是騎電動車，穿梭馬路等等都是非常危險的。有時候因為一筆訂單超時，還會被外賣平台扣款，更別說惡劣天氣的辛苦了。