為什麼動車時間很准

1. 現在的鐵路運輸，動車為什麼每次到站後停靠的位置都很准誰能比較專業的回答呢

只要給司機劃定好停車位置，而且現在動車停剎車性能較好，車體不長，慣性也小，那就是可以做到的，你要是常坐火車你會發現同一列火車停車位置都變動不大，只是沒有動車那麼精確，

2. 動車和高速動車會不會有晚點的時候，准點率高嗎

動車和高鐵也會有晚點的情況，但是相對而言，高鐵和動車的准點率是非常高的。「異物侵線」造成列車晚點的問題十分突出，高鐵沿線最突出的就是塑料袋、防塵網等輕飄垃圾，在風力的作用下掛在接觸網上，影響動車組運行。

鐵路異物侵限說的是在高速和普速鐵路兩側一定范圍內的彩鋼瓦、「危樹」、上跨線、塔桿、輕飄垃圾（風箏、塑料布、防塵網等）等受自然因素或外力影響，從而侵入鐵路限界以內，對鐵路行車造成不同程度危害的行為。

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為了高鐵線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋）外側起向外的距離分別為：

（一）城市市區高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；

（二）城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；

（三）村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；

（四）其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。

3. 為什麼高鐵的出發時間和到達時間能算的那麼准確

路程固定，經停時間固定，速率又是固定的，為什麼不能准確
再者時間算寬裕些，通過加減速就可以了啊
高鐵一般300KM/H左右，實際上加速到350KM也沒任何問題的，晚點車一般都會提速

4. 綠皮火車經常晚點，為何高鐵、動車卻很准時

常坐火車的小夥伴一定會發現，比起高鐵動車來說，綠皮車真的是很可憐。候車口比較擁擠，車廂簡陋就算了，最過分的是，時常晚點。而綠皮車經常晚點的原因，無非是綠皮車線路設計的問題，以及站台過多。

當然最重要的一點是，綠皮車畢竟性能上比不過高鐵動車，很容易受天氣的影響。一旦行駛路面暴雨或者大雪，綠皮車勢必減速慢行以確保全車安全，那自然就沒有辦法准時到站咯。所以有時候遇到綠皮車晚點，也希望大家可以耐心等待，畢竟綠皮車也很苦啊。

5. 高鐵到站得時間是很准時得嗎11:22到就一定11:22到嗎，開得時間也很准時嗎

你好，一般情況下高鐵比較正點的，這個也是不能保證，不能保證中間不會出現什麼問題車次晚點，最好是提前去取票乘坐，以免耽誤乘車時間。

6. 高鐵票上的到站時間一般准確嗎

高鐵票上的到站時間很准確，在極端天氣的時候才出現晚點，望採納建議！

7. 動車為什麼停靠的位置那麼准確為什麼到達的時間那麼准時原��

列車有制動系統
通過系統來控制的。

8. 春運期間高鐵或者動車會晚點嗎如果晚點大概會晚多長時間

一般不會晚點，即使晚點也不過是幾分鍾。基本不會超過15分鍾的。不用太擔心，動車時間還是控制的很準的。

9. 高鐵的到達時間會不會准時到

高鐵的速度是規定好的、車站距離是固定的，高鐵受天氣(風力)的影響比飛機小，所以只要不發生故障，高鐵是很准時的，一般誤差在1分鍾內屬於「准點」。

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高速動車組列車，簡稱高動列車、高速動車、高速動車組，即G字頭列車，指最低時速160km/h、最高時速暫定為350km/h的動車組列車。

中國高速動車組（G字頭列車，時速在250-350，一般是CRH380系列）區別於普通動車組（D字頭列車，時速在160-250，以200為主，含CRH1至6的大部分型號）及低速動車組（如先鋒號動車組，時速140，目前這類列車較為少見）。G字頭列車調度等級高於D字頭列車，二者均屬於中國標準的高速列車。

高速鐵路早期運行的車型為CRH2C（用於京津城際和武廣高鐵等），後續車型為CRH3C、CRH380（A、B等型號），未來主流車型則是新研製的中國標准動車組（現用名為復興號）。

高速動車組列車主要運行於高速鐵路，兼行於快速鐵路（有的列車運行路線包括高鐵段和快鐵段，如黑龍江佳木斯發至沈陽的列車要走哈佳快速鐵路和京哈高鐵）。在快鐵線上開行快鐵速度、在高鐵線上開行高鐵速度。

事實上，高鐵和快鐵都運行D字頭列車、G字頭列車，只是列車調度等級不同，部分區段的時速不同。當G字頭列車在快鐵區段上按快鐵速度開行時，通常稱為相應車次的「不達速區段」。在不達速區段運行的G字頭車次俗稱為「偽G車次」。

10. 高鐵車次時間及地點 固定嗎

高鐵車次時間及地點當然是固定的呀。只要不受自然災害影響。他的車伺候時間及地點就不會有什麼變化。無論什麼交通工具都是這樣的。你看受到自然災害影響航班都有延期或者停飛的情況。