為什麼教練讓我上車時間短

⑴ 為什麼教練讓我這個點去練車然後他還沒有到也不跟我說一下讓我等他一個小時呢

為什麼教練讓我這個點兒去練車，然後他還沒有到，也不跟我說一下，讓我等他一個小時呢。是因為這樣的教練非常的缺乏職業道德。他隨意地下達命令之後他還不去完成，另外他覺得這樣他做的理直氣壯。這是現在很多駕校教練的通病，他們文化程度不高，所以職業道德很差。

⑵ 駕校教練經常拖延上車時間。是朋友介紹的，感覺不能坑我啊，但是這個教練經常用各種理由拖延我上車時間，

才一個月就等急了？我們科目一過了6個月才科目二啊。哪兩包煙趟趟水好了

⑶ 去考駕照一天他們會給你練車幾個小時，我是新手不怎麼了解

每個駕校是不一樣的，有些駕校是正常上班時間，一般每天能練習七個半小時，每個教練帶十個左右學員，每人每天也就一兩個小時的練車時間。 有些駕校可能就沒有固定的時間，一邊學理論一邊實踐，練車的時間每天可能只有一個小時。

⑷ 學車可以只去半天嗎還是聽教練安排聽說去一天車上半天，練車一小時

學車可以去半天也可以去一整天，教練安排基本上都是按照教學大綱的規定來走的，所謂的你可以學多長時間是由你自己去申請要刷多少學時，而國家規定每個學員每天最多隻能刷4個學時。但是就是這4個學時，很多駕校也無法做到一人一車，或者是專人專車這種情況。原因就在於如果專人專車，你一個人聯系產生的費用和你所支付的學費相比駕校的利潤很微薄，甚至出現倒掛的情況，所以很多情況駕校是採用多人一車的方式進行訓練，雖然你的課時被刷了，但是你實際練的時間並沒有這么多。這是一個駕校現在的普遍現象，也是一個行業的潛規則。而無人駕校，我們的出現正是根據這種的弊端所作出的在技術上的一種創新，通過模擬駕駛的訓練可以有效的提高你自己的基本。技能，這樣的話在石頭上的訓練就可以做到事倍功半，也不用擔心，在事實上因為訓練時間少，造成自己考試不合格。，據統計經過無人駕校培訓的學員，基本上在試車訓練的時長可比原來縮短2/3的時間，而且通過率比原來還要再提高40%。

⑸ 新手學車，教練剛開始就讓我上車，開車，完全不會啊！

是你心理太緊張了，心裡默記每個步驟，多練習就行了。 誰都是這樣過來的。

⑹ 經驗交流：為什麼每次科目二練車教練只讓你練30分鍾

相信很多很多學車的朋友都經歷過這樣的情況：教練通知練車，你上午到場後等了一兩個小時，最終只練了30分鍾左右，然後中午休息，下午再練了30分鍾左右，教練跟你說了一些技巧與注意事項後，便讓你回去，下次再練。於是，你很不滿，一整天的時間，只練了一個小時！其實，不是不讓你練，而是科學安排。
首先，輪流練車，有利學員進步
雖然很多駕校都有一人一車的服務，但選擇這項服務的人比輪流練車少很多，因為輪流練車有同伴，練車的時候不無聊，還能坐在後座觀察學習，輪到自己練車的時候，有被監督的壓力，促使自己做得更好更完善。
其次，練車時間過長太費神
練車需要學員高度集中注意力，做好細節處理，看點、打方向、控制速度等等，一個不小心就歪了或者壓線了，所以需要全程高度集中精力，時間一久，人的精神就容易渙散，會疲憊，於是容易出現各種白痴的失誤，越練越沒信心，還不如休息養神。
再者，練車不僅要實踐，還要學會總結經驗
學車跟學習其他技術一樣，都是要通過不斷的練習和思考才能進步完善的，一味費神地練習而不去總結經驗，是練不好車的。所以，最好的方式便是認認真真地練幾圈車，然後消化總結，等下次練車時，把你得出的經驗運用進去，這樣練習才會有質的提升。

⑺ 學車教練一個星期就給我約一次上車的時間,怎麼辦

不管你是科目二，還是科目三訓練，哪個駕校都不會一個星期只安排學員上一次車，那樣的話學員何時能參加考試，由於學駕駛的人較多，駕校通常會給學員分班，也就是分上下午訓練，一部分學員分在上午訓練，一部分學員分在下午訓練。如果說同校其他的學員或別班的學員不是每星期只上一次車的話，你先給教練協商，協商不成，直接去校長那投訴。

⑻ 為什麼我去練車教練說好了時間去到了教練還沒有到還讓我等了一個小時呢

現在練車教練素質從此不起，大部分都不是太好。因為教練都在社會上大部分人都有一些不良嗜好