衛星為什麼這么長時間不用加油

1. 天宮一號在太空那麼久不加油嗎

天宮一號是靠太陽能電池板提供能量的，不用加油。

天宮一號目標飛行器簡介

天宮一號是中國第一個目標飛行器，於2011年9月29日21時16分03秒在酒泉衛星發射中心發射，飛行器全長10.4米，最大直徑3.35米，由實驗艙和資源艙構成。它的發射標志著中國邁入中國航天「三步走」戰略的第二步第二階段。2011年11月3日凌晨實現與神舟八號飛船的對接任務。2012年6月18日下午（14時14分）與神舟九號對接成功。神舟十號飛船也在2013年6月13日13時18分與天宮一號完成自動交會對接。

天宮一號目標飛行器的驅動方式

天宮一號的電源分系統的所有設備（太陽能電池翼）都在資源艙內，並包括了為飛行器提供能量的燃料。天宮一號的導航與制導系統中6個控制力矩陀螺也在資源艙內。導航與制導系統的用途是在天宮一號與追蹤飛行器進行對接之際負責尋找目標，而控制力矩陀螺則會對天宮一號進行精確的姿態控制。

天宮一號工程概況

「天宮一號」實際上就是一個空間實驗室的雛形，它的重量和神舟七號一樣，用它來完成和飛船的交會對接。「天宮一號」主體為短粗的圓柱型，直徑比神舟飛船更大，前後各有一個對介面。採用兩艙構型，分別為實驗艙和資源艙，實驗艙由密封的前錐段、柱段和後錐段組成，實驗艙前端安裝一個對接機構，以及交會對接測量和通信設備，用於支持與飛船實現交會對接。資源艙為軌道機動提供動力，為飛行提供能源。

技術特點

天宮一號在壽命、對介面等方面不同於其他空間站。首先，試驗性空間站在軌壽命通常低於5年，而其他空間站可達5至10年，或者更長；其次，試驗性空間站的規模較小，對介面也少，沒有擴展能力。而其他空間站至少有兩個對介面，能同時對接載人運輸器、貨物運輸器或專用實驗艙；三是試驗性空間站上的航天員一次在軌時間較短，一般是幾十天，而其他空間站上的航天員一次在軌時間大多為百天以上。此外，兩者的區別還體現在：試驗性空間站上的燃料和消耗品原則上要一次帶足，其他空間站則是用貨運飛船定期進行多次補給；試驗性空間站上的有效載荷設備很少更換，但其他空間站可多次更換和增加實驗儀器；試驗性空間站上的航天員一般不進行航天器的維修工作，只進行試驗、訓練等，而其他空間站上的航天員要經常進行維修工作。天宮一號與國外試驗性空間站在功能和用途方面有相似之處，但質量較小，約為8噸，而國外試驗性空間站都為20噸級以上，因此稱其為簡易「空間實驗室」更加合適。日前，中國載人航天工程辦公室正式公開發布天宮一號應用數據推廣使用相關政策，以進一步推動天宮一號應用數據更好地服務於國民經濟建設和科學研究等方面。2014年3月2日，中國科學院空間應用工程與技術中心在北京與中國航天科技集團公司所屬中國資源衛星應用中心等三家單位，簽署了「天宮一號應用數據商業代理協議」。

2. 為什麼東方紅一號衛星沒有燃料，還能飛整整47年

東方紅一號打開了我們國家發射衛星的序幕，我們不能忘記兩彈一星的所有科研人員以及默默付出的建設者，正是他們的付出才讓我們得以安穩地發展自己國內的經濟，那麼為什麼東方紅一號衛星沒有燃料，還能飛整整47年？能飛行這么長時間是因為在軌道的速度非常高，高軌道的太空幾乎沒有空氣阻力，讓我們來分析分析。

東方紅一號開啟了我國衛星發射的龍頭，更是不斷激勵著我們下一代以及我們這一代青年要不斷努力，時刻記住“落後就要挨打”這樣的道理。我們中國的偉大復興之路將會越來越通暢，中國必將傲立在世界東方。

3. 東方紅一號衛星沒有燃料，為什麼還能飛整整47年

盡管東方紅 1 號沒有燃料，但它已經在賽道上運行了這么多年，事實上，東方紅沒有由於阻力小，東方紅1號會一點一點地減慢它的速度，軌道會越來越低，最終會落入地球大氣層，變成灰燼。東方紅 1 號實際上是在低空軌道上發射的。為了保持其工作能力，通信衛星都在地球靜止軌道上發射，該軌道可以垂直於赤道並與地球同步。

事實上，中國有這個想法，但目前還沒有這個能力，因為東方紅 1 號的飛行高度在 430 到 2075 公里之間，這已經超過了美國太空梭所能達到的最高高度，即 960 公里。此外，回收衛星的風險很大。然而，東方紅 1 號已經失敗，地面不再能夠控制其軌跡，因此無法准確捕捉，也很難在太空中完成回收工作。

關於東方紅一號衛星沒有燃料為什麼還能飛整整47年的問題，今天就解釋到這里。