車開時間長了為什麼費油

『壹』 車子開了幾年特別費油怎麼辦

汽車突然很費油怎麼回事

天氣冷了，汽車要提高怠速給機器預熱加溫才能達到正常運轉，這就比天氣熱時要費油了。其次，汽車的各個部件不能很好的潤滑，特別是傳動系統的潤滑不良無形中給汽車增加了一定負荷，這都需要增加用油量達到汽車的正常運轉。還有暖風等等都有關系，原因很多。

1、化油器。化油器浮子室油麵過高；空氣濾清器過臟、化油器空氣量孔過臟；化油器在長期使用中油量孔被燃油沖大；怠速調整過高；浮子室半衡孔堵塞產生虹吸等。

2、隨著發動機工作時間的增長，氣缸、活塞和活塞環磨損加大，使密封性下降，油耗自然增大。同時維修過程中，活塞環裝配時埠重疊也是一個因素。

3、傳動系的潤滑和調整。汽車是通過傳動系各部件的高速旋轉實現運行的，當傳動系各部件潤滑不良時，或是間隙調整不當時，將增大傳動阻力造成費油。

4、該換機油機濾或火花塞了；輪胎氣壓不足或輪胎老化

5.汽油質量差；最近路況不好， 短途開得多。

6.節氣門臟了；很長時間沒開長途，積碳多了。

『貳』 車子越來越費油是怎麼回事

1.輪胎
汽車行駛首要克服的就是各種阻力，比如說輪胎，100km/h的時速，輪胎滾動阻力會占總阻力的25%。所以氣壓不足的輪胎由於與地面的接觸面積增大，油耗隨著阻力增大而升高。
而車子用久了之後輪胎也有一定磨損，如果磨損嚴重會導致打滑現象，油耗也會升高，所以一般每五萬公里就要換一套新輪胎了。
2.氧感測器
很多車主都不知道氧感測器，其實它是設計在發動機排氣管上的陶瓷單元，用於檢測氧與燃料比例。而長時間使用之後，氧感測器會出現硅中毒，導致燃氣比例失衡，假如燃油比例偏高則會使燃燒不完全而導致油耗升高，如果是氧氣比例偏高則會引起燃氣提前燃燒的爆震。
定期檢查氧感測器狀況，一般建議在8-11萬公里更換。
3.積碳
積碳過多是很多用久的車子都出現的問題，這種狀況會增加油耗。所以車輛必須定期清理積碳。另外，使用質量不好的汽油，其中的不飽和烴和膠狀雜質在高溫狀態下產生的焦著狀物質，會讓進氣管壁變粗糙，影響會影響進氣效果和混合氣質量，也會增加油耗。
4.火花塞
火花塞的作用就是產生火花點燃混合氣，火花由上萬伏的高壓形成，如果火花塞出現問題會使點火能量下降，混合器燃燒不完全，這樣會導致油耗上升，而且車子提速也會減慢。
普通火花塞的壽命只有3-5萬公里，銥金火花塞壽命約5-8萬公里，鉑金火花塞可以到10萬公里的壽命。
5.蓄電池
很多人以為電池跟油耗沒什麼關系，其實不然。老化的蓄電池會出現虧電現象，啟動時電壓不足，馬達帶動發動機會比較吃力，而火花塞的點燃效果也會變差，混合氣燃燒不完全導致油耗飆升。
另外，蓄電池老化同樣也會影響氧感測器和噴油嘴的正常工作，影響到混合氣的正常比例也會增加油耗。所以，蓄電池該換就換，一般來說壽命就是3-4年。

『叄』 車為什麼越開越耗油

油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。由於等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛採用。而且現在很多車越開越耗油，那下面我們就來看一下為什麼現在的車越開越費油吧。

氧感測器對油耗會產生損耗，氧感測器用來探測發動機排出的廢氣中氧的含量，如果探測出氧含量高於一定值，說明燃油燃燒不完全，需要調整燃燒室的進氣量，達到完全燃燒所需空燃比，這樣燃油充分燃燒，效率低、耗油高。

『肆』 為什麼車子開久了油耗會增加

1、汽車發動機積碳過多

汽車的行駛離不開汽油的燃燒，然而汽油中或多或少都會夾雜著些許雜質，長期的積累就會在發動機表面形成一定的積碳油泥，不僅對發動機是一種損傷，不僅容易導致啟動困難、怠速高、尾氣超標等問題，更會增加汽車的油耗。

建議車主們在不解體發動機的前提下，用專用的發動機清潔劑對發動機進行積碳油泥 的清洗，這樣能在降低油耗的同時，還能有效減少積碳對發動機性能的影響，使發動機保持在最佳狀態。

2、空調負擔過大

夏天是空調使用的高發期，空調在經過長時間的使用之後，空提系統中很容易堆積灰層，不僅容易滋生細菌，吹出的冷氣中夾雜異味，更會增加汽車的油耗。

所以建議車主們長時間使用過空調以後，要及時對空調進行清潔，可以使用空調清洗劑進行清洗。

3、汽車車身未及時清理灰塵

汽車在行駛途中受到的最大阻力就是來自於空氣，如果汽車車身上的污垢灰層過多，就會增加汽車在行駛中的阻力，千萬不要小看車身上的這點小小灰層，它造成的阻力可是會讓車增加不少油耗。

建議車主們最好是定期清洗車身，並且在清洗過後，及時為車身進行打蠟處理，不僅能對車漆起到一個保護作用，還能降低車身與空氣的摩擦，降低汽車的油耗。

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胎壓不正常時容易導致油耗增加

不論汽車輪胎的胎壓過高還是過低，都會對行車安全造成影響，但是卻很少有人知道，輪胎胎壓不正常時，還會對油耗造成影響。

當胎壓過小時，輪胎與地面的接觸面積增大，就會增加行駛阻力，車輛的油耗自然就會增加，如果輪胎胎壓過高，或者使用胎寬過窄的輪胎時，容易增加降低駕駛舒適感、爆胎等現象。

建議車主們可以給愛車增加一個胎壓檢測器，這樣就能實時檢測胎壓，起到降低油耗作用的同時，還能保證行駛的安全。

參考資料來源：人民網-為什麼汽車油耗高？這就是原因！

『伍』 汽車最近太費油了，是怎麼回事

胎壓過高時胎壓過高會使輪胎的摩擦力、附著力降低，影響制動效果，同時也會影響輪胎壽命；還會導致輪胎耐扎性能下降，容易造成爆胎；除此之外加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下降，車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命，這個大家在給輪胎充氣時就應該注意。
另外一種情況就是胎壓過低，這是油耗增加的一個很大的原因。
胎壓過低時方向盤會變沉，容易跑偏，同時還會造成胎圈部位損傷和異常磨損，輪胎強度下降；最大的因素就是輪胎與地面的摩擦成倍增加，會造成胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降，車輛高速行駛，也會導致爆胎。
不過現在大部分車上都配備了胎壓監測裝置，沒有配備這項功能的汽車就要注意了，方向盤變沉等一些情況出現時就要及時檢查胎壓了，防止胎壓過低帶來的危害。
火花塞、進排氣門積碳原因
由於油品或者駕駛習慣導致氣缸內發生爆燃和表面點火等不正常燃燒，這樣會增加火花塞、進排氣門的積碳，火花塞積碳或者老化就會使點火能量和點火穩定性下降，從而導致油耗增加。
進氣門積碳會導致進氣量不足，充量系數減小，燃燒不充分從而油耗會增加，排氣門積碳會導致排氣不充分，氣缸內殘余廢氣增多，間接影響進氣過程。
一般汽車在跑到兩萬到三萬公里時就會出現這種情況，所以我們在這個時候養車就要注意檢查是否存在這種現象，如果有就要清洗一下。
「三濾」的更換
三濾：空氣濾清器、機油濾清器、汽油濾清器。
這三件是需要定期更換的，如果長時間不加以更換，它們會變臟，濾清能力下降，燃料燃燒不充分，油耗自然會增加，所以在更換時間上各位車主還是要注意一下的。
各種感測器的失准
一般這種情況很少出現，但是也是要注意的。
氧感測器失准時油氣混合比會變得不準確，從而導致燃燒不充分。一旦水溫感測器失准或是電子扇線路出現問題，電子扇就會不間斷運轉導致水溫下降，發動機有效功率就會下降從而導致油耗的增加。
氣缸壓力不足
一般是因為氣缸氣密性差，這種情況通常出現在行駛了二三十萬公里的車上，會導致發動機的能量轉化效率降低，導致油耗增加。
用車駕駛時猛烈加油
很多人在電影中看到起步之前大腳轟油門，其實這是非常不可取的，會導致燃料燃燒不充分，導致油耗增加。
每輛車都有自己的經濟油耗速度區間，一般在80km/h左右，如果長時間在高轉速高車速上行駛會增加油耗。
頻繁剎車
頻繁剎車會消耗汽車本身的動能，然後頻繁的起步加速，這個階段是發動機負荷大的時候，油耗也會變高，起步加速時間越長油耗也會變的越高，所以在日常用車時要提前減速，不要頻繁剎車，這樣也會增加油耗。

『陸』 汽車駕駛時間越長油耗越多，這是真的嗎

買車後很多人都很開心。我喜歡開放，汽車越來越熟悉，但過了一段時間，我發現燃油消耗越來越高，導致汽車的成本。事實上，許多次燃料消耗很高，而且與汽車的年齡沒有關系，但是與汽車的部件有一定的關系。那麼它如何影響汽車燃料消耗？

汽車越高，石油價格越高，原因是什麼？

避免打開窗戶，您可以輕松省油：例如，當夏季或天氣更溫暖時，許多司機將選擇關閉空調以打開窗口。似乎這似乎這是如此燃料，其實在速度80km/h時，開口窗口後的空氣阻力消耗的燃料超過空調系統的燃料消耗。當然，在城市地區難以達到80公里/小時。但小編個人看到了很多司機，也有一種高速的類型。

『柒』 車輛為什麼越開越費油！都與那些部分有關系

1、汽車長時間怠速

發生長時間怠速的情況，在車內長時間滯留，並且著車開空調、音響等。這種長時間原地怠速，但是因為車輛在原地未動，所有導致車輛電腦在統計平均油耗時，就會增高很多。

2、一腳油門一腳剎車

因為道路上車輛較多，有些人開車經常是給一腳大油門，追上前車後，在帶一腳剎車減速，剛給進發動機的油，還沒有完全燃燒完，正准備發力時，就被一腳剎車給扼殺了，所以這樣是很費油的，看起來也沒有激烈駕駛，但是油耗卻不低，所以跟車時控制好油門，不要給的太大。

3、經常龜速或超速

家用車輛，整車動力系統調教的經濟時速都在80公里每小時左右，在80公里每小時的速度時是最省油狀態，車速過快或者過慢其實都是費油的。

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車輛省油技巧：

1、好好保養車身

車身出現凹陷就會增加汽車行駛時所遇到的氣流阻力。裝飾品對於車身來說，同樣只會增加阻力。

2、車輛起步前的發動機的起動質量與油料消耗有直接關系，起動次數越多，空耗油料越多

在車輛起步時應選擇抵擋，平穩加油，緩慢加速。汽車達到一定擋位速度時，學會聽著發動機的聲音來逐步把擋位從低換到高。

『捌』 為什麼車子開時間久了油耗變高了

一、勤查胎壓和輪胎磨損
胎壓過低，會使輪胎與地面的磨擦增加，阻力變大，油耗就會上升。行駛中發現車的滑行距離明顯減少，就應該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標准。正常胎壓在2.5bar左右，夏天可適當減少0.1bar。

還要記得檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴重，就會經常出現打滑現象，油耗同樣會增大，一般每5萬公里，一定要去換一套新輪胎。
二、注意油品，清理積碳

很多車主都不注意油品，質量不好的汽油會使積碳增多，過多積碳會讓進氣管壁變粗糙，影響進氣效果和混合氣質量，讓油耗劇烈上升。

所以汽油質量不可忽視，同時每半年清理一次積碳必不可少。
三、8-11萬公里更換氧感測器
這是位於發動機排氣管上的一個陶瓷元件，用於檢測與控制氧與燃料的比例。使用時間長了之後，電子燃油噴射系統的電腦就不能得到排氣管中氧濃度的信息，發動機內的混合氣濃度往往會偏高，油耗同樣會增加。
所以要定期檢查氧感測器的狀況，通常在8-11萬公里時就需要更換。
四、定期更換火花塞

火花塞的作用是用高壓電產生電火花點燃混合氣。如果損壞會使點火能量下降，混合氣燃燒不均勻，導致車子提速減慢，油耗上升。

普通火花塞的壽命只有3-5萬公里，銥金火花塞壽命約5-8萬公里，鉑金火花塞可以到10萬公里的壽命！
五、定期更換蓄電池

蓄電池控制車內電路，而電路與油路息息相關。因為一般蓄電池使用時間2-3年便會產生虧電現象，從而導致啟動電壓不足，馬達帶動引擎無力，使點火能量變低，油耗因此飆升。
所以不要以為蓄電池沒壞就能繼續使用，要想降低油耗必須要定期更換蓄電池

『玖』 同一輛車子開的年限越久越費油是嗎

是的。

其實這類的油耗的問題可以歸結為幾個方面：

機油的問題。

我們知道每開過一定的公里數就得更換一些機油機濾，那麼對於機油的選擇來講，也有不同的類型。一般來說全合成、半合成的機油要比礦物油使用的時間要久一些，效果也相對的好一些。再者就是機油的型號，是用5W30的還是5W40的機油，這也跟油耗有關。

粘度低一些的機油在行車的時候，油耗一定是相對低一些的。但是粘度太低，潤滑效果會大打折扣。

火花塞問題。

火花塞是汽車點火的重要零件，汽車在每次點火的時候都不會充分燃燒，動力自然也會下降。相對的你要補充到以前的動力，你一定會大腳門那麼踩。油耗自然就高了。所以定期更換火花塞還是有必要的。

節氣門問題。

一般我們說到節氣門，就會想到是不是積炭了，節氣門如果長時間沒有清洗就會產生積炭。這也是導致油耗升高的一個原因。

再者就是缸體的問題了，活塞與缸體的間隙過大。不過這類的問題剛買幾年的車很少出現，基本上可以忽略。